新華社北京３月２１日電 新聞分析：俄唯一航母大修能否煥發“第二春”

新華社記者楊天沐

俄羅斯媒體《消息報》近日稱，俄海軍航空母艦“庫茲涅佐夫海軍元帥”號（簡稱“庫茲涅佐夫”號）將進行維修和現代化改造，以延長服役２０年。

作為俄海軍唯一一艘航母，“庫茲涅佐夫”號在敘利亞戰場上歷經戰火，貢獻頗豐。如今該艦服役期已滿，俄方為何想要將其“延壽”？俄羅斯將如何改造“庫茲涅佐夫”號，能否使其煥發“第二春”？

資深軍事評論員邰豐順認為，俄方大修“庫茲涅佐夫”號乃不得已而為之，資金缺乏是最根本的原因。

從“庫茲涅佐夫”號１９９１年正式服役開始至今，由于缺乏足夠資金，該艦甚至沒有經過完整的大修和全面的升級改造，導致其服役期間事故不斷。邰豐順舉例說，“庫茲涅佐夫”號１９９５年至１９９６年巡航地中海，在訪問馬耳他期間動力裝置失靈，鍋爐損壞，失去航行能力，差點被風浪拍到岸上。

分析人士認為，以俄羅斯現有經濟實力來看，讓“庫茲涅佐夫”號退役，新建航母取而代之并不現實。可以說，延長“庫茲涅佐夫”號服役期限是俄海軍在現有條件下最為實際的選擇。

此外，邰豐順認為，俄羅斯未來即使有資金新建航母，恐怕也需要重新來過。俄造船廠長期沒有航母訂單，蘇聯時期耗巨資研制、建造“莫斯科”級、“基輔”級和“庫茲涅佐夫海軍元帥”級航母所打下的基礎恐怕早已荒廢。

可以說，在未來相當長的一段時間內，“庫茲涅佐夫”號依然是俄海軍唯一一艘航母，因此對該艦的改造至關重要。從“庫茲涅佐夫”號三次前往敘利亞巡航的經歷來看，它雖完成了俄羅斯的預期目標，但同時也暴露了航母在技術和指揮體系上存在的不足，這是改造中需要著力解決的問題。

２０１６年１０月１５日，“庫茲涅佐夫”號在從挪威海航行至英吉利海峽時一路上吐黑煙前行，疑似鍋爐故障。同年１１月，一架米格－２９艦載機因前兩架飛機在甲板著艦時拉斷了阻攔索，無法降落，只能在空中盤旋至燃料耗盡墜毀。一個月后，一架蘇－３３艦載機在返航著艦時拉斷阻攔索，沖出甲板墜毀。

對于實戰中出現的問題，俄方預計將進行針對性的改進。據報道，俄方將修復“庫茲涅佐夫”號航母的鍋爐、蒸汽管道和推進軸等動力裝置，同時改造飛行甲板和阻攔裝置。據日本《外交學者》網站報道，“庫茲涅佐夫”號將在今年６月開始維修和改造，預計于２０２０年完工。

在２０２０年完成改造之后，“庫茲涅佐夫”號能達到怎樣的戰斗力？俄羅斯方面信心滿滿。俄海軍造船局局長、海軍上校弗拉基米爾·特里亞皮奇尼科夫表示，改造預計將使航母的戰斗力提升兩倍。

與美國“尼米茲”級航母相比，改造后的“庫茲涅佐夫”號孰強孰弱？

邰豐順認為，雙方不在一個維度上，難以比較強弱。“尼米茲”級即使服役了５０多年后，依然是世界上作戰能力最全、功能最強大的核動力航空母艦。而俄羅斯的航母定位并非美式的全能型航母。“庫茲涅佐夫”的定位僅僅是為了搶奪“海上制空權”，為其配屬的海上編隊后續活動提供空中安全保證。

也就是說，在完成獲取“海上制空權”任務之后，俄航母主要依靠艦體上搭載的反艦導彈以及艦隊中護衛艦和驅逐艦搭載的導彈、火炮來完成對海、對陸打擊任務，艦載機僅僅偶爾“客串”對海和對陸攻擊機。而對于美軍航母來說，幾乎一切任務都可以由艦載機來完成。

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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