新華社法蘭克福８月１８日電 記者手記：德國共享單車為出行提供更多選擇

魏含聿

德國是自行車大國，除了常見的騎車通勤，不少德國人還會將騎車作為運動方式，或短途旅行的交通方式。雖然私人自行車擁有率很高，但共享單車因其不需使用者維修、停放和更換車輛方便等優勢，在德國有著良好的發展空間和市場前景。

以法蘭克福為例，穿梭在街道上的自行車中，時常可以看到共享單車的影子。城市的眾多街道旁和主要場所附近均有租還點。其中，德國鐵路公司旗下的Ｃａｌｌ ａ Ｂｉｋｅ共享單車最為常見。

法蘭克福大學學生季娜伊達告訴記者：“我喜歡騎車出行，因為不用等車，而且我不喜歡車廂里擁擠的感覺，但自己買車要擔心車輛損壞和丟失，每次停靠時又要尋找車位。相比之下，我覺得使用共享單車更加省心，又方便快捷。”

在歐元塔附近的租還點，記者碰到西裝革履正在租車的雅各布。他辦了Ｃａｌｌ ａ Ｂｉｋｅ年卡，每次租車的前半小時免費。天氣好的時候，吃完午飯他會騎車去兜兜風，既可以放松心情，又可以鍛煉身體。

他說：“我非常喜歡共享單車這個概念，共享的不僅僅是單車，還有綠色生活、健康生活的理念。如果沒有共享單車，我相信很多人即使贊同推廣騎車出行，卻不一定會付諸實踐。”

在法蘭克福中央火車站主出口門前Ｃａｌｌ ａ Ｂｉｋｅ租還點，時常可以看到有人匆忙停下車后飛奔去火車站臺，也有外地游客站在車輛旁邊好奇地研究使用方法。在不少公司和寫字樓附近，也設有租還點，方便白領們早晚通勤，或是中午外出用餐。

約翰內斯在法蘭克福市區上班，卻住在法蘭克福周邊的小鎮里，每天上班要從小鎮坐１５分鐘火車到法蘭克福中央車站，再換乘其他交通工具到達單位。他說：“下了火車以后我通常會選擇騎車到單位，因為這樣不用等車，又不用擔心堵車的問題。而且我工作忙的時候沒有額外的時間鍛煉身體，騎車上下班對于我來說是很好的選擇。”

因為對本地學生有優惠政策，每次租車第一個小時內免費，季娜伊達說身邊很多同學都在使用Ｃａｌｌ ａ Ｂｉｋｅ單車。

德國的共享單車十分注重管理。每一輛車都裝有定位系統，不僅方便使用者在ａｐｐ上查找最近的車輛，縮短找車時間，并且有助于約束使用者將車輛停放在指定區域內，能夠有效地防止亂停亂放現象。如車輛不在指定區域內或車鎖沒有鎖好，ａｐｐ端都將持續顯示車輛正在租用中，并持續計費。

共享單車雖然頗受本地人歡迎，但記者在體驗過程中也發現有一些不便之處。初次使用時，１５分鐘的ａｐｐ安裝和激活過程對于外地游客來講，真心算不上方便快捷。

在萊茵河附近的一個租還點，記者看到一位拿著自拍桿的巴基斯坦小伙兒專心地研究使用方法，最后因為手機卡連接不到網絡，下載不了ａｐｐ而無奈放棄。“如果這個共享單車可以直接投幣使用，對于像我這樣的游客來說會方便許多。”

此外，由于每輛單車裝有電子顯示屏和電子鎖，導致車輛自重增加。來自韓國的留學生斯特爾抱怨單車座位太高，車型對于大部分亞洲女生來說并不舒適。“我在中途停車時很難用單腳著地支撐，遇到路況不好或需要下車推行的情況，這么重的車我覺得很不好掌控。”

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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