國際在線報道（中國國際廣播電臺駐澳大利亞記者張齊智）：特斯拉創始人馬斯克9月29日在澳大利亞阿德萊德舉辦的國際宇航大會上對其備受關注的火星計劃進行了更多展示，他旗下的太空探索技術公司SpaceX計劃2022年發射至少兩艘載貨飛船登陸火星，并預計在2024年將首批人員送往火星。這一時間表比原先預計的提前了至少十年，引起業界震動。

第68屆國際宇航大會29日進入最后一天，馬斯克在萬眾矚目中登場，繼在去年的墨西哥宇航大會上首次提出SpaceX的火星計劃后，進一步闡述了該計劃的可行性。

馬斯克的火星計劃的核心是一個巨大的火箭和飛船的組合，被他稱為BFR星際運輸系統。他在演講中表示，計劃2022年發射至少2艘載貨飛船去火星，以安放未來飛行所需要的動力、采礦和生命支持系統，并計劃到2024年將首批人員送往火星，在那里建設一個基地。按照馬斯克的設想，一個成熟的BFR系統單次可向火星運送100人左右，最終實現往火星移民100萬人的大膽構想。對此，馬斯克表示他很有信心。“我非常有信心，我們能在5年內建造這種飛船并準備好發射。5年對我來說是足夠長的一段時間了。”

馬斯克強調，登陸火星的成本問題是一大關鍵，但他表示相信已找到一個很好的解決方案——除了火箭將實現可完全重復使用外，BFR系統將取代SpaceX公司現有的發射和航天系統。“我們的目標是不再使用現有的發射工具，而是以一套火箭和飛船系統取代目前的‘獵鷹9號’火箭，‘獵鷹重型火箭’和‘龍’飛船。如果這一構想能夠實現，所有目前應用于現有系統的資源將全部配置于新系統，這具有重大意義。”

目前，SpaceX主要還是在用“獵鷹9號”火箭為美國航天局等機構和公司運送太空貨物，并進行回收。馬斯克解釋說，一套BFR系統將滿足SpaceX公司客戶的所有需求，發射衛星和補給空間站等商業收益將轉而支持火星計劃，從而大大降低登陸火星的成本。

此外，馬斯克還調整了飛往火星的順序，改變了一步登上火星的計劃，打算先在月球設立基地，并將往返月球設定為了火星移民計劃的首要目標。

在演講最后階段，不按常理出牌的馬斯克拋出了當天最大的一個彩蛋。他表示，如果你建造了一艘能夠去往火星的飛船，乘坐同樣的飛船進行地球上的長途旅行將是怎樣的情景？他隨即播放了一段宣傳短片，顯示一枚載有乘客的BFR火箭僅用時39分鐘就能從紐約飛到上海，最高時速達2.7萬公里。短片顯示BFR使得大部分旅途都不超過30分鐘，而人們將可以在1小時內到達地球上的任何地方。而且，旅行費用也就相當于目前一張經濟艙的機票價格。馬斯克說：“太空旅行的妙處在于沒有摩擦力，一旦你擺脫大氣層將沒有任何束縛。正如我所說大多數長途旅行都不會超過半個小時。如果我們可以建造飛往月球和火星的飛船，為什么不能飛往地球各地呢？”

從遙遠的星際旅行到實現地球旅行的火箭速度，馬斯克和他的SpaceX公司正在努力把人類的美好愿景一步步變為現實。一家才成立15年的航天公司已經創造了業界的諸多第一，人們有理由期待“鋼鐵俠”馬斯克再創輝煌。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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