12月1日下午，一輛從老撾萬(wàn)象南站發(fā)車的水果班列順利入境中國(guó)，停靠在磨憨站。這是中老鐵路首列全鐵路運(yùn)輸水果冷鏈班列。

當(dāng)天下午4時(shí)許，這列由25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱組成，滿載老撾香蕉、泰國(guó)龍眼和榴蓮等水果的21058次冷鏈班列緩緩駛出中老友誼隧道停靠在查驗(yàn)區(qū)。鐵路、海關(guān)、邊檢等部門對(duì)列車車體檢查完畢后，為這趟班列辦理好入境手續(xù)。

伴隨著中老鐵路全鐵路運(yùn)輸水果冷鏈班列的開(kāi)通，來(lái)自老撾、泰國(guó)、緬甸等南亞?wèn)|南亞國(guó)家的優(yōu)質(zhì)農(nóng)食產(chǎn)品，今后將借助中老鐵路通關(guān)便捷、國(guó)際貨運(yùn)規(guī)模化的優(yōu)勢(shì)，更加安全快速地銷往中國(guó)市場(chǎng)甚至轉(zhuǎn)口到海外。

2日上午，中老鐵路首列全鐵路運(yùn)輸水果冷鏈班列駛?cè)肽ズ╄F路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場(chǎng)地，順利完成了海關(guān)查驗(yàn)和動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫工作。該作業(yè)場(chǎng)正式投入使用，標(biāo)志著磨憨站具備了水果產(chǎn)品通關(guān)功能，可以實(shí)現(xiàn)跨境水果班列的全鐵路運(yùn)輸。以后，中老鐵路進(jìn)口水果跨境運(yùn)輸，有了公路口岸和鐵路口岸兩種通關(guān)模式選擇。

昆明海關(guān)所屬勐臘海關(guān)鐵路口岸監(jiān)管科副科長(zhǎng) 朱龍飛：進(jìn)口水果可以直接通過(guò)磨憨鐵路口岸進(jìn)境，相比較傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，免去了吊裝流程，時(shí)間上大幅度壓縮。

佟朗：通向夢(mèng)想的“中老鐵路”

今天（12月3日）是中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一周年，中老鐵路不僅讓中國(guó)與老撾互聯(lián)互通更加緊密，也改變了很多普通人的命運(yùn)。23歲的佟朗出生在老撾農(nóng)村，四年前，他走出大山，來(lái)到中國(guó)學(xué)習(xí)先進(jìn)的鐵路技術(shù)和知識(shí)。如今，他已經(jīng)回到自己的祖國(guó)老撾，成為一名鐵路工程技術(shù)人員。

早上10時(shí)，中老鐵路老撾段孟塞綜合維修工區(qū)的線路工佟朗和工友們一組20人來(lái)到磨丁站3道，在等候天窗命令下達(dá)后，進(jìn)行軌道養(yǎng)護(hù)維修。今天，他的工作是負(fù)責(zé)檢查軌道的幾何尺寸，并在軌枕上標(biāo)注軌距誤差，為改道作業(yè)人員提供精確的數(shù)值。

老撾老中鐵路有限公司員工 佟朗：我們的線路剛建一年，會(huì)有一些肉眼看不到的病害，哪怕是一毫米誤差也會(huì)影響旅客的舒適度，所以我們要把它精準(zhǔn)地檢查到正負(fù)2毫米以內(nèi)。

佟朗口中的“病害”，就是軌道變形。綿延1300多公里的鐵路線，能夠容許的誤差是以毫米計(jì)量的，而他們就是給鋼軌體檢的“醫(yī)生”。

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司員工 段猛飛：檢查這里的時(shí)候你一定要注意這個(gè)螺栓打起來(lái)的地方，你一定要看看這里有沒(méi)有錯(cuò)牙。

中老鐵路開(kāi)通后，昆明局集團(tuán)公司派駐中國(guó)鐵路職工與老中鐵路有限公司老撾籍學(xué)員開(kāi)展“一對(duì)一”結(jié)對(duì)帶教，佟朗就跟隨中國(guó)師父段猛飛學(xué)習(xí)鐵路專業(yè)技能。鐵路專業(yè)術(shù)語(yǔ)很多，段猛飛和曾在中國(guó)留學(xué)的佟朗交流起來(lái)時(shí)，依然有些吃力。

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司員工 段猛飛：涉及一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)，他可能聽(tīng)不懂，就跟他講一遍、兩遍、三遍。實(shí)在沒(méi)辦法的話，就給他畫(huà)圖，到現(xiàn)場(chǎng)的話就又帶著他去看一遍。

在瑯勃拉邦維保管理中心，像這樣的師徒就有160多對(duì)。 一年來(lái)，在中國(guó)師父段猛飛的悉心指導(dǎo)下，佟朗的專業(yè)技術(shù)進(jìn)步得非常快。今年，他不僅順利完成了定職考試，而且還被任命為孟塞綜合維修工區(qū)作業(yè)班班長(zhǎng)。

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司員工 段猛飛：9月份的時(shí)候我住院，他就給我留了一個(gè)小紙條，上面就寫了一個(gè)早日康復(fù)、身體健康，上面是中文寫的，下面是老撾語(yǔ)寫的，感覺(jué)很親切，像家人一樣的溫馨。

一年來(lái)，因?yàn)橹欣翔F路，段猛飛和佟朗成了形影不離的師徒，同樣因?yàn)橹欣翔F路，佟朗和家人的生活也發(fā)生了翻天覆地的變化。

老撾老中鐵路有限公司員工 佟朗：剛過(guò)來(lái)的時(shí)候還給父母買過(guò)一臺(tái)手機(jī)，那邊信號(hào)不太好，但是他們也很激動(dòng)。現(xiàn)在能幫助家里的生活，我每個(gè)月都會(huì)往家里寄一點(diǎn)生活費(fèi)。

佟朗的家在老撾的一個(gè)小山村，許多村里人沒(méi)有見(jiàn)過(guò)鐵路和火車。 曾經(jīng)在中國(guó)留學(xué)的他，也是全村第一個(gè)鐵路專業(yè)的大學(xué)生。

老中鐵路有限公司員工 佟朗：高中的時(shí)候已經(jīng)想要去中國(guó)留學(xué)了，但是因?yàn)榧依飾l件情況不好去不了，在老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)讀了一年，從那里我知道了在“一帶一路”的支持下，中國(guó)要幫我們修鐵路，鐵路能幫助我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。那時(shí)我有了將來(lái)當(dāng)一名鐵路工程師的夢(mèng)想。

2018年，上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)與老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)啟動(dòng)“一帶一路”國(guó)際教育合作，包括佟朗在內(nèi)的首批9名老撾學(xué)生來(lái)到上海學(xué)習(xí)鐵道工程專業(yè)。

上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)軌道交通學(xué)院鐵道工程系主任 李培剛：我們通過(guò)調(diào)研了解到老撾的鐵路教育是基本缺失的，大家就覺(jué)得為中老鐵路我們培養(yǎng)這個(gè)本土化的人才已經(jīng)迫在眉睫，就和老撾蘇發(fā)努馮大學(xué)簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，共同為中老鐵路培養(yǎng)一線的工程師。

一條鐵路打開(kāi)了兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新通道，也打開(kāi)了老撾學(xué)子通往“鐵道工程師”夢(mèng)想的大門。在這里，他們學(xué)知識(shí)、長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，逐漸成長(zhǎng)為鐵路專業(yè)人才。

2021年12月3日中老鐵路正式開(kāi)通，畢業(yè)后的佟朗和同學(xué)們回到老撾，用所學(xué)的知識(shí)發(fā)展建設(shè)自己的祖國(guó)，如今，他們已經(jīng)加入了服務(wù)中老鐵路的大軍。

老撾老中鐵路有限公司員工 佟朗：從中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，城市之間的來(lái)往方便了很多，像我們可以從一個(gè)省到另外一個(gè)省和朋友聚會(huì)。希望我們老撾將來(lái)會(huì)像中國(guó)一樣，有高鐵、地鐵。

（責(zé)編：陳衛(wèi)國(guó)）

[責(zé)任編輯：王全、翟壯 李欣 唐蕾]

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