來源：海外網

據英國《金融時報》網站報道，根據聯合國有關數據，全球逾80%的貨物是通過船舶運輸的。據統(tǒng)計，中國有76個港口碼頭能夠停靠可裝載超過1.4萬個標準集裝箱的大型船舶，而南亞和東南亞國家總共只有31個這樣的港口。

報道稱，有數據顯示，從2016年至2021年，中國在沿海港口基礎設施方面的投資至少為400億美元。這樣的投資意味著，2022年中國港口可以停靠的標準集裝箱數量多達2.75億個，比南亞和東南亞所有國家全年的集裝箱停靠數量高出80%。

海洋運輸是國際貿易中最主要的運輸方式，全球貿易的80%通過海運完成。港口作為資源配置樞紐、國際貿易的關鍵節(jié)點，為全球貿易提供了物流服務、信息服務、商業(yè)服務、產業(yè)聚集和供應鏈中心等多種功能。

中國港口具有規(guī)模大、效率高、服務優(yōu)的特點，既能促進區(qū)域經濟發(fā)展，也能支撐國際產業(yè)鏈和供應鏈的安全穩(wěn)定，在全球占據舉足輕重的地位。這主要體現在以下幾方面：

——港口吞吐量全球第一。2022年，中國港口集裝箱吞吐量達到2.9億標準箱，居世界首位。全球50大港口排行榜中，29個為中國港口。在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，7個是中國港口。

——港口布局合理。中國現有沿海港口萬噸級及以上泊位數2530個，集疏運公路1500公里以上，構成了“布局合理、層次分明、功能齊全”的港口格局；建成了環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、粵港澳大灣區(qū)和西南沿海區(qū)域規(guī)模龐大并相對集中的五大沿海港口群；形成了煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島滾裝和旅客運輸等8個運輸系統(tǒng)的綜合布局，為暢通中國國內國際雙循環(huán)提供了強大的發(fā)展動能。

——港口產業(yè)注重綠色轉型。中國高度重視港口綠色低碳發(fā)展，通過綠色港口、綠色航道、綠色船舶、綠色運輸等統(tǒng)籌推進，加大新能源和清潔能源在港航領域的應用，推動港口產業(yè)進入綠色智慧轉型快車道。

——港口航運綜合服務網絡形成。中國港口發(fā)展擁有廣大腹地，通過鐵水聯運、江海直達運輸等多種聯運方式，不斷擴展陸海新通道，開發(fā)內河通道，充分開發(fā)海運、陸運、內河航運綜合服務，促進對外貿易新業(yè)態(tài)發(fā)展，降低物流成本。

近年來，中國港口取得顯著發(fā)展成就，主要有以下幾方面原因：一是對外貿易迅猛發(fā)展，催生對港口業(yè)務的巨大市場需求；二是政府高度重視港口行業(yè)提質升級，給予大量政策支持；三是廣泛的國際經濟合作對港口服務質量提升提出了更高要求，如共建“一帶一路”和加入《區(qū)域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）等。

中國港口對暢通全球貿易至關重要。首先，中國港口物流的便利性和高效性是促進國際貿易合作的重要因素。中國港口通過完善的配套設施，為商品運輸提供了堅實保障，提高了物流效率，降低了物流成本，和世界各國共享貿易發(fā)展紅利。其次，中國港口物流暢通，有助于推動區(qū)域經濟發(fā)展。中國注重海港、內河、鐵路等公共運輸大通道建設，在服務“一帶一路”建設、RCEP協定方面發(fā)揮了重要作用。再次，隨著經濟全球化深入推進，全球供應鏈也越來越復雜。中國港口通過其高效的物流系統(tǒng)，優(yōu)化全球供應鏈，提高全球供應鏈的可靠性和完整性，維護全球貿易的穩(wěn)定性和可持續(xù)性。最后，在數字經濟飛速發(fā)展的背景下，中國港口積極應用物聯網、大數據、人工智能等新技術，極大提升了服務全球貿易的水平。

未來，中國港口發(fā)展還可在以下幾個方面持續(xù)發(fā)力，一是加強區(qū)域合作，提升港口物流的國際競爭力；二是加速港口智能化數字化綠色化轉型，積極推動港口在無人船應用、監(jiān)管及港口節(jié)能減排等方面的規(guī)格和標準制定，強化中國港口在創(chuàng)新領域的競爭優(yōu)勢；三是注重港產城協同發(fā)展，加強港口與其依托城市的產業(yè)供應鏈的合作，推進港城一體化建設，為穩(wěn)定全球供應鏈提供重要支撐；四是持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，積極推廣自由貿易試驗區(qū)的改革成果，探索制定港口物流負面清單，探索建立智能化通關模式，進一步提升進出口貨物通關效率。

受訪專家：天津科技大學經濟與管理學院院長、國際經濟與貿易系教授 華 欣

（李晨曦采訪整理）

原標題：中國港口繁榮助力全球貿易暢通（專家解讀）

《 人民日報海外版 》（ 2023年04月17日 第 10 版）

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