【關(guān)愛(ài)“快遞小哥”】系列評(píng)論之三

快遞小哥是新時(shí)代的建設(shè)者和勞動(dòng)者。他們?yōu)槿嗣袢罕娒篮蒙疃济Γ覀円矐?yīng)該給他們多一份關(guān)愛(ài)和保障。

3月10日下午，全國(guó)政協(xié)十三屆二次會(huì)議舉行第三次全體會(huì)議，全國(guó)政協(xié)常委、團(tuán)中央書(shū)記處書(shū)記徐曉代表共青團(tuán)中央、全國(guó)青聯(lián)作大會(huì)發(fā)言時(shí)建言?xún)?yōu)化外賣(mài)行業(yè)管理，針對(duì)勞動(dòng)保障、社會(huì)保險(xiǎn)等問(wèn)題，健全政策法規(guī)，為快遞小哥織好“安全網(wǎng)”。對(duì)快遞配送車(chē)輛的車(chē)型、標(biāo)識(shí)、通行、停放等作出規(guī)定，提高交通管理服務(wù)水平。把智能投遞貨柜等納入社區(qū)公共服務(wù)建設(shè)，改變“小區(qū)門(mén)難進(jìn)、投遞散亂差”的窘境。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國(guó)快遞包裹量突破500億件，快遞企業(yè)配送人員超過(guò)300萬(wàn)，各類(lèi)網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)平臺(tái)還有數(shù)百萬(wàn)專(zhuān)兼職配送員。當(dāng)這個(gè)群體用辛勤和汗水給城市居民帶來(lái)便利時(shí)，他們所面臨的生命危險(xiǎn)，或勞動(dòng)權(quán)益卻得不到保障。在每天上演的“速度與激情”中，他們只是車(chē)輪上松散的“流動(dòng)大軍”，而要改變這一現(xiàn)狀，既要有勞動(dòng)制度兜底，還要有行業(yè)制度保障。

其實(shí)快遞行業(yè)的低門(mén)檻，或者說(shuō)服務(wù)者的門(mén)檻低，造就了一種不被當(dāng)回事的慣性邏輯。不管是被服務(wù)者，還是行業(yè)的直接運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，或者行業(yè)協(xié)會(huì)，對(duì)于低門(mén)檻的服務(wù)者，都沒(méi)有認(rèn)真對(duì)待的意識(shí)。雖然現(xiàn)在“快遞小哥”的話題頻頻出現(xiàn)在媒體，也越來(lái)越受到關(guān)注，但仍缺乏系統(tǒng)有效的保障制度，而現(xiàn)有的制度也大多是從消費(fèi)者權(quán)益方面制定的，當(dāng)不斷強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者的權(quán)益時(shí)，服務(wù)者的保障和權(quán)益就會(huì)被弱化和邊緣化。

導(dǎo)致的現(xiàn)狀就是，100多萬(wàn)快遞從業(yè)者中，90%的人沒(méi)有勞動(dòng)合同；有快遞員每天只睡4小時(shí)，月工資只有兩三千元......

“線上流量動(dòng)，線下車(chē)輪轉(zhuǎn)”，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)高歌猛進(jìn)的今天，線下的資源和管理能不能到位，特別是人力資源能否保持穩(wěn)定，再次成為觀察相關(guān)行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。但事實(shí)上，“快遞小哥”們是有歸屬的，既然快遞是一個(gè)行業(yè)，它總有機(jī)構(gòu)在運(yùn)行。只是平日里“快遞小哥”早已習(xí)慣被邊緣化，就算真發(fā)生什么事情還是需要自己去承擔(dān)。說(shuō)到底，這其中所反映的是赤裸裸的不安全感。

于是，有關(guān)“快遞小哥”的事件，人們都會(huì)先入為主，選擇加持而非妄議。然而，一個(gè)奇怪的現(xiàn)象是：“輿論上人們疼惜快遞小哥，可一旦成為被服務(wù)者就瞬間嚴(yán)苛滿(mǎn)滿(mǎn)，一點(diǎn)情面不講”。那些往日里的“不容易”和“風(fēng)吹日曬”，瞬間就變?yōu)椤胺?wù)差”和“必須投訴”。

在一個(gè)高度商業(yè)化的社會(huì)里，消費(fèi)者的體驗(yàn)總是容易被優(yōu)化，而風(fēng)里來(lái)雨里去的“快遞小哥”們卻像被“遺忘的孩子”。每一位快遞員的背影，映照的都是對(duì)生活的擔(dān)當(dāng)。高付出、低收入肯定難以持久，更弗論少數(shù)公司無(wú)合同、無(wú)社保的潛規(guī)則，以及來(lái)自政策、實(shí)操、規(guī)范等多方面的風(fēng)險(xiǎn)。

如果沒(méi)有實(shí)實(shí)在在的保障，這個(gè)群體就無(wú)法真正安心的去工作。而快遞業(yè)歸根結(jié)底是與人交往的行業(yè)，從屏幕一端到現(xiàn)實(shí)買(mǎi)家、從一個(gè)城市的倉(cāng)庫(kù)到另一城市的客戶(hù)，傳遞的不僅是產(chǎn)品貨物，更是情緒和人情味。流動(dòng)的中國(guó)里，快遞小哥是一抹特別的色彩，保障他們的權(quán)益，才能讓這個(gè)社會(huì)釋放更多善意，才能讓“車(chē)輪上的流動(dòng)”更出彩。

（未來(lái)網(wǎng)特約評(píng)論員 陸玄同）

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