華龍網-新重慶客戶端5月10日11時26分訊（首席記者 佘振芳）不忘過去，才能走向未來。重慶的開放是一本書，翻尋其中，有許多珍貴筆墨。近日，華龍網-新重慶客戶端記者專訪中共重慶市委黨校（重慶行政學院）經濟學教研部副主任、副教授王燕飛，解讀重慶經濟開放歷程。

重慶的開放，可以追溯至十九世紀末，1890年中英《煙臺條約續增專條》簽訂，重慶被迫開埠，次年重慶海關成立。

王燕飛表示，雖然這在客觀上開啟了重慶對外開放的征程，奠定了重慶成為西部開放門戶的地位，但重慶當時的開放卻是以作為西方列強侵入中國西部的要津，作為其商品傾銷的市場和原料掠奪的來源地而存在。

從開埠到開放，重慶內陸開放高地建設正在實現“加速跑”。在王燕飛看來，重慶內陸開放高地建設，離不開國家戰略定位和政策支持，并不斷化解難題，一路開拓創新而不斷取得突破。

王燕飛指出，當前，重慶內陸開放高地建設面臨再次提升的問題，需要從以貨物進出口為代表、以經濟外向度提升為表現的開放經濟發展，向服務貿易以及創新開放模式上發展，實現全方位和更高水平的開放。

隨著中國（重慶）自由貿易試驗區獲國務院獲批并掛牌，重慶的開放發展步入了新的里程。重慶自貿試驗區涵蓋了兩江、西永、果園港3個片區，其中西永片區以加工貿易、陸路貿易為主；兩江片區作為自貿試驗區最主要的組成部分，重點發展服務貿易；果園港片區集中探索多式聯運綜合樞紐建設。

借自貿試驗區機遇，重慶開放平臺如雨后春筍般蓬勃發展。2018年1月，果園港新增啟運港退稅功能；4月，江津綜保區（一期）通過國家驗收；9月，西永綜保區（二期）通過國家驗收，果園保稅物流中心（B型）獲批；10月，國務院批準設立涪陵綜合保稅區；今年3月，重慶首次進口藥品和生物制品口岸獲批……

同時，隨著國際物流通道的進一步拓展，重慶的開放格局越來越大——向東，通過長江黃金水道出海；向西，中歐班列直達歐洲；向南，“陸海新通道”通達新加坡等東南亞國家；向北，“渝滿俄”班列直達俄羅斯。

地處“一帶一路”和長江經濟帶聯結點的重慶，在內陸開放中扮演著日益重要的角色。

不忘歷史、服務當下、開拓未來，重慶開放的精彩篇章仍在繼續。

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