主題活動記者采訪出入境邊檢工作人員。廣西新聞網記者 廖志榮 攝

主題活動記者采訪憑祥綜合保稅區有關負責人。廣西新聞網記者 樊成甫 攝

主題活動記者采訪有關企業負責人。廣西新聞網記者 樊成甫 攝

銘記歷史 不忘初心 不畏將來

——“走邊關·進軍營”采訪團友誼關接受國防教育

廣西新聞網憑祥5月27日訊（全媒體報道組）“中國人民為什么熱愛和平，因為之前飽受了戰爭和屈辱。”27日，2019年“走邊關·進軍營”主題活動采訪團一行來到憑祥市友誼關接受國防教育。西部網副總編輯徐芳清說，“歷史是一面鏡子，讓我們清醒地認識到，落后意味著挨打，我們一定要居安思危，努力奮斗，為國家建設奉獻自己的力量”。

友誼關坐落在中越邊境線上，素有“中國南大門”之美譽，是中國九大名關之一，也是其中唯一一個還在使用的真正意義上的邊關，至今已有2000多年歷史。其始設于漢朝，1965年命名為友誼關。現存的友誼關關樓為1957年重建，關樓上的“友誼關”字樣為陳毅元帥親筆題寫。

友誼關見證了多個重大歷史事件及中華民族的堅韌與復興。如關樓多次遭遇戰火，又多次重建。1885年2月，法軍攻占鎮南關，撤退時燒毀了關樓。戰后，廣西提督蘇元春督邊時進行了修復。1939年12月，侵華日軍占領鎮南關，燒毀關樓，并拓印“鎮南關”三字寄給日本天皇請功，撤退時又劫走“南疆重鎮”石刻橫匾。

友誼關還見證了1885年，清朝名將馮子材在此痛擊法國侵略者，取得了舉世聞名的鎮南關大捷；1907年，革命先驅孫中山先生在此發動鎮南關起義，親自拉響了反清第一炮；1949年12月11日，解放軍將紅旗插上鎮南關，標志廣西全境解放，12月11日因此成為廣西“區慶日”。

現在的關樓，是1957年由廣西壯族自治區人民政府撥款，在原來的基礎上重修和擴建的。

“在新時代，國防建設拼的是實力，是科技。”在金雞山炮臺，來自青島新聞網的記者江東旭說，金雞山炮臺這門大炮充分說明國防科技的重要性。當記者們看到當時清政府花重金購買德國克虜伯兵工廠生產的大炮在打第一發炮彈時就卡住而不會排除和維護時，紛紛發表自己的見解。

金雞山又稱為右輔山，位于友誼關西側，海拔596米，西南兩面為懸崖峭壁，山勢險峻，形成一幅天然屏障。其山頂有3個山頭，呈鼎立之勢，為守關之兵家要地，歷代均設重兵把守。登上此山可一覽中越邊境方圓數里迷人的風景。

1886年，中法戰爭鎮南關大捷后，蘇元春為了加強中越邊境防務，特選此山營造了三座炮臺，名為鎮北、鎮中、鎮南臺。炮臺倚山勢而建，均以青石砌就，嚴絲合縫。各炮臺均配置有一門可旋轉180度的120毫米大炮一門，鎮中炮臺的大炮已于1959年運往北京，現收藏于中國歷史博物館。

“沒想到憑祥友誼關口岸如此繁忙。”大江網宋光亞說，今天看了友誼關聯檢大樓和貨運通道，更加深刻地認識到“一帶一路”建設對國家發展和推動改革開放的重要性。

“出入友誼關的人員都要在這里辦理簽證手續。”

“這里是‘零公里’，特指中國322國道終點與越南1號公路起點的交匯處。中越雙方各立一塊界碑，中國鑲有‘中國322國道終點’的標志。越南一側的公路邊立著一塊公路里程碑，一面刻著‘N0.0’，意思就是‘0號（里程碑）’。”

“中越友誼關-友誼口岸國際貨運專用通道，每天出入境的車輛多達1200多輛，車輛通過口岸卡口時間為2分鐘左右，有力助推面向東盟的南向陸路通道建設。”

在憑祥友誼關聯檢大樓，在中越邊境“零公里”，在中越友誼關-友誼口岸國際貨運專用通道，每到一處，記者們認真地傾聽著、記錄著講解員的介紹。

“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。歷史的硝煙已經散去，現在的友誼關既是國家一類口岸，又是國家4A級旅游景區、全國重點文物保護單位、廣西愛國主義教育基地。友誼關變成了對外開放的前沿，商賈云集的商場，中國通向東盟國家的前沿。每天從這里出關入關的各類商品，小到水果、電子元器件，大到整車裝備、重型工程車輛，來自東盟各國和中國東部及東南沿海的各類商品，源源不斷地在這里聚集，再從這里擴散，通過發達的水陸通道運往世界各地。

通過采訪活動，記者們深深感受到祖國的繁榮富強以及邊關的和諧，堅信友誼關口岸必將成為中國與東盟人流、物流、資金流、信息流的陸路黃金大通道。

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