中國山東網-感知山東1月9日訊 我也曾經挺拔蒼翠，自由自在地生長在山間，怎料世事變遷，大地將我覆蓋，經過億萬年的滄桑變化，我變得全身漆黑堅硬。是的，我成了一塊其貌不揚的“煤”。我本以為會在這地層深處繼續沉睡，渾渾噩噩地度過余生。直到那一天，刺眼的礦燈將我喚醒，煤礦工人將我帶上地面。這一切發生得太過突然，我還有些不知所措。來到地面不久，我便與其他兄弟姐妹一同坐上了前往濟南熱電北郊分公司的專列……

 　　備戰冬運“糧草”先行

　　一路上，大家七嘴八舌地討論著。

　　“你們知道嘛，咱這次去的地方可有著山東省單體最大的全封閉式儲煤場，能容納15萬噸煤呢!”

　　列車沿著全長1.4公里的運煤專線緩緩駛入，車一停，卸煤的挖掘機設備和人員，打開列車門進行卸煤。很快，我們就被裝載機和挖掘機調運到了儲煤庫里，按照煤樣種類的不同，我們被安排在指定區域進行存放。整個接卸過程，都要用噴淋進行環保降塵，調煤結束后也要清理場地，對路面進行細化清掃，以達到環保的最高標準。

 　　“為了迎接我們的到來，他們可做了不少準備呢。

　　“他們是誰呀?”

　　“他們是燃料車間呀。據說燃料車間黨支部為此成立了‘黨員突擊隊’，以煤管班為‘排頭兵’，做好安排專用線扳道房、軌道衡并落實煤管人員及卸煤隊等各項準備工作，就等著我們的到來呢。”

 　　首先，他們要提前與濼口站聯系溝通，做好鐵路運輸調度、進線、清卸、加固、檢查、出線的一切準備工作，安排好濼口站和專用線站企交接貨物手續;同時，要對煤炭轉運所需裝卸機械開展檢修維護，還需要提前劃分煤場各類儲存區域。

　　儲足“煤糧”，溫暖過冬。燃料車間儲煤庫內的煤炭已堆積成小山，基本實現滿足負荷存儲。北郊熱電分公司所存儲的十幾萬噸煤炭只是今冬采暖季濟南熱電集團儲煤總量中的一部分。除了儲存北郊分公司用煤之外，還承擔了兄弟單位的煤炭調運任務，為今冬各單位供暖備足“糧草”。

　　“輸煤十八盤”供暖“生命線”

　　挖掘機隆隆作響，在各個煤斗附近將不同種類的煤混合起來，我知道這是根據每個鍋爐的煤質要求進行配煤。按比例配合好后，我們再被送入煤斗，由給煤機送上輸煤系統。北郊分公司輸煤系統又被形象的稱為“輸煤十八盤”，21條輸煤皮帶，總長1815米，輸煤長廊從地下5米架設至高空30米，蜿蜒曲折，有著10至60度大小不等的傾角，可真是名不虛傳啊。我們都有些許緊張，不知道接下來會面對什么。

　　首先遇到的是除鐵器，它去除了混在我們中間的雜質鐵器;然后是回轉篩，它篩去了顆粒度比較大的煤，還好在碎煤機的破碎下，它們又重新回歸隊伍了。

　　這一路上，除了各種設備儀器，我們還看到了許許多多的燃料運行工，他們就像是穿梭在“輸煤十八盤”間的“輸煤挑山工”，默默守護著這條熱源補給線。燃料集控室里，運行班長閆輝正緊盯著大屏上顯示的皮帶運輸情況，時不時在記錄本上寫下相關的數據，桌上的對講機還陸陸續續傳來各處燃煤運輸情況的匯報，不一會兒他又匆匆趕往現場巡視……在十九年一線工作的磨練下，他練就了過硬的專業本領，成為了名副其實的“多面手”和班組的“護航人”。

　　一天24小時的上煤量能達到近3000噸，幾乎是一列火車的煤量。在閆輝的帶領下，運行班組的16名成員，為確保任何一個鍋爐煤倉都不斷煤，常常這邊鍋爐上完煤，就要馬不停蹄地趕往另一臺鍋爐。所有運行在崗人員幾乎每時每刻都在現場忙碌，只有吃飯時能休息片刻……

　　設備運轉時，“巡檢”也是一項重要工作。運行工張洪福是一位經驗豐富的“輸煤挑山工”，1815米的“輸煤十八盤”，張師傅只要巡上一圈，一番“聽、聞、看、摸”，皮帶的滾筒、電機、位置是否正常，破碎機轉子、震動、溫度是否正常，他都能立刻判斷，哪怕一點異響、異動都逃不出他的“法眼”。日復一日，年復一年，燃料運行班的每位職工就這樣用雙腳丈量著“輸煤十八盤”的滄桑變化，護衛著泉城供暖的“生命線”。

　　待在儲煤庫的那些日子里，我向其他煤炭伙伴了解著這個世界，每當談起未來，它們總說著一個詞——“使命”。可是使命是什么?“輸煤十八盤”上的所見所聞，確是給我帶來了許多的感慨。如果我是一棵大樹，就灑下陰涼;如果我是一塊煤炭，就該發光發熱……

 　　寒潮洶洶，暖流涌動。從煤炭入廠開始，“卸、調、儲、配、輸”五道流程，每一道流程都凝聚了燃料人的心力精力，他們愛崗敬業、盡職盡責，用一顆“初心”踐行“知行合一,為人民服務”的企業核心價值觀，用一片“熾心”守護泉城市民的冬日溫暖。

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