1989年出生的貨車司機吳偉是滿幫平臺滿幫優車的一名認證優車司機。三年前，他從老家山東濟寧來到長三角地區，開啟了他的長三角運輸生涯。“這邊經濟發達，企業多，對運輸的需求也大。”吳偉開著他的4.2長的貨車整日穿梭在長三角的各個城市，在這里，他感覺到自己實現了人生價值。“這幾年，平均每個月的純收入有2萬元左右。”每當他把錢轉賬給妻子時，心里總有一種莫名的幸福感。在老家上學的三個孩子，是他在外打拼奮斗的動力。按照吳偉的說法，只要一想到孩子，他身上就有使不完的勁兒，苦點累點他都愿意承受。

這段時間，吳偉以浙江溫州樂清為主要目的地，將樂清本地生產的配電箱產品運往江蘇、浙江等省份的城市工廠，通過數字貨運平臺滿幫，他可以實現貨源運輸的無縫對接。“滿幫平臺上滿幫優選的靠譜貨源特別多，我先從溫州接貨到各地，之后在當地接貨回溫州，幸運的時候，一天可以跑幾趟來回。”吳偉說，正是數字貨運平臺的出現，給他帶來了新機遇。

貨主眼中的好司機，貨運平臺好評率100%

吳偉初中畢業之后，沒有選擇繼續上學，而是選擇跟著同鄉開始走南闖北。剛剛走入社會的那段時間，他在長三角很多個城市當過保安、開過飯店、做過挖掘機司機。用他自己的話來說，憑借著自己的年輕有干勁兒，收入還挺不錯的。

到了適婚年齡，吳偉覺得還是要先回家結婚、生子，成個家，家里的老人和自己心里都踏實。在老家期間，吳偉也在不斷嘗試為自己的職業選定方向。為此，5年前，吳偉買了一輛9.6米長的大貨車，成為一位貨車司機，主要在濟寧為當地肥料廠運輸肥料。

起初生意還不錯，但是由于相關企業的遷移，他的運輸生意也受到了影響。此前，吳偉在長三角工作過很長時間，而且聽老鄉說在那里跑貨運比較掙錢。于是，他將9.6米的大車賣掉，換了一輛4.2米的小貨車。“長三角一帶中小企業比較多，產業也多，城市之間的運輸需求大。”吳偉說，他通過朋友介紹，開始在滿幫平臺的滿幫優選上接貨拉活。

吳偉性格好，人很實在，每次貨物運輸中不僅服務態度好，人還很熱情。“遇到需要幫忙搬貨的，我就主動上前幫忙搭把手。”吳偉說，他的熱心舉動，也換來了貨主對他的認可。“經常會收到他們的感謝信息，有的貨主會說聲謝謝，還有的貨主會多囑咐他一句，路上慢慢開，安全第一。” 

吳偉說，自己的工作目標很明確，服務好貨主，自己能多跑幾單，在平臺上好評率高一些，貨主也會對他產生更多的信任。據滿幫平臺顯示，三年來，吳偉的好評率達到100%，也沒有任何負面投訴。之后，吳偉成為了滿幫優車的一名認證優車司機，這是一個非常有榮譽感的身份，也激勵他為貨主提供更好的服務。

月收入達兩萬元，他想繼續跑下去

吳偉家中有三個小孩，跟著爺爺奶奶在老家生活，他在長三角跑貨運，妻子則在北京打工，一家五口聚少離多，很多時候的見面都是通過微信視頻。“在老家收入相對這邊來說會低一些。”吳偉說，他現在從滿幫平臺接滿幫優選貨源，淡季時，一個月純收入在一萬五千元到一萬六千元之間，旺季時，收入可達到兩萬多，一年平均下來，每個月收入可以達到兩萬元左右。

小小的貨車駕駛室就是吳偉在外跑車時的家，平日里累了他就在車上睡，餓了就近找一些快餐店吃飯。除了睡覺和休息，他一直都在路上奔跑。前段時間，孩子們放暑假，他從滿幫優車平臺上找到一單回老家的訂單。回到老家后，他帶著孩子們就去北京找媽媽。

“我記得跟大女兒說我回去的時候，她激動的一晚上沒睡覺，一直等著我。”孩子的懂事，讓吳偉感動又有些心酸，在北京的幾天，他和老婆帶著孩子們去了很多地方，吃了很多當地美食，想用短暫的相處來彌補因奔波而對孩子們缺失的陪伴。

“趁著年輕，還是要多拼搏，多奮斗。”吳偉說，當年和他一起跑貨運的還有其他同鄉，后來很多人覺得辛苦，就放棄了，但是他覺得想要把日子過好一些，還是要多努力。現如今，他在滿幫平臺上主要接滿幫優選貨源，不用擔心和顧慮運費拖欠的事情，滿幫優選貨源信息完整并且也很優質，讓他充滿干勁兒。

從滿幫平臺數據上來看，溫州樂清當地的配電箱運輸需求從今年開始，逐月都在增長，而吳偉前往樂清的拉貨次數也不斷增多。

“ 您好，滿幫優車為您服務。”電話鈴聲響起，吳偉接起電話，開啟了他的下一趟運輸行程。

閃電新聞記者 劉雅  報道

[責任編輯：劉雅 蘇文亮 梁延菊 郭常宏]

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