7月1日起，買車修車不必非去4S店了！商務(wù)部日前發(fā)布的《汽車銷售管理辦法》（以下簡稱新《辦法》），將于今年7月1日正式實(shí)施。新《辦法》最大的亮點(diǎn)是從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，不再強(qiáng)制性要求品牌授權(quán)，并突出加強(qiáng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)。專家表示，新《辦法》實(shí)施后，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將會(huì)成為新的汽車銷售形式。

政策解讀：4S店賣車不再“一家獨(dú)大”

2005年出臺(tái)的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，要求經(jīng)銷商銷售汽車前，須獲得整車廠的品牌授權(quán)并實(shí)行備案管理，在全國范圍內(nèi)確立汽車品牌授權(quán)銷售體系。此后，各個(gè)汽車品牌企業(yè)紛紛構(gòu)建以4S店為載體的汽車銷售流通和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

7月1日新《辦法》實(shí)施后，最顯著的變化就是4S店為主的賣車模式將會(huì)被打破，經(jīng)銷商可以開展多品牌經(jīng)營，實(shí)行授權(quán)銷售與非授權(quán)銷售并行，開展多品牌經(jīng)營、不同汽車品牌企業(yè)可以共建共享銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。

簡單來說，4S店可以同時(shí)出售多個(gè)品牌汽車，且無需向品牌商申請(qǐng)，未來很有可能出現(xiàn)汽車超市。消費(fèi)者在購車前，就可以如參加車展一般，在一家店同時(shí)看到多個(gè)品牌的汽車，更方便消費(fèi)者“貨比三家”，購車可能更省事了。

另外，除了整車銷售之外，新規(guī)中還有多條與消費(fèi)者切身相關(guān)的款項(xiàng)。諸如，汽車的供應(yīng)經(jīng)銷商不能強(qiáng)制要求消費(fèi)者購買零配件、用品、保險(xiǎn)等一系列費(fèi)用；打破異地購車的條條框框，經(jīng)銷商不得再因?yàn)橄M(fèi)者的戶口所在地而限制購車。如此一來，購車過程中強(qiáng)制買保險(xiǎn)現(xiàn)象以及跨區(qū)域購車限制都將成為歷史。

此外，新《辦法》還把供應(yīng)商、經(jīng)銷商作為承擔(dān)售后服務(wù)責(zé)任的雙主體，并要求經(jīng)銷商明示服務(wù)內(nèi)容和價(jià)格，善盡重要事項(xiàng)提醒義務(wù)，并要求建立健全消費(fèi)者投訴制度。

市場反應(yīng)：4S店暫時(shí)不會(huì)受到太大影響

22日，記者走訪市區(qū)多家4S店，不少4S店工作人員對(duì)于汽車銷售新規(guī)有所耳聞，但對(duì)具體細(xì)節(jié)并不了解。雖然汽售新規(guī)允許非授權(quán)形式的銷售模式，但4S店暫時(shí)也暫未受到影響。

“從目前來看，新辦法實(shí)施后，對(duì)4S店暫時(shí)沒有太大的影響，畢竟汽車品牌授權(quán)銷售體系在國內(nèi)運(yùn)行多年，已經(jīng)形成一定的品牌效應(yīng)和購買習(xí)慣，消費(fèi)者購車的主要渠道依然是4S店。”北京汽車臨沂順嘉4S店銷售經(jīng)理?xiàng)钊A說，新辦法對(duì)于豪車品牌的銷量可能會(huì)有一定影響，而對(duì)于國產(chǎn)品牌，由于價(jià)格低、競爭激烈，即使有新增的銷售車商，對(duì)4S店的影響也不明顯。

臨沂寶景汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理靳冬表示，目前來看，汽車廠家仍處于資源壟斷強(qiáng)勢地位，雖然新管理辦法取消了品牌授權(quán)這種方式，但經(jīng)銷商不敢和廠家玩多品牌銷售。同時(shí)，按照汽車三包法規(guī)定，車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題處理原則是誰銷售誰負(fù)責(zé)，非授權(quán)的經(jīng)銷商可能不好解決售后問題。售后保養(yǎng)維修可以選擇其他修理廠，但是要想享受廠家質(zhì)保的話，必須讓修理廠提供同質(zhì)件證明，現(xiàn)在能提供證明的修理廠少之又少。

“總的來說，汽車廠家和授權(quán)經(jīng)銷商地位不平等情況只要存在，新規(guī)的效力就會(huì)大打折扣。”靳冬說。

市民說法：不用加價(jià)提車、捆綁購買，能得到更多實(shí)惠

加價(jià)銷售、必須店內(nèi)買保險(xiǎn)、異地便宜的車買不了……隨著汽車進(jìn)入尋常百姓家，買車時(shí)遭遇店大欺客而受氣，也成為許多車主購車時(shí)的不愉快記憶和工商投訴的熱點(diǎn)。根據(jù)臨沂市工商局統(tǒng)計(jì)，2016年臨沂市十大投訴熱點(diǎn)中，汽車投訴穩(wěn)居投訴榜首。

不過，7月1日起實(shí)行的新《辦法》第十條明確規(guī)定：“不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷售或收取額外費(fèi)用。”對(duì)此，許多車主拍手稱快。

年初，市民孫先生購買了一款剛上市的熱銷車型。談到購車經(jīng)歷，孫先生至今還比較郁悶，當(dāng)初喜歡這款車，沒想到定金交過了，新車上市后去提車，客服人員卻告訴他，這款車整個(gè)山東省都斷貨，他們要去外省調(diào)貨，如果要提現(xiàn)車需要加價(jià)。最終，在不知道什么時(shí)候才能提車的情況下，他只得選擇加價(jià)提現(xiàn)車。

對(duì)于一些熱銷車型，4S店捆綁銷售一些內(nèi)外飾、電子設(shè)備，也是消費(fèi)者在購車時(shí)頗為頭疼的問題。

“汽車在降價(jià)時(shí)，往往有保險(xiǎn)、上牌、金融等一系列捆綁服務(wù)，看似降價(jià)，但4S店的盈利卻沒有降低，如今捆綁銷售將被取消，也就意味著以后降價(jià)是實(shí)實(shí)在在的。”車主王先生說。

業(yè)內(nèi)分析：將開啟汽車消費(fèi)新時(shí)代

臨沂大學(xué)商學(xué)院教授朱建成認(rèn)為，整體上看，新《辦法》明確了汽車生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商、消費(fèi)者的責(zé)、權(quán)、利，為建立暢通高效的現(xiàn)代流通體系打下良好基礎(chǔ)，并對(duì)汽車市場發(fā)展方向做出了前瞻性指引，在汽車流通體制改革進(jìn)程中具有里程碑式意義。他認(rèn)為，新《辦法》實(shí)施后，單一銷售渠道被打破，將開啟汽車消費(fèi)新時(shí)代，汽車超市、汽車賣場、汽車電商等將會(huì)成為新的汽車銷售形式。

“新政策對(duì)于改善汽車市場環(huán)境、建立現(xiàn)代汽車流通體系、提升汽車流通行業(yè)整體水平具有積極作用，必將推動(dòng)我國汽車市場健康穩(wěn)定地向前發(fā)展。”朱建成說。

朱建成還表示，目前我國汽車銷售量非常大，汽車銷售廠家也非常多，維修保養(yǎng)技術(shù)成熟，新《辦法》實(shí)施后，汽車市場的競爭性會(huì)被充分調(diào)動(dòng)，對(duì)汽車銷售商家及4S店是個(gè)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，未來或會(huì)更加關(guān)注自身“軟實(shí)力”，提高服務(wù)水平，讓利給消費(fèi)者。

“對(duì)消費(fèi)者來講，除了不必再被加價(jià)購車、捆綁銷售困擾外，還會(huì)獲得更多增值服務(wù)與優(yōu)惠。”朱建成說。

魯南商報(bào)記者 邵明習(xí) 孫飛霞

[責(zé)任編輯：楊凡、劉向陽]

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