齊魯網5月23日訊 近期濟南開往烏茲別克斯坦的列車正式開通，這是濟南開行的首趟中亞班列。中亞班列開行，將助力濟南及周邊地區企業擴大國際產能合作、貿易往來，為企業參與“一帶一路”建設開辟新的國際物流通道。以此為代表，鐵路在承擔貨物班列發送方面發揮了越來越重要的作用。近日中國鐵路濟南局集團有限公司在做客《陽光政務熱線》節目時透露，今年以來濟南局集團公司主動加強與政府部門、港口企業深入對接，調查掌握運輸需求，科學制定班列開行方案，優化調整運輸能力，加快物流資源周轉，截止目前貨物班列已發送突破500萬噸。

濟南局負責人在節目中表示，班列發送的500萬噸貨物，從數量和貨物性質上講，既有大宗生產資料，也有咱老百姓生活直接相關的所需物資，這500萬噸是在不到100天的時間內運輸的，平均每天運送了5萬多噸和百姓生活直接相關的貨物，這意謂著鐵路運輸為百姓的日常生活提供的最直接的服務，特別是同比增長89%，也從一個側面反映出全省新舊動能轉換拉升了社會物流需求的快速增長，印證出了全省經濟發展的向好勢頭。

“從運輸方式上講，貨物班列就是象旅客列車一樣，不僅要實惠，而且要保證時效，在鐵路運輸組織的專業角度看，一定程度上組織這種散貨班列是要在運能上切分其他物資的運能保障條件的，其實，這也是我們在調整運輸供給側結構所做出的努力和實踐變化。”濟南鐵路局負責人表示，從實際效果來看，市場和客戶還是歡迎這種運輸服務變化產品的，也從一個側面反映了百姓需求的變化和鐵路運輸品質的提升。

“濟南開行的第一趟中亞國際貨物班列X9008次，是濟南局集團有限公司與濟南市共同響應山東省加快建設新舊動能轉換核心區的重要舉措，這趟班列經過霍爾果斯出境后，途徑哈薩克斯坦，到達烏茲別克斯坦的安集延，全程7300公里，運行12天，較以往節省一周左右的時間。主要運輸出口的的機械產品、卷鋼、工程車輛、建材等貨物。”濟南局集團有限公司負責人在節目中介紹說，通過鐵路國際貨物班列的開行，完全可以憑借經濟、快速、直通的優勢，為全省的出口企業和客戶尋找到新的優勢和出路。

據悉目前，濟南局集團公司共計有貨物班列開行線97條，其中出省的有58條，省內有39條，班列運輸占集團公司運輸百姓生活日用散貨發送量的68%；省內以黃島為核心，輻射全省17個地市的海鐵聯運快速網絡通道，省內班列化運輸占省內鐵路運輸散貨量的94%；省際間主要是以膠州、黃島、淄博、濟西、臨清、兗州北、日照、臨沂等為節點，聯通山東與西南、西北、華中、華南、東北、中原各地的一體化快速運輸網絡。在提供國內貨物運輸班列的同時，在濟南、青島（膠州）、日照、臨沂、濱州幾個地市，還組織開行了“一帶一路”沿線國際班列，到目前已經累計開行78趟，其中中亞66趟，中歐12列，由國外回程國內的中歐、中亞各1趟。

濟南開行的第一趟中亞國際貨物班列X9008次，是我們與濟南市共同響應山東省加快建設新舊動能轉換核心區的重要舉措，這趟班列經過霍爾果斯出境后，途徑哈薩克斯坦，到達烏茲別克斯坦的安集延，全程7300公里，運行12天，較以往節省一周左右的時間。主要運輸出口的的機械產品、卷鋼、工程車輛、建材等貨物。山東省委書記劉家義同志在全面開展新舊動能轉換重大工程動員大會講話中，明確指出在我國“一帶一路”對外開放格局中，山東的沿海區位比較優勢正在迅速下降，但是通過鐵路國際貨物班列的開行，完全可以憑借經濟、快速、直通的優勢，為全省的出口企業和客戶尋找到新的優勢和出路。 

[責任編輯：楊凡、楊本敬、王舒薇]

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