齊魯網1月16日訊 近日，高德地圖聯合中國社會科學院社會學研究所、未來交通與城市計算聯合實驗室、阿里云等單位共同發布了《2018年度中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“《報告》”）。《報告》顯示，2018年是四年來路網高峰行程延時指數最低的一年，同比2017年全國近90%城市擁堵下降或持平。北京、廣州和哈爾濱分別位列“堵城”前三名，濟南擁堵指數位列全國第七，一線城市深圳本年度未進入TOP10。

濟南位列“堵城”排行榜第七名 四年來最暢通

根據高德地圖交通大數據監測的50個主要城市結果顯示，本年度北京路網高峰行程延時指數2.032，平均車速23.35km/h，指數年度最高；位于第二位與第三位的分別是老牌堵城廣州和哈爾濱。濟南下半年擁堵緩解較明顯，但受到第一季度和第二季度的影響年度路網高峰行程延時指數排名全國第七，濟南人平均堵車時間132個小時。

《報告》顯示，2018年是近四年來路網高峰行程延時指數最低的一年，同比2017年全國近90%城市擁堵下降或持平。本年度50個城中有35個城市擁堵同比2017年下降，其中降幅最大的是濟南降幅達10.57%，是唯一下降幅度超過10%的城市，也是四年來最暢通的一年。濟南雖然在2015年到2016年擁堵呈現上漲，但從2016年后擁堵呈現逐漸下降的趨勢，其中最為明顯的是2018年，相較最堵時擁堵下降了9.3%。

青島擁堵走勢逐年下降 降幅最明顯

數據表明，四年來，青島、杭州、揚州、鄭州、濟南擁堵有逐年下降的趨勢。

青島擁堵走勢逐年下降，且呈現全天擁堵下降趨勢。從青島四年的擁堵趨勢來看，2018年是擁堵程度最低的一年，路網高峰行程延時指數1.60，相比2015年擁堵下降13.6%降幅明顯，成為擁堵逐年降幅最明顯的城市。從四年擁堵趨勢來看，青島2015年擁堵呈現上漲趨勢，2016年后擁堵開始緩解。從24小時的趨勢來看，青島白天擁堵呈現整體下降趨勢，其中晚高峰下降最為明顯，擁堵峰值降幅達到了14.6%。

此外，24個城市的早晚高峰時期，濟南公交平均巡航速度最高，且高峰期對公交平均巡航速度的影響不大。紹興、東莞、北京位列其后，均超過20km/h；沈陽、太原的公交平均巡航速度較低，均在15km/h以下。

閃電新聞記者劉桂秋

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、劉桂秋]

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