齊魯網4月28日訊 走出去與國際強企共舞，是濰柴集團董事長譚旭光一直以來的夢想。近幾年，濰柴加快“走出去”步伐，以資本為紐帶，通過產品國際化和品牌全球化，在全球市場打造中國制造的金字品牌。

前不久，在意大利總統和總理的共同見證下，“萊昂納多國際獎”在羅馬頒獎。作為意大利最具權威的“經濟年度人物獎”，這一獎項表彰在國際市場上提高“意大利制造”知名度的企業和個人。譚旭光是唯一獲獎的外國企業家。

萊昂納多委員會主席路易莎?托迪尼對記者說：“濰柴值得獲得這個獎項，因為法拉帝集團在濰柴的管理下扭虧為盈，這是非常讓人欽佩的?！?/p>

意大利法拉帝集團成立于1968年，是全球最大的豪華游艇制造商。受金融危機影響，2008年，法拉帝深陷破產危機，讓濰柴集團看到了產業拓展的機遇。

“我所有國外的并購，都是圍繞主營業務開展的，也是為了解決發展中的一些短板，我從一個陸地動力成功轉向海上動力，掌控海上發動機的核心技術?！睘H柴集團董事長譚旭光對記者說。

濰柴的到來，讓法拉帝獲得資金和技術的上支持。

2019年3月23日，在意大利安科納船廠，一場盛大的儀式正在進行，大家翹首以待“麗娃“超級游艇下水。

記者了解到，麗娃（Riva）至今已經有177年歷史，是世界上公認的最豪華的游艇品牌，被稱為“游艇界的勞斯萊斯”，麗娃過去一直生產的是以玻璃鋼材質為主的30米長度以下的豪華游艇。今天下水的這艘，是濰柴收購法拉帝以來，第一次以鋼鋁材質打造的50米超級豪華游艇。

小船變大船，變的不僅是尺寸，還有材質和工藝。大于50米的游艇，玻璃材質已經很難能滿足強度、耐腐蝕等技術需求。既要把船做大，又要繼續保持麗娃的氣質，這是新市場，更是新挑戰。

法拉利汽車公司董事局主席皮耶羅·法拉利對記者說：“今天我非常激動，因為三年來我一直期待這一天。自建造項目啟動，我就一直參與其中，同時作為游艇股東，我主導了游艇的設計并明確各項技術參數。”

創新管理，創新技術，創新營銷。并購6年來，法拉帝集團的營收從當時的不足3億歐元，發展到2018年超過6億歐元，復合增長率超過22%，重回全球游艇業第一位。

濰柴動力執行總裁徐新玉說：“我們累計投進8600萬歐元，實現了每年有9個新產品推出市場。銷售收入其中75%是新產品對當年的業務貢獻?！?/p>

打開濰柴集團的海外版圖，濰柴通過重組法國博杜安、意大利法拉帝、德國凱傲和林德液壓、美國德馬泰克、PSI，在印度、白俄羅斯投資建廠，向緬甸、埃塞俄比亞輸出技術，初步完成全球化布局。目前，這些海外子公司均實現盈利，2018年，濰柴2360億元收入中，海外業務占據四成。

“在2030年以前實現1000億美元的這樣一個目標，我們提出了2020-2030戰略，而且提出來做受社會尊敬的國際化企業，而不是一個投機趨利的國際化企業?！睘H柴集團董事長譚旭光說。

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、孫淑燕]

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