齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月12日訊 近日，一名網(wǎng)友發(fā)布了名為單車(chē)“4S店”的照片引人震撼。

根據(jù)該網(wǎng)友描述的位置，閃電新聞?dòng)浾唛_(kāi)啟了探尋單車(chē)“4S店”之路，了解共享單車(chē)背后的“神秘”運(yùn)維組織。5月11日一早，經(jīng)過(guò)2個(gè)小時(shí)的尋找，記者終于在一處維修院內(nèi)找到了哈啰出行的倉(cāng)庫(kù)，這也是其維修點(diǎn)。“我們已經(jīng)這么隱秘了，你是怎么找到的？”看到記者，哈啰出行公關(guān)部山東負(fù)責(zé)人卓澤群哭笑不得。原來(lái)，為了不妨礙市民日常生活，他們就將倉(cāng)庫(kù)安置在較為隱秘的地方。

為之震撼的大量配件竟是單車(chē)殘骸

進(jìn)入濟(jì)南哈啰出行倉(cāng)庫(kù)，映入眼簾的就是車(chē)轱轆、車(chē)座、車(chē)把。而網(wǎng)友所發(fā)布的“震撼照片”，便是倉(cāng)庫(kù)角落里，那些堆積著的已經(jīng)破敗不堪的單車(chē)殘骸。維修師傅稱(chēng)，這里有的是無(wú)法修理的單車(chē)，把零部件拆下來(lái)，可以用于修理其他被破壞的單車(chē)或者等待回收。

300多輛被破壞的單車(chē)10%將報(bào)廢

共享單車(chē)的流行，給市民帶來(lái)了便利，解決了最后一公里的出行煩惱。但隨著共享單車(chē)使用頻率變高，單車(chē)的毀壞數(shù)量也逐漸增多。“修車(chē)過(guò)程中，最常見(jiàn)的就是密碼鎖、剎車(chē)、車(chē)胎和二維碼被破壞，大部分是人為造成的。”濟(jì)南哈啰出行的運(yùn)維師傅說(shuō)道，濟(jì)南哈啰出行每天會(huì)回收300多輛被破壞的單車(chē)，這其中就有近10%將報(bào)廢。

車(chē)筐、車(chē)鎖、車(chē)鏈條，這些都是共享單車(chē)破壞頻率較高的部件，除了自然損耗，人為破壞也是單車(chē)毀壞的重要因素。“比如車(chē)筐，我們的單車(chē)上提示了只能載5KG以下的重量，然而很多市民會(huì)直接坐在車(chē)筐里，這種情況很多。”不僅如此，哈啰出行公關(guān)部山東負(fù)責(zé)人卓澤群透露，由于市民將共享單車(chē)亂停亂放，不少物業(yè)、道路工作人員為了進(jìn)行清潔整理工作，只能將共享單車(chē)全部堆積在一起，這就導(dǎo)致共享單車(chē)受到破壞。“我們會(huì)通過(guò)用戶(hù)反饋來(lái)搜尋破壞車(chē)輛，工作人員也要巡查，每天晚上12點(diǎn)左右，就會(huì)將今天發(fā)現(xiàn)的車(chē)輛運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行維修處理。”卓澤群說(shuō)道。

1名維修師傅一天修理近50輛單車(chē)

“從早上八九點(diǎn)到晚上八九點(diǎn)，一天工作十幾個(gè)小時(shí)，我能修理四五十輛單車(chē)。”濟(jì)南哈啰出行維修師傅告訴記者，在這里他的維修速度只能算中等。濟(jì)南哈啰出行倉(cāng)庫(kù)的工作人員告訴記者，在這個(gè)1000平米的院子里，有300多輛單車(chē)，上萬(wàn)個(gè)單車(chē)配件。這個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)僅有6名維修師傅，而每天運(yùn)回的破壞的單車(chē)就有300多輛，這對(duì)維修師傅來(lái)說(shuō)是不小的考驗(yàn)。

周師傅從事修理自行車(chē)行業(yè)10多年，哈啰單車(chē)投放初期就加入了哈啰出行。此前，電動(dòng)車(chē)流行后曾經(jīng)淘汰了許多傳統(tǒng)的修車(chē)人，但周師傅并未被淘汰。據(jù)周師傅妻子孫女士介紹，他們夫妻倆曾在大學(xué)校園內(nèi)工作，一所學(xué)校4、5萬(wàn)人，自然不會(huì)被淘汰，收益更不用愁。但是，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)自行車(chē)逐漸被共享單車(chē)替代，共享單車(chē)備受學(xué)生喜愛(ài)，來(lái)修車(chē)的學(xué)生漸少，傳統(tǒng)修車(chē)人周師傅只能“轉(zhuǎn)移陣地”。

好在周師傅和妻子還在從事自己熟悉的工作，也讓孫女士很有干勁兒，“看到路上有人騎我們的小藍(lán)車(chē)，心里是美滋滋的。”

閃電新聞?dòng)浾?時(shí)慧敏  濟(jì)南報(bào)道

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