2月21日是2017年春運的最后一天，為期40天的春運在嚴(yán)寒之中落下大幕。記者從鐵路部門了解到，2017年春運泰安鐵路系統(tǒng)共發(fā)送旅客63萬余人次，較近幾年春運實現(xiàn)較大增幅。

受益于始發(fā)車，泰安站春運送客首次突破30萬人次

為期40天的春運終于在21日落幕。相較于往年春運，今年春運泰安鐵路系統(tǒng)可謂喜獲豐收，春運期間泰安鐵路系統(tǒng)共發(fā)送旅客63萬余人次，其中，泰山站共發(fā)送旅客32.3萬人次，比去年春運增加2.3萬人次，增長7%；到達(dá)旅客33.2萬人次，比去年春運增加2.2萬人次，增長7%。京滬高鐵泰安站也首次在春運期間發(fā)送旅客突破30萬人次大關(guān)，較去年春運增加旅客2萬余人。

據(jù)高鐵泰安站負(fù)責(zé)人分析，泰安站今年春運發(fā)送旅客實現(xiàn)新的突破主要得益于始發(fā)車。2016年鐵路部門進(jìn)行調(diào)圖優(yōu)化時，泰安站新增G338次列車，該趟列車泰安始發(fā)，終到北京，中間停靠濟南西、德州東、滄州西、廊坊四站。由于首發(fā)泰安站，該趟列車幾乎被泰安人強勢壟斷，數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，容納1005人次的G338次列車泰安站上車徘徊在900人次，幾乎成為泰安人前往北京、濟南的專列。除了G338次列車發(fā)力之外，始發(fā)徐州的G452次列車由于距離泰安近，也起到了很好的補充作用，數(shù)據(jù)顯示，G452次列車春節(jié)期間在泰安捎客也在三四百人。

“雖然泰安站1站臺在今年春運期間實行了臨時的管制，之前停靠泰安站的10趟南下列車不再停靠泰安站，這給泰安站春運期間客流的發(fā)送和到達(dá)帶來了一定影響。但是按照往常經(jīng)驗，北上的旅客可以占到泰安站總發(fā)送量的三分之二，南下的旅客只能分得三分之一，10趟不能停靠的列車影響相對較弱，加之始發(fā)車的發(fā)力，泰安站今年的旅客發(fā)送上漲凸顯。”泰安站負(fù)責(zé)人告訴記者。

東北臨客貢獻(xiàn)大，泰山站發(fā)送旅客增2萬余人次

記者查詢高鐵泰安站建站前后泰山站春運的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，高鐵站建站以后，北京、上海兩個方向讓其搶占，泰山站受到了不小的沖擊。面對分流，泰山站站穩(wěn)腳跟，發(fā)力中短途，開發(fā)東北、廣州等方向，客流發(fā)送量出現(xiàn)利好。今年春運，泰山站再接再厲實現(xiàn)32.3萬人次的發(fā)送量。

泰山站的工作人員告訴記者，泰山站今年春運發(fā)送量上漲主要在于東北方向的臨客貢獻(xiàn)值大增。春運期間，泰山站增開2趟臨客，其中菏澤至哈爾濱西的K4576次列車能力突出，數(shù)據(jù)顯示，K4576次列車比同期發(fā)送旅客高出1.5萬人次左右。除此之外，由于今年春運比往年提前10天，春運伊始恰逢學(xué)生流，學(xué)生流的加入讓整個春運客流上漲。“春節(jié)之前，東北方向是泰山站的主要客流方向，作用顯著；春節(jié)之后，上海、北京、廣州、西安四個方向旅客發(fā)送較多。”泰山站的工作人員告訴記者。

記者注意到，今年旅客出行打破了以往“三六九、向外走”的傳統(tǒng)，從2月1日至2月6日（大年初五至初十），泰山站、泰安站發(fā)送旅客持續(xù)高位運行，日均發(fā)送旅客都在萬人以上。數(shù)據(jù)顯示，春運期間泰山站發(fā)送旅客單日最高為2月2日（大年初六），發(fā)送量為12401人次，發(fā)送旅客單日最低為1月28日（大年初一），發(fā)送量為1965人次；泰安站發(fā)送旅客單日最高為2月1日（大年初五），發(fā)送量為11477人次，發(fā)送旅客單日最低為1月27日（臘月廿九），發(fā)送量不足千人。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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