2月22日，新建濟南至萊蕪城際鐵路項目進行第一次環評信息公示。伴隨著此次公示，備受期待的濟萊城際鐵路的線路走向、設站情況、設計時速等信息也一并出爐，快來看看吧。

在線路走向方面，濟南至萊蕪城際鐵路將自濟南東客站向東引出，上跨在建濟青高鐵、石濟客專后于東繞城高速(京滬高速)前拐向南，沿東繞城高速西側依次上跨工業北路、既有膠濟鐵路、世紀大道、經十東路后設港溝站，同時預留規劃濟南至泰安鐵路接軌條件;線路出港溝站后于港溝鎮東側上跨東繞城高速、濟萊高速(京滬高速)后折向東，并沿濟萊高速并行穿至章丘設章丘南站;出站后線路拐向南，上跨濟萊高速進入萊蕪市雪野鎮境內設雪野站;出站后線路經大冶水庫下游、魯中礦業尾礦庫和華電尾礦庫之間至萊蕪張家洼鎮設萊蕪站;出站后線路依次上跨濟萊高速、瓦日鐵路、孝義水庫、京滬高速，至萊蕪市鋼城區設本線的終點站鋼城東站。

據了解，濟萊城際鐵路項目正線建筑長度115.831km，橋梁55座48.127km，隧道25座44.570km，橋隧總長92.697km，橋隧比例80.03%。全線共設6個車站，分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站。線路等級為客運專線，設計行車速度目標值250公里/小時。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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