編者按

2017年，章丘撤市設區，迎來新的歷史起點。按照規劃，未來五年章丘將著力打造“以產業高地、宜居新區、文旅名城為主要特征的濟南東部新區”。未來，章丘將有哪些“融合策”對接濟南？章丘居民以后可享怎樣的“市民紅包”？大眾網推出系列報道——章區新“區”勢，為您一一揭曉。

章丘新“區”勢（2）

融入濟南交通先行 章丘構建“公鐵水”大交通格局

大眾網記者 王宗陽

對接融入，交通先行。如今的章丘交通區位優勢明顯，位居經十東路、世紀大道兩條東西主動脈上，與濟南CBD與濟南國際機場皆在“30分鐘生活圈”。伴隨濟南大東環及旅游路東延工程今年啟動，未來將與濟萊城際鐵路章丘南站、小清河復航等工程一道，構筑起章丘“公鐵水”大交通格局。

2017年，章丘計劃新增2500輛公共自行車、3300個停車樁，使公共自行車總量達到5500輛。

“水陸空”三線發展

說到章丘的融合發展，章丘區委書記劉天東在今年的省人代會上接受大眾網記者專訪時，提出了“交通先行”。章丘一直高度重視交通基礎建設，形成了以公路交通為主體的道路網絡。未來幾年，高鐵、軌道交通、濟青高速改擴建、濟南大東環以及小清河復航等重點項目，將共同支起章丘的“大交通”夢想。

其中，濟南大東環及旅游路東延工程今年將啟動，章丘連接主城區、飛機場、新東站將更加快捷。此外，章丘內部交通體系在原有“三縱六橫”的基礎上，規劃中的現代有軌電車將把高鐵、城鐵、地鐵及火車、汽車站點高效連接，與濟南及山東半島乃至全國各地的交通愈加通暢。此舉將加快濟南東部形成通暢、便捷、高效、安全的現代綜合交通體系，以交通體系的大提升，帶動全域經濟社會發展。

投資7.6億提升改建41.3公里骨干道路

章丘由縣級市成為濟南新區，全力推進交通基礎設施大提升，才能讓更多居民真正享受到“市民紅包”。2月20日，大眾網記者就此問題采訪了章丘區交通運輸局黨委書記、局長王健。他透露，2017年，章丘將投資7.6億元，有序啟動41.3公里的骨干道路改建提升。

具體動作如下：力爭年內完成省道242臺萊線文祖至萊蕪界段改擴建工程，全面提升濟萊協作區發展的重要道路通行環境；全面啟動省道102濟青線章丘繞城段改建工程開工建設，為章丘城區發展拉開大框架；全面完成濟萊高速埠村收費站廣場改造提升工程，將原有收費廣場二進二出改造成四進七出，有效解決出入口擁堵問題；繼續全力做好濟青高速章丘段拓寬增容工程的地方協調工作，確保工程順利實施；實施章丘境內農村主干道路水北線趙百戶橋至洛坡河段改建工程，做好縣道潘王路何家村至白云湖橋段改建工程的前期準備工作，爭取列入省廳2018年農村公路改造計劃；實施6個貧困村11.7公里的街道硬化工程，打好脫貧攻堅戰。

章丘計劃推廣開展定制公交業務，全面優化完善城鄉公交一體化線網。

發展“定制公交”，打造自行車道

據王健介紹，今年章丘將著力發展智慧交通，章丘公交公司全面推廣掌上公交“微步”軟件，在濟南市率先開通了“銀聯卡支付公交車票系統”，大大方便了群眾出行。下一步，公交公司將自建運營調度平臺，替代目前租用的第三方平臺，實現各項數據及時修改完善，增加掌上公交系統的穩定性，打造一個更加穩定、可靠的指揮調度平臺。

大眾網記者了解到，截至目前章丘區共有11條城市公交線路、2條晚間公交線路、13條城鄉公交線路、11條鎮村公交線路，初步構建起城市、城鄉、鎮村三級公交運行網絡，全區20個鎮街已全部通上了公交車。下一步，章丘計劃推廣開展定制公交業務，全面優化完善城鄉公交一體化線網，實現行政村通公交率達96%以上。

2017年，章丘還將加快推進城區公共自行車服務系統二期工程，在充分調研的基礎上，計劃新增2500輛公共自行車、3300個停車樁，使公共自行車總量達到5500輛，進一步推進綠色交通建設，滿足市民出行需求。今后，將在城區新建道路上專設自行車綠道，打造城市慢行系統。

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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