16日下午一點半，一輛剛駛出濱萊高速高青北收費站的大貨車就被交警攔了下來，最終這輛運石子的大貨車因為超載被高速交警依法處罰。從6日開始，山東全省范圍內展開了針對貨車超限超載的整治行動，幾乎每天都有上百輛違法大貨車被交警查處。13日開始，高速交警也開展了專項行動，在省內20個貨車經過頻繁的收費站24小時執勤，截止16日，4天時間就查處違法貨車2000多輛。一張包括地面和高速道路的針對違法大貨車的大網已經形成。

山東省高速交警總隊相關負責人介紹， 3月13日至19日，高速交警在全省范圍內專項集中查處貨車超載超限、涉牌涉證、非法改裝，截至16日已查獲2133輛違法貨車。

16日下午，記者在濱萊高速高青北收費站跟隨高速交警進行違法大貨車查處行動，半個小時左右的時間就有3輛大貨車因超載、未噴涂車牌放大號被交警處罰。

在查處現場，一名超載駕駛員張先生雖然被罰但也表示知道超載的危害，稱十分贊成交警嚴查超載，他們作為車主其實特別不愿意超載，但一部分貨車為了多拉快跑會超載80%甚至一倍，這直接導致運輸行業形成了惡性競爭，“噸費用”被嚴重拉低，守法駕駛很難賺到錢。

“從高青到淄博市區拉一噸石子才30塊錢，刨去油費、高速過路費、車輛維修保養的費用，如果一點都不超載就會經常賠錢。”張先生說，他特別盼望交警部門能保持高壓查處力度，讓超載貨車無路可走。這樣一來，整個運輸行業的成本和市場價都會提高，作為車主他就能省出一大塊油錢和車輛保養費，運輸利潤也會隨之提高。

高速交警介紹，之所以嚴查貨車超載是因為其違法的普遍和嚴重。在零點收費站附近的違法車輛停車場，一輛號稱百噸王的大貨車，荷載49噸，實載97噸，超載幾近百分百。這樣的超載貨車并不少見，因為超載車輛性能隨之發生改變，慣性加大，剎車距離伸長很容易發生事故，而且極易引發重特大事故。

公安部交管局發布的數據顯示，貨運車輛雖只占我國2016年機動車保有量的12.28%，但貨車責任交通死亡人數卻占死亡總數的48.23%。

（齊魯晚報?齊魯壹點 記者 張泰來）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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