2017年4月8日，15：30許，陣陣鞭炮聲中，由中鐵十四局青連鐵路項目部負責施工的青連鐵路跨膠州灣特大橋節段梁拼裝機4#支腿隨著160T汽車吊起吊鋼絲繩的收緊和大臂的轉動而緩緩上升、移位，最后穩穩地落在膠州灣特大橋東岸150#－153#墩的現澆梁上，順利地完成了該特大橋東岸節段梁拼裝機首批組裝件的吊裝。特大橋東岸節段梁拼裝機首批組裝件的成功吊裝標志著東岸節段梁拼裝機的組拼工作開始啟動，為該特大橋下一步40孔50m節段梁的拼裝架設和早日貫通打下了堅實的基礎。

跨膠州灣特大橋為青連鐵路第一長橋和全線唯一跨海施工的鐵路橋，該橋全長8941.27米，共有墩、臺247個，下部結構采用雙線圓端形實體橋墩，樁基礎采用1.25m和1.5m鉆孔灌注樁，上部結構為40孔50m 雙線節段拼裝箱梁。

為圓滿完成跨膠州灣特大橋的架梁任務，中鐵十四局青連鐵路項目部加大機械投入，不惜重金從鄭州新大方重工科技有限公司購進兩臺DP180-50型節段拼裝架橋機，分別在特大橋東西兩端現澆梁上組裝完畢后，從東西兩側向特大中心拼裝、架設節段梁。該型號節段拼裝機根據跨膠州灣特大橋工程情況專門設計加工制作，可滿足青連鐵路膠州灣跨海特大橋40孔50m簡支箱梁節段安裝施工需求；同時可完成預制梁段間濕接縫的澆筑，設備整體結構緊湊，各支腿均配置液壓機構，施工過程中無需借助輔助設備，僅依靠該設備自身即可完成各個施工工況。

目前，該橋西岸的2孔現澆梁即節段梁拼裝平臺正在張拉中、通過驗收的西海岸節段梁場已生產出第一片節段梁、架梁設備正在陸續進場，將來拼裝投入使用后，將大大加快特大橋的架橋進度。（記者 楊全林 楊希銳）

[責任編輯：楊凡、高亞南]

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