規劃六大功能板塊，爭創國家級綜合保稅區，青島國際陸港積極構筑海陸空鐵“四位一體”多式聯運國際物流通道，全力打造“陸上青島港”，最終將建成半島物流樞紐。青島國際陸港成立兩年多經濟觸角就已輻射到青島、威海、煙臺等半島地區。物流企業入駐一年，營業額增長近一成，青島國際陸港的商貿物流聚集輻射效應初顯。

青島國際陸港建設6大功能板塊

國際陸港，顧名思義就是設立在內陸區域的國際商港，也是沿海港口在內陸經濟中心城市的支線港口，為內陸地區經濟發展提供方便快捷的國際港口服務。通常而言，國際陸港要求區位內的交通條件十分便捷，以便于貨物的集散和分撥。而位于即墨西南部的青島國際陸港居于青島市域幾何中心，四面通衢、八方交會，膠濟、藍煙、青榮3條鐵路貫穿域內；青銀、青新、青威3條高速公路及三城路、青威路、藍鰲路等3條省道在此交會；距青島流亭機場15公里，膠東國際機場17公里，青島港40公里；緊鄰青島出口加工區、國際商貿城、一汽大眾華東生產基地等重要區位。

成立于2014年10月的青島國際陸港，是即墨市著眼于促進區域內國際貿易發展布下的一顆重要棋子。青島國際陸港以物流和保稅物流、電商和跨境電商為主導產業，通過建設濟鐵綜合物流園、華駿物流園、跨境貿易電商產業園、跨境電商小鎮、半島國際汽車貿易城、青島東方鼎信國際農副產品交易中心等六大功能板塊，爭創國家級綜合保稅區，積極構筑海陸空鐵“四位一體”的多式聯運國際物流通道，全力打造“陸上青島港”，最終建設成為千億級商貿物流產業鏈示范聚集區。

物流企業一年增長近一成營業額

對于物流企業來說，物流園區交通四通八達，意味著可以為企業節省許多運輸成本。而位于青島國際陸港內的華駿物流園建有大宗商品物流園、公路港、城市共同配送中心、電商物流園等項目，許多物流企業趨之若鶩紛紛在此“安營扎寨”，青島天地華宇物流公司正是基于此選擇入駐華駿物流園。“從這里5分鐘就能上高速，對于長途干線運輸來說，相比以前可以節省大約40分鐘的時間。”天地華宇物流公司青島大區總經理蘇勝辰說，他們公司原先位于青島城陽區，近幾年隨著公司業務日益發展以及囿于原先公司所在地的交通條件。2016年3月，他們經過考察最終入駐交通更加發達、園區場地寬敞的華駿物流園。

對于物流企業來說，運輸時間上的節約不僅僅意味著運輸成本的降低，同時無形之中提高了物流服務質量，吸引更多的客戶資源。“我們光在青島地區就有約2.5萬個客戶，濰坊、煙臺、威海等周邊區域的客戶也在不斷增多。”蘇勝辰說，他們公司是天地華宇物流在山東的集散分撥中心，入駐華駿物流園一年以來，一年僅發運營業額就達到1.5億元，現在每個月的發貨運輸量都超過1萬噸，這個數字相比之前增長大約9%。

交通便捷的區位優勢，帶給企業客戶最顯著的紅利就是運費的減少。“威海地區一個常年從事服裝貿易的企業，現在每個月的物流費用能節約15萬元。”蘇勝辰說，以前那個客戶每個月發貨物流費用大約需要45萬元，現在差不多同樣的發貨量，物流費用卻降到30多萬元，一年就能為該企業節約近200萬元的物流成本。

像天地華宇這樣入住華駿物流園的物流企業如今已有16家，園區內還有兩條總長2.6公里的鐵路專用線，直通膠濟鐵路，可承載年吞吐量200萬噸。目前園區已成為青島市重要陸路物流樞紐，并且正在轉型升級，將建成為以多式聯運為基礎、以信息平臺為支撐的現代綜合智能物流園區。

一站式通關，一年進口600多萬噸水果

青島國際陸港的規劃優勢不僅僅讓物流企業嘗到甜頭，對于板塊內的進口水果商戶同樣互利共贏。“現在進口水果銷量翻番，錢也比以前掙得多了。”對于從事20多年水果交易批發的煙臺程果農業發展有限公司青島分公司總經理葛偉欣來說，這是他們公司入駐青島東方鼎信國際農副產品交易中心3年來他最大的感觸。

對于從事進口水果的批發交易的公司，對運費和運輸時效尤為看重。2014年底，青島東方鼎信國際農副產品交易中心正式啟動進境水果關檢合作一次申報、一次查驗、一次放行的“三個一”現場通關模式，海關、國檢同時進駐中心。“以前我們公司進口水果一般從廣東上岸，然后在通過陸路從廣東運到煙臺。”葛偉欣說，但是入駐青島東方鼎信國際農副產品交易中心后，進口水果從青島港靠岸后直接運輸到交易中心現場開箱查驗，只需一個工作日就能完成通關，每個貨柜不但節省大約2000多元的陸路運輸費用，并且通關速度快，能節省大約3天的時間。

便捷的通關模式成為交易中心的金字招牌，令許多水果商心向往之，目前交易中心已有160余家大型水果批發商戶常年駐點。“自從開啟一站式通關模式以來，交易中心進口水果通關貨柜量每年都在不斷攀升。”青島東方鼎信國際農副產品交易中心市場部經理袁銘說，2016年，他們交易中心進口水果通關貨柜量達到2000多條，來自泰國、越南、新西蘭、日本、澳大利亞等國家及臺灣地區，涉及火龍果、榴蓮、龍眼、山竹等精品水果。進口水果通關后，再通過便捷的公路源源不斷運輸到青島、煙臺、威海乃至遼寧等外省地。2016年，交易中心進口水果銷售量就達到600多萬噸，已發展成為北方最大的進口水果交易市場。

商貿物流聚集輻射效應初顯

青島國際陸港在規劃之初，就要將即墨打造成“海陸空鐵”多式聯運國際物流通道上的重要物流樞紐城市。2015年12月批復立項的濟鐵綜合物流園是全國42處鐵路物流節點之一，園區總占地3471畝，規劃建設公鐵聯運區、公路集散區、城市配送區、綜合倉儲區、冷鏈物流區、綜合服務區等六大功能區。目前，濟鐵綜合物流園主體工程已經完工，將成為半島地區最大鐵路物流樞紐。

作為青島國際陸港跨境貿易的主力軍，2015年3月，國際陸港跨境貿易電子商務產業園完成全國海運跨境電商直購進口“第一單”，青島由此成為國內首個開展海運跨境電商直購進口城市。2016年8月，海關總署批準設立青島國際陸港快件監管中心。目前，跨境貿易電商產業園已集聚海運跨境電商直購進出口、海運快件、保稅倉儲、集裝箱拆裝及堆存等功能，全面打通中日韓海運跨境電商直購進出口貿易通道。至今，青島國際陸港直購進出口商品累計達35萬單，涵蓋食品、奶粉、母嬰用品、服裝鞋帽、小家電、廚房用品、兒童玩具等，來自日本、韓國、美國、德國、荷蘭、澳大利亞等多個國家。來自意大利、韓國、德國的36萬件特色商品已進入園區保稅倉庫。百世物流、聯力國際、中日養老設備項目（銀色高科）、日本丸光、韓速達、萬加供應鏈等16家知名跨境電商及配套服務企業已入駐。2015年11月國際陸港正式獲批“山東省跨境電商產業聚集區”。2016年6月被認定為“中國（青島）跨境電商綜試區重點產業園”。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。青島國際陸港這艘千億級商貿物流產業鏈“航母”已經揚帆啟航，商貿物流產業聚集輻射效應已初顯，不久的將來，這里勢必將成為一個新的經濟中心。（記者 宋祖鋒 通訊員 王立杰 李之泓）

[責任編輯：楊凡、杜省瑞]

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