城市要建設，就難免產生渣土、就需要渣土車來清運。但是在日常的運行過程中，渣土車因為種種違規行為，總是給人一種橫行霸道的感覺。對于渣土和渣土車的管理，濟南近幾年也采取了不少辦法，有沒有辦法做得更好呢?18日，濟南市建委、城管局、交警支隊相關負責人參加《政務監督面對面》電視問政，解答市民關于這一方面的疑問。

新型環保智能渣土車年審（資料圖）

盯梢夜查小分隊

已有15名車主被拘

一提到渣土車，人們想到的往往就是撒漏、闖紅燈、橫行霸道。來自山東省公安廳交警總隊的數據顯示，2015年到2016年，濟南市區渣土車共引發交通事故241起，導致90人死亡，241人受傷。渣土車事故頻發，其危害程度和事故發生率已遠超一般交通事故。

對于這些夜間行駛在路上的渣土車，現在濟南市是如何查處的呢?濟南市交警支隊副支隊長段富勇表示，濟南的每個交警大隊都有夜查小分隊，同時有直屬隊根據情況機動巡查。“現在有一些車主采取了一些反偵查手段，像跟蹤、盯梢、通風報信。”段富勇表示，對這種現象濟南市也進行了打擊，“目前已經行政拘留了15人，沒收對講機18部” 。

“3月份我看到一個新聞， 3月6日凌晨，濟南從3個地市調了200余名交警，兩小時就查了108輛違法車。”點評嘉賓濟南大學政法學院教授袁曙光表示，這個數據說明濟南有大量違法的渣土車存在。“我們異地調了200名警察就能查108輛，我們今天坐在這里，假如我們本地用警，能不能查108輛?”袁曙光發出了這樣的疑問。

袁曙光表示，現在渣土車肆無忌憚，橫沖直闖，無視交通規則，超速、超載、闖紅燈、改車型等等，應該說到了必須要整治、要加大力度打擊的時候了。袁曙光認為，對于查處的渣土車司機是否進行了行政處罰，有沒有罰款需要及時向社會公布，對其他違章的司機，“就好象我們醉駕入刑一樣，要嚴厲打擊”。

智能環保車白天上路

方案正在研究

在問政現場，一位市民表示，現在渣土車大部分都是晚上跑，噪音比較大，也影響市民休息，“渣土車能不能讓它白天跑?”

針對這位市民的問題，段富勇表示，現在渣土車行駛路線和時間都是由交警部門審批，這也確實是個比較矛盾的問題。“當時我們是考慮到對交通流的影響，所以白天禁止渣土車上路行駛。但是現在來看，確實我們也接到很多群眾打電話投訴，影響夜間休息。”

段富勇表示，針對這個情況，交警部門正在和相關部門積極協商。“在主城區，特別是居民居住比較集中的區域，劃定一定區域，這樣讓渣土車和施工工地白天施工，晚上停工。比如定一個時段，早晨6-10點可以施工，晚上10點以后就不允許施工了。”段富勇表示，在這片區域施工的車輛只允許新型智能環保車施工，這樣一是可能便于管理，也能夠提高管理效能。第二是減少對居民休息的影響。

這樣白天運輸車輛可能會對濟南比較擁擠的交通產生影響，“但是我想兩者相比，群眾的休息需求更重要。我們隨后通過協商確定(白天上路方案)以后，也及時向社會公布。”

防塵網壽命及回收問題

目前已經正在研究中

裸露的渣土是揚塵的重要來源。目前濟南要求裸露的土地必須覆蓋。但是在一些建筑工地或者渣土堆放處，還在搞著“面子工程”。在18日問政現場，短片中的一處工地，在靠近路邊和工地出入口的地方確實做了覆蓋，但是里邊靠近學校的位置是完全裸露。

“我們要求覆蓋，它不是一個面子工程，也不是為了給誰看的，是實實在在的為了有效地控制揚塵。” 濟南市城鄉建設委副主任武兆軍表示，這個問題將安排專人到現場查看，如果確實存在這個問題，如果目前還沒有整改，將對這一工地采取停工措施。

武兆軍表示，平時濟南市建委也組織專門隊伍對全市所有的工地進行督察巡查。“因為目前全市總共有970個建筑工地，建筑面積7500萬平方米。應該說點多面廣量大，我們的監督人員你說每一個工地、每一天都轉過，這可能很難實現。” 武兆軍表示，下一步在工作中將進一步加大檢查力度，不留死角，同時也發動全社會的力量，歡迎群眾舉報監督。如果發現這樣的問題，及時投訴。

對裸露的土堆濟南現在通常的做法是用防塵網覆蓋，但是防塵網有使用壽命，這樣不但造成浪費，也很容易形成二次污染。對此，濟南市城管局副局長韓軍表示，防塵網使用壽命以及回收的問題，有關部門正在研究當中。目前，揚塵除了覆蓋之外，其實還有其他的方法。“我們還采取綠化、撒草種、撒水降塵等方式”，韓軍說。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲）

[責任編輯：楊凡、王春令]

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