20年前，它是山東首條高速公路；20年后，它又成為山東首條不中斷交通“四改八”的高速公路建設(shè)工程。據(jù)悉，濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目已累計(jì)完成投資77.6億元。山東高速相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，預(yù)計(jì)本月底，濟(jì)南段、淄博段就能看出改擴(kuò)建后濟(jì)青高速北線的基本雛形。雖然既定完工時(shí)間為2019年12月，為了早日恢復(fù)通車，在保證工程質(zhì)量前提下，爭取將通車時(shí)間提前半年左右。

據(jù)了解，濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建工程全長309.172公里，采用兩側(cè)拼寬為主、局部分離為輔，部分路段為高架橋的方式改擴(kuò)建。改擴(kuò)建25處、新建7處互通式立交，改建或新建7處服務(wù)區(qū)和26處收費(fèi)站，新增用地1153.15公頃，總工期42個(gè)月，工程總概算297.96億元。

據(jù)悉，目前改擴(kuò)建工程一大難點(diǎn)——跨橋拆除，這部分工作已經(jīng)基本到了尾聲。“一座跨橋先是從底部被支撐起來，然后被大型機(jī)械像切豆腐般切成規(guī)整的小塊，再用重型工程車進(jìn)行破拆。”山東高速相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，隨著改擴(kuò)建工程持續(xù)推進(jìn)，濟(jì)青北線不少跨橋需要拆除，就在不久前，濟(jì)青高速北線僅封閉了36個(gè)小時(shí)就拆除了16座跨橋。（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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