9日上午，漿水泉隧道全線貫通。 通訊員張濤 攝

歷經469天，7月9日上午10時，被譽為“山東第一隧”的漿水泉隧道提前8個月全線貫通。這座單洞長3100米，凈跨度達16.75米，洞內最大開挖斷面達219.8平方米的隧道是目前全國最長的雙向八車道山嶺公路隧道，也是二環南路東延項目的控制性工程。漿水泉隧道是南城一條東西向的大動脈，將有效緩解旅游路、舜耕路、經十路等道路高峰期的擁堵。

漿水泉隧道是濟南二環南路東延項目的控制性工程。整個二環南東延項目為長12.022千米的一級公路，共有3條隧道，隧道總長約6.6千米。其中漿水泉隧道單洞長達3.1千米，是目前全國在建的雙向八車道長度最長的公路隧道，被稱為“山東第一隧”。該工程按照一級公路標準兼顧城市快速路功能設計，設計時速60-80公里。

二環南路東延項目西承濟南二環南高架橋，東至京滬高速港溝立交收費站出口。該項目建成通車將與二環南路、鳳凰路快速路共同構建城市南部地區貫通東西的城市快速機動車交通走廊，對推動濟南城市發展，構建城市快速路網絡，緩解城市交通擁堵發揮作用。

目前，從東郊出入濟南市的車輛主要通過現有的經十路與旅游路上下京滬高速公路，且需要繞行較長路段才能與濟南二環路對接，這也導致了經十路與旅游路成為濟南最為擁堵的交通路段之一。而二環南路東延項目的建設，是將京滬高速公路與濟南二環東路和二環南路直接相連，項目建成后市民不需要繞城市區道路便能直達京滬高速道路，將極大緩解經十路和旅游路的交通壓力，改善東部出行條件，提高濟南市與省會經濟圈周邊城市的通達能力。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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