日前,《新建鐵路濟南至萊蕪鐵路項目(濟南段)社會穩定風險評估公眾參與公示》發布。

濟南段共設3個車站

濟南至萊蕪鐵路項目濟南境內線路起于濟南東客站,止于南山寨隧道進口(CK53+500);新建正線建筑長度52.189km;橋梁22座,22.599km;隧道15座,20.39km;橋隧總長42.989km,橋隧比例82.4%。濟南段共設3個車站,分別為濟南東客站、港溝站、章丘南站。線路等級為客運專線,設計行車速度目標值350公里/小時。

圖片為小編自制,非官方發布,只是線路大致走向

線路自濟南東客站向東引出,上跨在建濟青高鐵、石濟客專后于東繞城高速(京滬高速)前拐向南,沿東繞城高速西側依次上跨工業北路、既有膠濟鐵路、世紀大道、經十東路后于萬達地塊與高速公路之間潘莊村設港溝站,同時預留規劃濟南至泰安鐵路接軌條件;線路出港溝站后于港溝鎮東側上跨東繞城高速(主跨 1-136m 連續梁)、濟萊高速(京滬高速)后折向東,并沿濟萊高速南側并行高速穿冶河村隧道(L-3160m)、寨山隧道(L-4950m)至章丘沙灣村設章丘南站;出站后線路拐向南,止于南山寨隧道進口(CK53+500)。項目估算總額為87.8億元。

車速提高!濟南城鐵跑完全程不到20分鐘

作為濟南都市圈的第一條城際鐵路,濟萊城鐵一直備受關注。此次公示顯示,濟萊城鐵線路等級為客運專線設計行車速度目標值350公里/小時,今年2月第一次公示時,設計行車速度目標值250公里/小時,如今設計車速提高,這意味著濟萊城鐵跑完全程不到20分鐘。

[責任編輯：楊凡、楊婷婷]

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