21日，數輛車停進了綠化帶內，碾壓草地和苗木。由于車輛反復碾壓，部分綠化帶已成黃土地。

21日，一輛停在橫支10號路附近綠化帶內的車被貼上罰單。

橫支10號路道路兩側全部禁停，400多米長的隔離欄分隔機動車道和非機動車道。 本版照片均由首席記者王鋒 攝

18日15:30至16:30之間，西客站附近幾條道路的非機動車道、人行道上，近50輛網約車在此“駐足”，把行人擠到了行車道上。將車停放在路邊的司機們，人不離車，一見到穿制服的人就迅速腳踩油門“躲貓貓”，給行人和車輛帶來很大安全隱患。

為治理違停問題，市交警支隊槐蔭大隊西站中隊或將啟用高清自動抓拍。另外，興福街辦目前也正在探索錯峰停車方式，試圖解決臨時停車問題。

網約車違停路邊等活跟交警“捉迷藏”

15:30左右，臨沂路與橫支9號路交叉口路西非機動車道上，停放著6輛車，其中3輛車車門開著，未見車主，在一輛商務車左后車門位置聚集著4個人，拿著手機邊交流邊打游戲。另有兩個車主躺在車里，雙腳伸出車窗外，從他們車邊路過，能聽到網約車軟件語音播報的聲音。

粗略統計，15:30至16:30這一個小時里，西客站附近齊魯大道、齊州路、臨沂路的非機動車道、人行道上，停放著54輛車，有近50輛車的司機未離開車輛，或躺或坐在車里或站在車門附近。“路邊這些車在人也在的90%以上都是網約車司機”，將車停在齊魯大道上等待顧客的司機張華(化名)說，司機分兩種，一種是像他這樣提前有顧客預約好，在西客站附近等著接對方的，另一種就是在車上等軟件派活兒的。

“下午會有交警過來貼罰單，我們不離開車就是怕這個，遠遠看到他們就先開車離開，逛幾圈再回來”，16:00左右，張華遠遠看到距自己100多米遠處有穿制服的人員停在車前拍照，像是貼罰單，神情有些緊張，“我有一次進快餐店吃飯，前后10來分鐘，出來發現被貼了罰單，一頓100多塊錢的快餐”，他苦笑著說。

眼看著對方就快到自己這邊貼單子了，張華旁邊的幾個車主紛紛將車駛離，他也迅速啟動車輛離開，“一會兒再回來”。隨后，記者發現讓張華他們懼怕的其實是身穿制服的兩名停車秩序督導員。

把車停到人行道上讓行人無路可走

“這片違停的車輛比較多，我們貼的是機動車停放提示單”，一名身穿深藍色特勤工作服的工作人員說，對于見了他們就躲走的網約車司機，并沒有什么辦法，“我知道他們會等我們走了再回來，畢竟人手有限，我們也不能一直盯在這里看著，但車停在路邊總歸是有安全隱患的”。

記者觀察發現，部分網約車停在人行道上，導致有的路段，行人走著走著便沒了路，只能到非機動車道上走。“上下班的點，車多一些，人在車行道上走，萬一碰著撞著了咋辦”，在西客站附近小區居住的張老先生看到停在人行道上的網約車說。

除此之外，18日下午，還有幾輛網約車停在機動車道上打著雙閃，車輛從其旁邊駛過。“萬一司機突然開門，刮了蹭了的算誰的”，一剛停完車的車主看著停在機動車道上的車說。

或啟用高清自動抓拍正在探索錯峰停車模式

近幾日，西客站橫支10號路上立起了道路隔離欄，將機動車道與非機動車道分離。原本停在非機動車道上的車變少了，但中午高峰時段，仍有不少車扎堆挨著隔離欄停放。“中午一兩點的時候，這邊停車最多，特別堵”，一居民說，14: 30左右，一出租車司機將車停在路邊去快餐店買飯，回來時發現車子被貼了條，險些與貼條的停車秩序督導員起沖突，“沒有臨時停車場，總是會有這種沖突出現”。

據了解，西客站地下停車場約能容納2000輛車，地上停車場也能停放近1000輛車，絕大部分需要收費。“停車場收費，進出還不方便，不太劃算”，張華說，正因此，網約車司機寧可停在路邊與交警“打游擊”。

“他們(網約車)人不離車，民警拍違停他們就走，民警走了他們再回來”，市交警支隊槐蔭大隊西站中隊一民警說，西客站附近任性停放的網約車讓他們頭疼不已，為了治理違停現象，交警部門已設置隔離欄保障非機動車路權，加大巡查力度，“目前正在申請高科技設備，啟用高清自動抓拍，壓縮網約車的停車空間，進而規范停車秩序”。

此外，記者21日還發現有一些車輛停放在西客站附近的綠化帶內，車輪碾壓著綠化帶里的草地和苗木。橫支10號路上有些草坪因車輛反復碾壓變成了黃土地，地上能看到車轍的痕跡。齊魯大道東側也有多輛車停放在綠化帶內，附近小區一居民騎電動車路過看到后說，“把車停在草坪上，草坪和地都壓壞了，得管管他們這些亂停車的”。

對于西客站周邊的違停問題，興福街辦一工作人員說，他們經常會接到此類投訴，但街辦沒有執法權，只能與交警部門溝通解決，“我們最近在探索錯峰停車模式，看能不能找到免費停放1-2小時的停車場，這樣或許能夠部分解決問題”。

原標題：網約車趴在西客站附近攬活 扎堆違停擠得行人無路可走

[責任編輯：劉巖、賀曉菲]

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