凌晨5：20的上海灘花園公交場站

膠東在線10月1日訊(記者 張倩 通訊員 李洪偉 唐楠楠)她說，80年代，能在公交車上售票，就像空姐一樣風光。而10年后，她不僅像空姐一樣風光，甚至還當起了“機長”。20年司機生涯，讓她一直堅持至今的，是取代風光的責任。又是一年“十一”，出行不止，公交不停，對于48歲的曲立琳來說，即便“國慶”碰上“中秋”放假8天，她依然會在路上。

根據規定，每天駕駛員需要在發車前半小時到崗。早上5：40,曲立琳在檢查車輛狀況

在擦車窗玻璃的曲立琳告訴記者，這種天氣還好說，一到冬天，早上車窗上都會結厚厚的一層冰，單清理那個就要花費不少功夫

每天4個往返，堵車延誤拿休息時間來補

10月1日早上5:20，說好的小長假降雨如期而至。偌大的煙臺上海灘公交場站還亮著夜燈，撐著雨傘的人們穿梭于調度室、食堂和公交車。秋雨，也許會讓節假日的美好出行泡湯，也許會讓清晨的人們變得慵懶，卻不會阻止公交人的腳步。

繼昨天早班后，10路公交車駕駛員曲立琳今天還要上夜班。“放在平常，早班最晚不會超過7點，昨天學生放假回家人多路又堵，最后一趟回到場站都8：30了。”每天至少4個往返是雷打不動的工作量，客流量大時還會臨時增加班次，倘若因交通擁堵晚點還是特殊情況推遲，就要犧牲自己休息時間，將其補上。早上吃著飯，曲立琳就和其他公交車司機師傅預測：今天假期首日，出行高峰加上降雨影響，道路肯定會更擁堵，夜班估計又得晚了。

一個雞蛋一碗粥就是曲立琳的早餐，而此后的午飯，只能在發車間隙的休息時間根據班次隨便吃一口

果不其然。一上午市區還是堵得水泄不通。“往常早上前幾班車人不會太多，但今天學生回家的還是不少。”早上6:10分，曲立琳從場站出發，行至山東工商學院站點時，車內已被一個個行李箱擠得滿滿當當。曲立琳不時提醒學生將行李往后放置，以便為后續上車乘客騰出空間。因為下雨，乘客腳步也比往常更加匆忙，曲立琳更加仔細觀看周圍情況，不時為從遠處跑來的乘客多留一會門，換來的是一聲又一聲謝謝。

為了加快乘客上車，行至大學附近站點，曲立琳總是主動幫乘客提拿行李

提供人性化服務，盡最大可能關注乘客

“10路車沿途站點多是繁華地段，像火車站、汽車站、振華、大學等人流都比較密集，尤其是旅游季節乘坐該車的外地游客也很多，在安全行駛的同時，盡可能照顧到大多數人，滿足大家的出行需求。”這是曲立琳的駕駛原則，也是多年來的駕駛寶典。

幾年前，一位50多歲的中年女子在市區文化中心附近上車，上車后直接倒向了正在開車的曲立琳。“當時以為是沒站穩，我下意識伸手去扶，結果發現她昏倒了，我就趕緊將車靠邊停下，確保車上乘客安全后，將她扶到座位上。”曲立琳立即詢問車上乘客是否有醫生，能幫忙給其看看癥狀。“特別幸運，當時有位大叔是醫生，給她掐了掐就清醒了。”

曲立琳說，盡管當時是上班點，車上乘客依然很熱心地幫忙。后經過了解得知，該女子在市疾控中心上班，身體本來就不太好，加上趕車急，便出現了上述情況。考慮到女子情況特殊，當車行至體育公園時，看到車上乘客已經較少，曲立琳就和他們商量，能否將車繞到該女子單位附近，車上乘客都欣然同意。

“因為每天面對無數乘客，通常不會特別在意，但后來這人每次坐車，都會先跟我打招呼，覺得特別感激。”盡管公司有規定，駕駛員需要在指定路線上行駛，但每逢這樣的特殊情況，曲立琳首先想到的是照顧乘客。“車上所有人的安全，在上車那一刻，都交給了我。所以，我得盡最大可能關注每個人，尤其是要特殊照顧的乘客。其實就是舉手之勞，但對于在茫茫人海中受過特殊照顧的人來說，他們會感激一輩子。“

也正是因為這樣的援手，讓曲立琳和乘客成為了一個統一體。很多人覺得，因為一個人而耽誤大多說人的行程，勢必會引起矛盾、引發抱怨，但在一次次特殊關照中，乘客也讓曲立琳感受著人與人之間的寬容。

遇上從遠處跑來的乘客，曲立琳總是耐心地為乘客多開一會門

20年如一日，安全行車里程繞地球25圈

曲立琳進入公交系統工作已經30年整。1987年，曲立琳如愿當上了煙臺公交車乘務員，一干就是10年。在曲她看來，能夠每天欣賞沿途的風景，看到不同的面孔，就像空姐一樣風光。1997年，煙臺公交車施行無人售票制，包括曲立琳在內的大批售票員面臨下崗和轉崗。在大部分人因此選擇離開之際，曲立琳毅然決定考取駕照，成為當時少有的女公交司機之一。

危機之于曲立琳，似乎更是契機。“其實我當售票員的時候就挺想摸車的，但當時沒有駕照肯定不行。”憑著這股虎勁，曲立琳當過2路、8路等多條公交線路的駕駛員，將一批又一批乘客安全送抵。如今，10路公交車又被她開了13年。有時候，她自己也覺得好奇，在很多人選擇跳槽賺大錢、以求更好發展時，她始終堅守，與公交車相互陪伴。

“年輕時是因為喜歡，膽大啥也不怕，現在越來越感覺手里方向盤的分量，壓力還是很大的。”曲立琳說，如今隨著私家車的增多，路況變得愈發復雜，車也越開越仔細，不能拿乘客生命當兒戲。20年來，曲立琳堅守一線駕駛員崗位，安全行車100多萬公里，一直保持著無事故、無違章、無投訴的“三無”紀錄。有同事調侃稱，“曲立琳的安全行車里程數可以繞地球25圈了！“

今年4月份，曲立琳獲得“全國五一勞動獎章”，也成為今年煙臺公交行業唯一獲此殊榮的一線駕駛員。全國五一勞動獎章、山東省勞動模范、煙臺市勞動模范、山東省富民興魯勞動獎章、煙臺市優秀駕駛員、煙臺市女職工建功立業標兵、煙臺市交通系統十佳駕駛員等數不清的榮譽稱號，是對曲立琳20年工作成績最充分的肯定。

這個“十一”，其實是曲立琳剛剛結束從臨沂的療養，馬不停蹄回歸工作的第一周。“算是五一勞動獎章的福利吧，上班以來，還沒休過一個周的假期呢！”記者看到，在曲立琳的腰部還貼著一大塊膏藥，“醫生說還得貼一陣，常年開車，大家腰都不好，老毛病了。”她笑了笑，又走向了公交車。

48歲，即便是在整個公交集團女駕駛員中，曲立琳也算是“高齡。她將人生最美好的時光獻給了公交事業，并打算一如既往，直至退休。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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