北園大街與生產(chǎn)路交叉口東南角的生產(chǎn)路地鐵站工地,大型機(jī)械設(shè)備入場作業(yè)啦!11日,承建方中鐵十局該項目現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,生產(chǎn)路站9月20日啟動建設(shè)。目前圍擋圈出東亞家居前的停車區(qū)域和部分人行道、自行車道,但這并不是未來地鐵站的全部空間。目前,工程先在能作業(yè)的地方挖地下連續(xù)墻,為未來地鐵站開挖做準(zhǔn)備。

據(jù)介紹,生產(chǎn)路地鐵站是地下島式車站,主體結(jié)構(gòu)是“雙層三跨框架結(jié)構(gòu)”,地下有兩層。車站主體將采用明挖法施工,車站風(fēng)道和出入口結(jié)構(gòu)采用明挖法及頂管法施工。施工工期約32個月。主體結(jié)構(gòu)總長251.5m,標(biāo)準(zhǔn)寬度19.7m。

上述負(fù)責(zé)人說,地鐵站開挖需要先在地下做起一圈連續(xù)墻。隔絕墻外地下水,地鐵站才能安全開挖。生產(chǎn)路站地下連續(xù)墻99幅,相當(dāng)于需要開挖并澆筑99塊長6米、厚0.8米、深33米的墻。

“根據(jù)地質(zhì)勘查報告,地下連續(xù)墻范圍內(nèi)有較硬巖層。同時,地鐵站靠近北園大街高架橋,最近處距高架橋墩僅6米,車站主體施工難度大。”該負(fù)責(zé)人說,生產(chǎn)路站是長途汽車站至生產(chǎn)路站區(qū)間、生產(chǎn)路站至歷黃路站兩個盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)站。“地鐵站前期受征地影響,整體工期已滯后7個月。生產(chǎn)路站四四方方,更適合盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。投標(biāo)時計劃兩臺盾構(gòu)機(jī)從這里始發(fā),為保證進(jìn)度,中鐵十局?jǐn)M增兩臺,未來這里可能有4臺盾構(gòu)機(jī)始發(fā)。”

同樣由中鐵十局承建的長途汽車站地鐵站也在加緊地下連續(xù)墻施工,總共156幅地下連續(xù)墻,已完成61幅施工。今年12月底或明年1月初這里將開挖。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者王皇 實習(xí)生 祝賀 通訊員 潘紹友 支運寶）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。