記者從濟南市交通委獲悉，作為我市首個PPP城市道路工程項目——二環西路南延工程已進入收尾階段，目前，G104以北高架路工程基本完工，G104以南瀝青攤鋪已完成，正進行附屬設施施工，即將通車。屆時，這條濟南城區西部唯一橫貫南北的交通通道，將充分發揮高鐵的輻射和帶動作用，為西客站片區帶來充足的人流、物流、信息流。

通車在即，各項工程已基本完工

二環西路南延北起臘山立交橋，南至繞城高速南線，全長10.2公里，工程采用高架快速路+地面道路形式，高架路雙向6車道，地面道路雙向8車道。施工人員介紹，目前鐵路管廊正在進行各類管線及附屬設施施工，綜合管廊一期主體全部完工，正進行廊內管線安裝。綜合管廊二期具備條件路段主體已完成，正進行回填。

據介紹，目前，地面道路二期各類管線施工基本完成，道路結構層完成70%;地面三期具備條件路段進行瀝青攤鋪施工。高架路工程方面，G104以北高架路工程基本完工，G104以南瀝青攤鋪已完成，目前正進行附屬設施施工，即將通車。

擁有17座BRT車站，預留無軌電車管線

市交通委工作人員介紹，二環西路南延工程同步建設了BRT車道，南起二環南路與二環西路交叉口，北至二環北路，線路長12.4公里，設置17座BRT站臺。其中，經十路至國道104段預埋無軌電車管線，為將來無軌電車網打下堅實基礎。

在臘山路、劉長山路、簸箕山、二環南路、國道104北、國道104南，工程設置了6對上下高架橋匝道，沿線居民出行更便捷。同時，為解決西南片區居民、單位的用水、用暖問題，二環西路南延鋪設供水、供暖、排水等各種管道，以同時留好管廊支線，為今后西南片區發展提供助力。

二環西南延工程還擁有濟南最復雜的立體立交。鳳凰山互通立交為五層T型立體交叉，是目前城區內最復雜的立交橋。它連接東西、貫通南北，實現二環南路、二環南高架和國道104與二環西路的互聯互通，快速連接周邊路網。

相關人員介紹，二環西快速路南延工程建成后，將成為第一條橫貫南北的城市快速路，北端在天橋立交與繞城高速北線相連，南端通過黨家莊立交與繞城高速南線互通。市民進出城區將真正做到快速通暢。

上跨下穿最密集高鐵線，攻克5大難關

由于工程附近鐵路線密集，二環西路南延工程克服了不少施工難點。首先，施工時拆除橫跨二環西路的鐵路專線，不僅車輛通行更加通暢，鐵路兩側土地得以釋放。其次，工程高架快速路及地面道路同時下穿京滬高鐵高架橋。所以，新建4孔箱涵下穿京滬鐵路，地面高架分別下穿京滬高鐵聯絡線。在保障鐵路正常運營的前提下，進行雙向八車道的地面道路施工，同時實施上跨鐵路六車道的高架橋施工。

此外，位于劉長山路與二環西路交叉口以南的窟窿山，多年來堆積了大量建筑和生活垃圾，影響工程建設中，施工人員只好對窟窿山垃圾進行清運，對山體進行消坡，僅用36天就完成了30萬方山體破除及垃圾清運工作。同時，工程完成36.9萬平方米的拆遷工作。據了解，工程還引入了國內最先進的新型旋挖機鉆，成孔時間跟過去傳統沖擊鉆相比從15天縮短到1天，極大地提高施工效率，節省工程成本，降低環境污染。

原標題：南北繞城大貫通！濟南二環西南延高架路即將通車

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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