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2017-10-13 21:45:10
記者從濟(jì)南市交通委獲悉,作為我市首個(gè)PPP城市道路工程項(xiàng)目——二環(huán)西路南延工程已進(jìn)入收尾階段,目前,G104以北高架路工程基本完工,G104以南瀝青攤鋪已完成,正進(jìn)行附屬設(shè)施施工,即將通車(chē)。屆時(shí),這條濟(jì)南城區(qū)西部唯一橫貫?zāi)媳钡慕煌ㄍǖ溃瑢⒊浞职l(fā)揮高鐵的輻射和帶動(dòng)作用,為西客站片區(qū)帶來(lái)充足的人流、物流、信息流。
通車(chē)在即,各項(xiàng)工程已基本完工
二環(huán)西路南延北起臘山立交橋,南至繞城高速南線,全長(zhǎng)10.2公里,工程采用高架快速路+地面道路形式,高架路雙向6車(chē)道,地面道路雙向8車(chē)道。施工人員介紹,目前鐵路管廊正在進(jìn)行各類(lèi)管線及附屬設(shè)施施工,綜合管廊一期主體全部完工,正進(jìn)行廊內(nèi)管線安裝。綜合管廊二期具備條件路段主體已完成,正進(jìn)行回填。
據(jù)介紹,目前,地面道路二期各類(lèi)管線施工基本完成,道路結(jié)構(gòu)層完成70%;地面三期具備條件路段進(jìn)行瀝青攤鋪施工。高架路工程方面,G104以北高架路工程基本完工,G104以南瀝青攤鋪已完成,目前正進(jìn)行附屬設(shè)施施工,即將通車(chē)。
擁有17座BRT車(chē)站,預(yù)留無(wú)軌電車(chē)管線
市交通委工作人員介紹,二環(huán)西路南延工程同步建設(shè)了BRT車(chē)道,南起二環(huán)南路與二環(huán)西路交叉口,北至二環(huán)北路,線路長(zhǎng)12.4公里,設(shè)置17座BRT站臺(tái)。其中,經(jīng)十路至國(guó)道104段預(yù)埋無(wú)軌電車(chē)管線,為將來(lái)無(wú)軌電車(chē)網(wǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在臘山路、劉長(zhǎng)山路、簸箕山、二環(huán)南路、國(guó)道104北、國(guó)道104南,工程設(shè)置了6對(duì)上下高架橋匝道,沿線居民出行更便捷。同時(shí),為解決西南片區(qū)居民、單位的用水、用暖問(wèn)題,二環(huán)西路南延鋪設(shè)供水、供暖、排水等各種管道,以同時(shí)留好管廊支線,為今后西南片區(qū)發(fā)展提供助力。
二環(huán)西南延工程還擁有濟(jì)南最復(fù)雜的立體立交。鳳凰山互通立交為五層T型立體交叉,是目前城區(qū)內(nèi)最復(fù)雜的立交橋。它連接?xùn)|西、貫通南北,實(shí)現(xiàn)二環(huán)南路、二環(huán)南高架和國(guó)道104與二環(huán)西路的互聯(lián)互通,快速連接周邊路網(wǎng)。
相關(guān)人員介紹,二環(huán)西快速路南延工程建成后,將成為第一條橫貫?zāi)媳钡某鞘锌焖俾罚倍嗽谔鞓蛄⒔慌c繞城高速北線相連,南端通過(guò)黨家莊立交與繞城高速南線互通。市民進(jìn)出城區(qū)將真正做到快速通暢。
上跨下穿最密集高鐵線,攻克5大難關(guān)
由于工程附近鐵路線密集,二環(huán)西路南延工程克服了不少施工難點(diǎn)。首先,施工時(shí)拆除橫跨二環(huán)西路的鐵路專(zhuān)線,不僅車(chē)輛通行更加通暢,鐵路兩側(cè)土地得以釋放。其次,工程高架快速路及地面道路同時(shí)下穿京滬高鐵高架橋。所以,新建4孔箱涵下穿京滬鐵路,地面高架分別下穿京滬高鐵聯(lián)絡(luò)線。在保障鐵路正常運(yùn)營(yíng)的前提下,進(jìn)行雙向八車(chē)道的地面道路施工,同時(shí)實(shí)施上跨鐵路六車(chē)道的高架橋施工。
此外,位于劉長(zhǎng)山路與二環(huán)西路交叉口以南的窟窿山,多年來(lái)堆積了大量建筑和生活垃圾,影響工程建設(shè)中,施工人員只好對(duì)窟窿山垃圾進(jìn)行清運(yùn),對(duì)山體進(jìn)行消坡,僅用36天就完成了30萬(wàn)方山體破除及垃圾清運(yùn)工作。同時(shí),工程完成36.9萬(wàn)平方米的拆遷工作。據(jù)了解,工程還引入了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的新型旋挖機(jī)鉆,成孔時(shí)間跟過(guò)去傳統(tǒng)沖擊鉆相比從15天縮短到1天,極大地提高施工效率,節(jié)省工程成本,降低環(huán)境污染。
原標(biāo)題:南北繞城大貫通!濟(jì)南二環(huán)西南延高架路即將通車(chē)
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