1月28日，省內(nèi)最大的純電動乘用車充電站——交運超級充電集群建成運營，占地面積1.2萬平方米，可同時滿足42輛純電動乘用車的充電需求。晝夜可充電400輛車次，最高時可晝夜充電800輛車次，解決了周邊居民的純電動乘用車充電需求。

山東最大的電動乘用車充電站運營

記者在海爾路6號充電站看到，院子一側(cè)一排時尚的建筑非常惹眼，42個充電樁一字排開分布在下面，正在充電的電動汽車把涼棚擠得滿滿當(dāng)當(dāng)。充電樁分為綠色和白色兩種顏色，“綠色為慢充，充滿一輛電動汽車需要5至7小時；白色為快充，采用大功率柔性智能充電模式，單樁最大功率可達(dá)150kW，最快充電時間僅需1小時左右。”負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理的交運信息科技公司工作人員閆作昕表示，充電站建有30個大功率快充電樁及12個小功率慢充電樁，現(xiàn)為山東省最大乘用車充電站，可同時滿足42輛電動汽車的充電需求，減少車主充電等待時間，解決了周邊居民充電難的問題。

智能充電全程手機監(jiān)控

交運集團(tuán)自主研發(fā)了“交運快充”APP，使充電站實現(xiàn)智能充電管理，車主可通過該平臺進(jìn)行充電并完成支付，且具備查詢空余樁位、實時充電電量等功能。

工作人員拿出手機，打開“交運快充”APP，記者看到，上面每臺車充電狀態(tài)一目了然，直觀顯示著車輛充電量還剩多長時間可充滿。“這些車輛充電狀態(tài)，每個打開‘交運快充’APP的客戶也能看到，他們通過這個APP了解到充電站有多少空樁，可以有選擇性的來充電，防止出現(xiàn)排隊和扎堆現(xiàn)象。”工作人員說，平臺操作簡單，駕駛員可自助操作，提高了效率，節(jié)約了人員成本。

完成“交運快充”注冊即可充電

純電動乘用駕駛員進(jìn)行充電時，只需要通過手機應(yīng)用市場搜索或者掃描二維碼下載“交運快充”APP安卓版或蘋果IOS版。注冊賬號后，掃描在充電樁上的二維碼，如果充電槍與汽車的充電接口連接正常，該充電樁狀態(tài)鍵顯示為“已插槍”，點擊APP 上面的立即充電按鈕即可進(jìn)行充電，點擊停止充電按鈕或電池為充滿狀態(tài)，將結(jié)束本次充電。充電結(jié)束后，系統(tǒng)會自動進(jìn)入充電詳情頁面，點擊支付按鈕完成支付。

分時段收費提高用電效率

目前，“交運快充”采用分時段收費，分為峰值、平值、谷值三個時間段。峰值為8：30-11：30，16：00-21:00;平值為7：00-8：30，11：00-16：00，21：00-23：00；谷值，23：00-7：00。這三個時段實施階梯價格，峰值價格最高，谷值最低。

“從目前階梯式收費標(biāo)準(zhǔn)說，峰值和谷值價格差別還是挺大的。現(xiàn)在純電動乘用車充滿電需要約40度電，峰值和谷值分別充滿電的話，費用就相差18元，充電次數(shù)不斷增多時，這個差價對于車主來也是一筆不小的數(shù)目。”交運集團(tuán)青島信息科技有限公司工作人員表示，所以建議不著急充電的車主可以利用晚上23：00-7：00的谷值時間將電充滿，清晨上班時間再將車取回，既享受到最優(yōu)惠的用電需求，還不耽誤用車。

解決周邊市民電動汽車充電需求

交運集團(tuán)青島信息科技有限公司董事長項軍告訴記者，經(jīng)過前期調(diào)研，發(fā)現(xiàn)我市各地區(qū)充電站、充電樁數(shù)量和密集程度不同。熱點區(qū)域車多樁少，使用頻率較高；偏僻地區(qū)車少樁多，供過于求的狀況。且電樁大都無人管理或管理不規(guī)范，經(jīng)常出現(xiàn)私家車停車占樁或充電完成無人開走等狀況，特別是按照我市主流快速充電樁充電功率30kW計算，日充電時長需要3個多小時。綜合以上問題，交運集團(tuán)結(jié)合自身優(yōu)勢開發(fā)了這套既滿足實際需求又兼具未來發(fā)展的充電設(shè)備，建設(shè)了智能柔性充電大功率快充集群。

記者在現(xiàn)場看到，有不少私家車主開著車來到充電站充電。車主吳先生表示，他的車一般三四天要充一次電，以前，因為附近沒有充電樁，他都要跑到很遠(yuǎn)的地方才能充上電，現(xiàn)在家附近建起這個充電站，也不用跑太遠(yuǎn)的路去給車充電，省時省力。

而網(wǎng)約車駕駛員陳先生告訴記者：“大功率直流樁充電很快，院內(nèi)充電樁數(shù)量多，充電不用排隊，與市區(qū)其它零散的小功率充電樁相比，省去排隊和充電時間，讓他有更多的時間在路上運營，收入也相應(yīng)增加了”。

將陸續(xù)開發(fā)建設(shè)更多的充電站

據(jù)了解，隨著青島市純電動乘用車數(shù)量不斷增長，充電樁日益難于滿足車主需求，一些充電站出現(xiàn)需要排長隊充電的現(xiàn)象。

項軍還表示，海爾路6號充電集群的建設(shè)，解決了一些電動乘用車充電需求，后期他們將在青島多個區(qū)域進(jìn)行項目模式的快速復(fù)制，重點依托交運集團(tuán)場站資源，自主開發(fā)的“交運快充”充電平臺，加快建設(shè)中心城區(qū)5公里充電服務(wù)圈，滿足電動汽車用戶出行快速補電需求。

[責(zé)任編輯：楊凡、劉巖]

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