青島日報/青島觀/青報網訊 2月2日上午，山東首個共享單車大數據報告《2017年山東省共享單車出行報告》（以下簡稱《報告》）發布。該報告由濟南市規劃設計研究院、摩拜單車聯合發布，全面展現摩拜單車在山東省的騎行畫像，通過城市交通結構、共享單車運營情況、騎行用戶、騎行特征等多維度綜合反映自行車在回歸城市過程中，對城市居民交通出行、文明秩序等方面帶來的影響。報告顯示，青島是平均騎行距離最近的城市。

《報告》顯示，共享單車出現以來，山東城市交通結構已悄然發生改變，市民減少了對小汽車（包括私家車、出租車、網約車）的依賴，同時大幅減輕了公共交通壓力。在濟南，“摩拜+公交”的出行蔚然成風。在青島，在“共享單車+”的接駁方式上，地鐵出行占比不斷上升，其中李村站是青島地鐵3號線各站中接駁排名第一，其后分別是雙山站、地鐵大廈站和五四廣場站。

在山東各城市平均騎行距離中，濰坊平均騎行距離是1.92公里，是山東各城市中騎行最遠的城市。而青島市平行騎行距離最近的城市，這與青島的公共交通特別是地鐵的發展有著密切關聯。

在山東各城市平均騎行時間對比上，濰坊平均騎行11.63分鐘，是平均騎行時間最長的城市，萊蕪平均騎行8.48分鐘，是平均騎行時間最短的城市。而在單次騎行時長上，濟南是單次騎行時間最長的城市，為9.54分鐘，青島是單次騎行時間最短的城市，為8.96分鐘。

摩拜單車山東區域負責人告訴記者，自去年4月份起，摩拜單車正式登陸青島，目前摩拜單車在青島陸續投放約3萬輛單車。《報告》顯示，青島區域使用人群以中青年群體居多，并且以三大區域為市民使用共享單車騎行的熱點區域，分別位于城陽區、李滄區、市南區。根據摩拜單車的大數據統計，青島市民騎行摩拜單車的高峰期分為上午和傍晚兩個時間段，上午6點半～8點之間是第一個高峰期，下午5點～8點是第二個高峰期。

值得一提的是，據摩拜人工智能平臺“魔方”統計，很多在青島的外國人也特別喜歡騎摩拜單車，目前，由來自韓國、美國、日本、法國、加拿大等多個國家的人在青島注冊成為摩拜用戶。（記者 周建亮）

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山東省摩拜單車平均單次騎行距離是1.62公里

報告指出，山東省摩拜單車平均單次騎行距離是1.62公里，3公里以內騎行比例占比88%，這說明共享單車在解決“最后一公里出行”確實發揮了重要作用。

山東用戶最喜歡周末騎單車，周末騎行訂單較工作日有顯著提升，休閑騎行占比較大。山東省摩拜單車的注冊用戶男士占58.2，女士占41.8，男士略多于女士。其中山東20歲以下的用戶明顯高于北京、上海、廣州、深圳等城市，山東用戶群體更加年輕化。

平均騎行距離最長的不是年輕人，是大媽和大爺

在山東摩男摩女騎行中，50-60歲的用戶平均騎行距離是1.8公里，是不同年齡結構中騎行距離最長的年齡段。20-30歲的用戶平均騎行距離是1.41公里，是不同年齡結構中騎行距離最短的年齡段。

為什么會有這樣的差別？報告指出，其中一個原因是20-30歲的用戶不少是上下班通勤需求，而大爺大媽很多是健身需求。

但比平均騎速，20-30歲的用戶平均騎速最快，達到每小時10.57公里，而60歲以上的用戶平均騎行速度最慢，平均為每小時9.54公里。

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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