6日，青后小區(qū)某快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，快遞員分揀的快遞九成是年貨。與平日相比，最近的快遞成了“慢遞”。 記者王晶 攝

“快過年了，上周五我想給武漢的親戚寄幾盒阿膠，給快遞打了一圈電話都不收，最后只好發(fā)了順豐。”家住二環(huán)南路的李先生表示，“距離春節(jié)還有十來天呢，沒想到現(xiàn)在快遞就停運(yùn)了。”春節(jié)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，正是收寄年貨高峰，快遞卻停運(yùn)得比往年早，讓不少還沒準(zhǔn)備年貨的市民措手不及。

節(jié)前趕上降雪，快遞提前停運(yùn)

“現(xiàn)在只發(fā)順豐，其他快遞都放假了，要不就等到年后再發(fā)貨。”上海代購索菲告訴記者，7日最后一天可以發(fā)江浙滬(普通快遞)，到濟(jì)南只能發(fā)順豐了。“發(fā)順豐的話需要自己承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，因?yàn)閮r(jià)格比較貴。”記者了解到，索菲一般通過中通、韻達(dá)、申通、圓通四家快遞公司為其發(fā)貨，但臨近春節(jié)，快遞員大多回家過節(jié)，這幾家快遞公司已經(jīng)陸續(xù)停運(yùn)了不少線路。“今年應(yīng)該是比往年提前了一個(gè)星期，以前得到過小年才陸續(xù)停運(yùn)的。”做了多年代購的索菲表示，今年1月末就有快遞陸續(xù)停止收件了，她也被迫提前收工放假。

在濟(jì)南，多家快遞公司已陸續(xù)停止攬件。“黑龍江、河南、河北、湖北、安徽、貴州、西藏、新疆都已經(jīng)停止收件了。”2月5日，圓通公司工作人員告訴記者，現(xiàn)在除了省內(nèi)，只有發(fā)往上海、北京，浙江、江西、福建、廣東等省份的快件還能攬收，但到貨時(shí)間或?qū)⒀舆t兩到三天。“福建、廣東17日停，北京、上海9日停止攬件。”在槐蔭區(qū)某寫字樓附近送快遞的中通快遞員小趙告訴記者，早在2月2日，他就不再攬件，只負(fù)責(zé)派送，“好多物流公司1月31日就停工了，我們下周也放假。”小趙說，我上周收的最后一批件還在網(wǎng)點(diǎn)放著呢，就算發(fā)出去了也不能保證到貨時(shí)效，“至少得晚個(gè)五六天”。

對(duì)此，有物流業(yè)人士表示，今年1月份，全國多個(gè)省市降下大雪，道路運(yùn)輸受影響，不少物流企業(yè)干脆提前收工，一些小快遞公司也提前放假。“小快遞公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)大多外包給物流車隊(duì)，車隊(duì)放假，快遞網(wǎng)點(diǎn)也得跟著停止收發(fā)件。”

多家快遞“不打烊”，難說到做到

今年圓通、中通、申通、順豐、EMS、京東、德邦、蘇寧等多家快遞物流公司均表示“全年無休”，然而記者了解到，真正能做到不影響用戶收發(fā)快遞的還是那幾家網(wǎng)點(diǎn)直營制的企業(yè)。有業(yè)內(nèi)人士表示，幾乎占快遞市場(chǎng)六成份額的“三通一達(dá)”及百世這五大快遞公司，旗下許多網(wǎng)點(diǎn)都是加盟制，總公司無法對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)制規(guī)定。而順豐、德邦、EMS是直營快遞物流公司，薪酬體系和福利制度比較完善，能讓快遞員春節(jié)留下來值班。

中通濟(jì)南分公司一負(fù)責(zé)人表示，春節(jié)期間會(huì)采取輪休制，“可能會(huì)減少三分之一的人手，有快件我們也會(huì)派專人收發(fā)快遞。”圓通濟(jì)南分公司則表示，春節(jié)期間正常營業(yè)，消費(fèi)者收寄快遞不受影響，但由于春節(jié)期間，快件量下降，線路需要整合，快遞時(shí)效將會(huì)延遲。順豐山東區(qū)工作人員告訴記者，順豐春節(jié)正常營業(yè)，并采取24小時(shí)值班和輪班機(jī)制，以保證快件及時(shí)送達(dá)。EMS工作人員也表示，“春節(jié)不打烊。”而京東、蘇寧等電商因?yàn)樽越ㄎ锪黧w系，也能做到“全年無休”。

雖然順豐等企業(yè)春節(jié)不放假，但發(fā)快遞要多掏錢。順豐方面表示，會(huì)對(duì)2月5日—2月14日計(jì)費(fèi)重量超過50kg的包裹，加收50元/票的高峰期附加費(fèi)，2月15日—2月21日春節(jié)假期期間所有計(jì)費(fèi)重量不超過50kg的包裹，都會(huì)和往年一樣加收10元/票的節(jié)假日服務(wù)費(fèi)。

不停運(yùn)的快遞忙翻了，堪比雙11

“對(duì)我們來說，春節(jié)前是雙11之后的一個(gè)小高峰。”6日，青后小區(qū)附近的順豐網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人李金鵬告訴記者，現(xiàn)在每天都有七八輛廂貨運(yùn)到網(wǎng)點(diǎn)，日攬件量能達(dá)到七八千件，“平時(shí)也就三四千件，直接翻了一番。”記者了解到，這處網(wǎng)點(diǎn)平時(shí)有五六十個(gè)快遞員，目前人員配置達(dá)到了80多。“我們事先儲(chǔ)備了十來個(gè)臨時(shí)工，總部也臨時(shí)派人員來幫忙。”李金鵬說，從上周開始，快遞員就已經(jīng)開始加班了，“平時(shí)早晨8點(diǎn)多上班，晚上8點(diǎn)多下班，現(xiàn)在每天早晨5點(diǎn)半就得過來，晚上也得干到11點(diǎn)多。”

上午11點(diǎn)左右，又一車快件從配送中心運(yùn)到了該網(wǎng)點(diǎn)，店里的七八個(gè)快遞員立刻趕過去安裝自動(dòng)流水線、卸貨。“八成以上是年貨，你看，這是海鮮、這是白酒、花生油、日照綠茶、干果，還有電器。”李金鵬一邊逐個(gè)指給記者，一邊分揀貨物。“這還沒到最高峰，峰值應(yīng)該在下周，就是春節(jié)前的最后一周，到臘月二十九才能淡下來。”

省快遞協(xié)會(huì)相關(guān)人士表示，快遞行業(yè)一年有三個(gè)旺季，分別是中秋、雙11、春節(jié)前。“這兩年又多了個(gè)雙12，高峰幾乎連起來了。”該人士表示，雙11、雙12雖然攬收量最大，但大多是電商派件，消費(fèi)者收件，而春節(jié)前的小高峰則是全民派件收件。“春節(jié)前的收件量和派件量是持平的，個(gè)人寄件數(shù)量大大增加，這讓快遞員的工作更加復(fù)雜。”

留守快遞員的春節(jié)：

包裹少一大半跑腿一點(diǎn)不少

2018年是李堯在順豐工作的第十年，過年滿35周歲的他已連續(xù)三年沒有回家過年了。“每年都是在網(wǎng)點(diǎn)過，今年也一樣。”李堯家在商河，平時(shí)住在槐蔭區(qū)，“一到春節(jié)，媳婦就和孩子回商河過年去了，我留守在濟(jì)南。”李堯說，一到年三十，收發(fā)快件量就直線下降，但春節(jié)假期期間一點(diǎn)也不會(huì)少跑路，因?yàn)槠綍r(shí)需要七八十個(gè)快遞員跑的范圍，春節(jié)期間壓縮到了十一二個(gè)人。

李堯所在的營業(yè)點(diǎn)負(fù)責(zé)歷山路以西、趵北路以東、明湖路以南、濼源大街以北的區(qū)域。即使春節(jié)期間每天只送三四十個(gè)件，李堯也得跑七八個(gè)小時(shí)，“企業(yè)都放假了，幾乎所有的快件都在居民樓里。”李堯表示，這導(dǎo)致收件地址分散在各個(gè)小區(qū)，并不像往常那樣集中。“春節(jié)期間的快遞大多數(shù)是居民從網(wǎng)上買的生鮮、從國外進(jìn)口的牛排，或者商場(chǎng)調(diào)貨的衣服。”李堯表示，去年春節(jié)網(wǎng)點(diǎn)留了9個(gè)人，今年會(huì)多幾個(gè)。

好在春節(jié)期間除了國家應(yīng)有的三薪，還有過節(jié)費(fèi)，留守人員還有單獨(dú)的獎(jiǎng)金、餐補(bǔ)，“能多掙點(diǎn)錢。”這也是李堯連續(xù)三年，并且第四年仍然選擇春節(jié)加班的原因。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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