“盾構機的刀片一圈一圈,就像指針一圈一圈；沒有白天和黑夜的流轉,只是管片拼裝了新的一環。沒有春夏秋冬的變化,只是車站完成了新的節點……”這首在中國建筑圈內響起的《隧月》,是宮斌一樣的隧道工作者的真實寫照,他們的隧月平平淡淡,他們看不到外面氣象萬千,卻知道地鐵已穿過綠水青山。

駕駛室2平方米

與盾構機打交道十年

4月26日,記者來到濟南槐蔭區黨楊路區間地下約17米處的風井處。宮斌正和他的同事們進行隧道清理作業,兩個大洞口特別醒目。

“85后”宮斌一畢業就在中鐵十四局隧道公司工作,一干就是十年,輾轉廣州、哈爾濱、長沙、濟南,從盾構機長助理、盾構機長到如今的盾構區間經理,一直與盾構機打交道。

2010年,宮斌當上了夢寐以求的機長,“除了幸福感更油然而生一分責任感。”對盾構機的生產、施工、工程進度、工程質量等的責任都伴隨著這個職位的到來而降臨。從此長達六年的時間,他便在2平方米的盾構機駕駛室內,面對著滿屏參數,攜帶著滿身責任,日復一日、年復一年。

當記者問到不覺得單調乏味嗎?怎樣在“與世隔絕”的情形下找到幸福感呢?

“兩個班比著干,當自己班組的環數多于對方的時候,就很快樂,很幸福……”宮斌回憶當年擔任盾構機長時的日子,沒有周末、節假日,早7點到晚7點黑白兩班倒。在地下“暗無天日”的歲月,單調而漫長,這種比較而來的快樂是他當時唯一的幸福。

工程在哪人就到哪

為團聚妻兒跟隨

別看盾構機長不像飛機、火車、汽車駕駛員那樣風險大,可是他們的力量不容小覷。

“操作不慎,參數調整不好,就完不成任務!”宮斌所開的盾構機上有20多個工人,除了盾構機這個大設備以外,里面還有許多小設備,他需要合理安排工序、使得盾構機的參數最優化,同時對設備的維保時刻關注,才能保證每天完成任務,每一天的任務完成了才能保證最后完成工作進度。

談起盾構機,宮斌頭頭是道,可問及家人時,這個大男人竟哽咽起來。

“太對不住她們了!”從結婚開始,宮斌和妻子便過起了兩地分居的生活,妻子在老家濟寧,他因為工作的原因,北到哈爾濱南到廣州,“工程在哪里,我就去哪里。”

宮斌已經有五個年頭沒有回家過春節,如今已是兩個孩子的爸爸。為了團聚,在宮斌調回濟南工作后,他的妻子便攜孩子一同跟隨,“媳婦兒沒法上班,得照顧孩子……”就這樣,他的妻子都覺得很幸福,因為雖然她犧牲了很多、付出了很多,但是一家人在一起終歸是幸福。

（齊魯晚報·齊魯壹點見習記者 王瑞超）

[責任編輯：楊凡、劉巖]

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