去年以來，以創城為契機，濟南市倡導路口文明，設置上百處禮讓斑馬線抓拍設備，右轉機動車禮讓行人幾率大大提升。伴隨著路口文明的提升新的問題也隨之產生，因為禮讓行人，右轉車輛壓車嚴重，造成了越讓越堵的局面。對此，濟南交警開出藥方根據實際情況，縮短行人綠燈時間，為右轉車輛留出通行時間。

張先生是歷山路一家國有企業的員工，近日，他發現歷山 路與文化西路路口的信號燈配時有些“異常”。

“南北方向的機動車信號等還是綠色時，非機動車、行人 信號燈就先變紅了，提前了有10秒。”張先生說，現在都在提 倡慢行、綠色出行，他不明白為什么還要壓縮行人、非機動車的 綠燈時間。

對此，記者在現場發現，這個路口南北方向的信號燈確實如張先生所言，行人綠燈比機動車短了10多秒鐘，而且存在 這種情況的還不止歷山、文化路一個路口。二環東路山大北路口 、經一路天橋南路口等等也是此種情況。

為何會如此呢？交警對信號燈配時做出這樣的調整用意何在？22日，濟南交警支隊信號控制研究室主任趙景春介紹，這是未來緩解路口右轉機動車壓車現象，減少右轉機動車排隊長度。做此調整之前，交警是經過調研論證的，行人綠燈縮短的時間也 是經過了論證，這樣既不會影響行人過馬路，而且還能緩解右轉 車輛壓車。

去年以來，以創城為契機，濟南交警大規模增加機動車不禮讓行人抓拍點位，目前機動車不禮讓斑馬線自動抓拍設備已經超過110套，全市月均抓拍數萬起。機動車駕駛人曾經習以為常的路口通行規則改變，機動車禮讓斑馬線秩序井然，成了濟南城 市新名片。不過，不少司機吐槽，在一些路口，右轉彎車輛因避讓行人遲遲不能通過，成了新的擁堵點。

趙景春介紹，信號燈配時的調整就是為了解決這一問題。以歷山路、文化路為例，這個路口南北方向信號燈原來的配時， 綠燈時長在平峰時期是78秒，高峰期93秒，通過現場調研，交警 發現行人、非機動車通過路口用不了這么長的時間。

“根據調查，行人、非機動車大約20至30秒就能通過路口 ，我們將行人信號燈提前15秒變紅燈，這樣就給右轉車輛留出了 通行時間。”趙景春說，除此之外，交警還在路口設置了音響設 備，在紅燈時發出的聲音舒緩提醒行人耐心等待，在綠燈時聲音 急促，提醒行人快速通過馬路。通過這兩項措施，目前歷山路、 文化路右轉壓車現象大為緩解。原來，右轉車輛在高峰期壓車長達七八十米，現在縮短到了三四十米，平峰期已經基本沒有了壓車現場。

據了解，除歷山路文化路路口之外，此前公布的因右轉機動車禮讓行人導致擁堵的十大路口目前均已經采取了類似的改造 ，行人相位信號燈提前10-15秒變紅燈。這十個路口包括：二環 東山大北路口、經一天橋南路口、經一緯三路口、工業南穎秀路 口、桿石橋路口、經十歷山路口、歷山文化東路口、經十經七路口、經十建設路口、文化東路山大路口。經過改造這些路口的右轉機動車壓車情況均有明顯好轉。

趙景春表示，市民可以將右轉車輛通行困難的其他路口通報給交警，交警支隊將會派出專業的團隊對該路口進行實地考察與研究，如果符合條件會盡快對其路口升級改造。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來 實習生 隋明玉

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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