備受關(guān)注的濱萊高速改擴(kuò)建項(xiàng)目正迎來(lái)重要工期節(jié)點(diǎn)，5月18日項(xiàng)目一標(biāo)三分部率先完成右幅路面施工 ，為6月15日有望實(shí)現(xiàn)右幅全線雙向通車提供保障。

屆時(shí)，濱萊高速的便捷程度極大提升，該路段長(zhǎng)達(dá)一年的交通擁堵將有所改善，來(lái)往淄博、萊蕪兩地的市民也無(wú)需繞行。

濱萊高速北連長(zhǎng)深高速，南接京滬高速，共同構(gòu)成貫穿魯中南北的公路主干道，是山東省中部地區(qū)南北向運(yùn)輸大動(dòng)脈。

濱萊高速始建于1996年，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低。隨著區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，雙向四車道的設(shè)計(jì)已無(wú)法滿足交通需求，擁堵現(xiàn)象較為嚴(yán)重，最高時(shí)速僅為80km每小時(shí)。

為解決日益突出的擁堵矛盾，濱萊高速改擴(kuò)建計(jì)劃于2016年開始實(shí)施。該工程全長(zhǎng)73.307公里，由中交三公局、中建八局一公司等四個(gè)單位協(xié)同建設(shè)，施工內(nèi)容涵蓋既有高速改建、新建高速及新老高速轉(zhuǎn)換施工。

根據(jù)總體交通組織方案，濱萊高速改擴(kuò)建自2017年6月15日起以半幅封閉單向通行方式進(jìn)行右幅施工，截至2018年6月15日，要求全線右幅施工全部完成。

在全線所有路段中，博山段一標(biāo)三分部已于5月18日完成施工計(jì)劃，成為全線首段右幅施工完成段。該段長(zhǎng)約6.74公里，位于平原與丘陵段交接咽喉處，體多呈喀斯特地貌，地形崎嶇、溝壑密布。原公路依山而建，路面較窄，沿線橋梁林立、隧道縱橫。據(jù)該段承建方中建八局一公司項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人任志成介紹，公司最多時(shí)調(diào)動(dòng)200多名工人參與建設(shè)，期間更完成了40天兩座現(xiàn)澆橋施工、36小時(shí)拆除 4座上跨天橋等高難度任務(wù)。最終，在克服保通施工難度大、征遷協(xié)調(diào)困難多及設(shè)計(jì)圖紙調(diào)整頻繁等因素后，提前一個(gè)月圓滿完成施工任務(wù)。

據(jù)悉，濱萊高速改擴(kuò)建工程將于2019年完成，擴(kuò)建后的濱萊高速將變成雙向八車道，車速由80—100km/h提升至100—120km/h。濱萊高速改擴(kuò)建的完成，在改善沿線交通條件外，對(duì)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王瑞超

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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