去年年底章丘站正式改造提升,半年多過去了,8月27日,記者探訪后發(fā)現(xiàn),章丘站臨時候車廳基本完工,將于國慶節(jié)前后啟用,原候車廳也將隨即拆除。新火車站將融入泉水元素,打造成高鐵、公交、出租等換乘樞紐。未來,章丘將建設三座火車站,形成四通八達的立體交通網(wǎng)。

新章丘火車站效果圖。章丘區(qū)供圖

進站通道已開始鋪設，10月啟用臨時候車廳

作為交通提升工程的重要項目之一,章丘火車站改造提升工程備受關注,8月27日,齊魯晚報·齊魯壹點記者來到章丘火車站看到,位于火車站東側的臨時候車廳已基本完工,停車場還在緊鑼密鼓地施工,進站通道已開始鋪設。

齊魯晚報·齊魯壹點記者在現(xiàn)場看到,章丘火車站只有一個進站安檢通道,三個人工售票窗口。因為是處于開學季,來此候車的多是大學生。章丘站空間狹小,來此坐車的乘客多數(shù)都席地而坐,或者坐在臺階上。

中國鐵路總公司官網(wǎng)12306顯示,目前從章丘路過的火車達到21趟,其中1趟為普快列車、20趟為動車以及高鐵線路,走向為青島、煙臺方向,以及北京、石家莊和廣州方向?？梢哉f,從章丘能坐高鐵去全國很多大城市。

正是因為如此,章丘火車站實施改造提升工程引發(fā)很大的關注。看到火車站改造的消息,網(wǎng)友德行天下說,章丘火車站確實小了些,每次出發(fā)需提前很長時間才能放心,安檢速度慢了些。希望新車站高起點設計施工,早日建成!

網(wǎng)友皎若芙蕖說:“章丘站現(xiàn)在是太小了點,坐車還要爬很長的樓梯,沒有扶梯和直梯,對游客太不友好了。希望新站能夠改善。”

據(jù)悉,新建章丘火車站的建筑面積8370平方米,為中型車站,地下通道580平方米、站臺雨棚延長8700平方米、既有地道改570平方米、新建旅客天橋730平方米、站臺鋪面整修11900平方米,商業(yè)配套建筑面積30500平方米。記者了解到,國慶節(jié)前后,臨時候車廳將啟用,原候車廳隨即拆除。

據(jù)施工單位負責人介紹,截至7月中旬,臨時停車場已施工完成,配套車庫正進行鋼筋綁扎施工。過渡站房土建工程已完成,水電安裝完成90%,裝修完成95%,進站通道自7月7日開始施工,出站通道計劃7月底開始施工,設備遷改計劃9月底完工,10月1日啟用。既有站房計劃10月10日拆除。

開辦客運業(yè)務還不到十年

章丘火車站前身叫明水站,1904年膠濟鐵路修至濟南府,在距離濟南東向50公里處的明水設站。除了明水站,章丘境內還有普集站、棗園寺站(后改名棗園站)、龍山站(后改名平陵城站)三座車站,明水站雖然位列四小強,但是史料顯示,明水站地位平平,每天僅有兩對客車?？俊?/p>

王旭光在《山東火車站的故事》一書中提到,1953年章丘縣城由繡惠鎮(zhèn)遷到了明水,明水站也得到了相應的發(fā)展,但車站沒有改名。由于縣城在此,使得越來越多的人知道,明水站就是章丘。明水站的地位得到根本性改變,其站房建筑也經(jīng)歷了多次的改造和完善。

2007年,章丘火車站建成使用,明水作為站名消失在歷史中。不過章丘站此前都是貨車?？?一些客車是技術性停靠,一直沒有開通客運業(yè)務。2009年7月1日,章丘站開辦旅客運輸業(yè)務,現(xiàn)有1000余平方米,辦理客運業(yè)務列車29趟,日均發(fā)送旅客6000人次,多時可達1萬余人次。

車站代表著一個城市的發(fā)展水平及交通狀況,目前的章丘火車站設施陳舊、空間狹小,已遠遠不能滿足群眾的出行需求,成為影響章丘區(qū)發(fā)展的瓶頸。

章丘區(qū)相關負責人介紹,隨著山東大學、山財大等高校入駐,明水古城、華僑城繡源河等重大文旅項目落地,章丘人流物流車流急劇增加,章丘火車站狹小的空間布局、落后的候乘環(huán)境,已不能滿足城市發(fā)展需要和群眾出行需求。

2017年12月27日,章丘火車站改造提升工程開工儀式舉行。章丘火車站也迎來了第二次大范圍的改造。

臨時候車廳基本完工,將于國慶節(jié)前后啟用。

設計源于“墨泉突涌”，體現(xiàn)諸多章丘特色

新的章丘火車站東鄰章丘區(qū)工業(yè)二路,西鄰章丘客運總站,南鄰現(xiàn)有火車站,北至龍泉路,占地約20公頃,總建筑面積3.94萬平方米,重點建設火車站站房區(qū)、站前廣場以及位于站前廣場北部的城市公園,預計2018年12月底建成啟用。

齊魯晚報·齊魯壹點記者從規(guī)劃圖上看到,火車站的整體設計體現(xiàn)了諸多章丘特色。車站設計源于“墨泉突涌”的形態(tài),體現(xiàn)噴涌若輪泉水形象的車站大廳,寓意笑迎八方賓客、融入富美章丘的“泉”字造型,展示騰飛崛起、舒緩展開翹起的車站兩翼……節(jié)能、環(huán)保、生態(tài)、和諧設計理念貫穿始終,各功能區(qū)有機整合為流程順暢、方便快捷、舒適宜人、美觀大方的整體建筑。

換乘大廳建成后,高鐵、長途客車、出租、自駕人流車流都能在大廳內有序對接,實現(xiàn)零換乘?；疖囌局鬏S線與廣場主軸線連通至北側的赭山,打造四季常青的綠色綢帶公園,形成城市空間主軸。

新章丘站建成后,火車站片區(qū)與繡源河片區(qū)、赭山片區(qū)、明水古城遙相呼應、緊密相連,共同構建旅游集散樞紐和舟行、步行、騎行引人入勝的游覽系統(tǒng)?；疖囌窘ㄔO,既要面向未來,也要留住記憶。章丘區(qū)還對早已經(jīng)廢棄的章丘明水老火車站進行改造,建設“遺址公園”。

章丘將有三座火車站，打造立體交通網(wǎng)絡

鐵路是一個城市發(fā)展的動脈,車站更是展示城市形象的門戶。為了實現(xiàn)與省會同城發(fā)展,章丘區(qū)實施了交通提升工程,積極對接省市重大交通規(guī)劃,推進濟青高鐵章丘北站、濟青高速章丘段拓寬增容、濟臨高鐵章丘南站等重大工程建設,高標準啟動城市通道建設,一張外聯(lián)內暢、四通八達的立體交通網(wǎng)正在形成。

據(jù)了解,在實施章丘火車站改造提升工程的同時,濟青高鐵章丘北站正在如火如荼地建設。章丘北站位于章丘區(qū)中心以北約15公里,以章丘大蔥和黃家烤肉聞名的繡惠街道駐地章丘古城西南2公里處,與現(xiàn)有章丘站相距約10公里。

章丘北站是濟青高鐵出始發(fā)站濟南東站后的第一站,總建筑面積近一萬平方米。今年4月份完成了公共區(qū)域裝修。8月21-24日濟青高鐵順利完成聯(lián)調聯(lián)試、運行試驗安排,其間最快跑出了385公里的時速,比設計時速350公里超出10％,將于年底正式通車,屆時章丘北站也將呈現(xiàn)在市民面前。

濟萊臨高鐵南站計劃2018年動工,2020年建成通車,目前規(guī)劃工作正在有條不紊進行。章丘區(qū)相關負責人介紹,章丘火車站改造提升工程,章丘北站、南站全部建成后,章丘區(qū)將形成三條鐵路橫貫東西、連通內外的交通布局。

2018年章丘區(qū)將大氣魄、快節(jié)奏構建交通網(wǎng)絡體系,高標準持續(xù)推進南北大通道建設。章丘區(qū)將以現(xiàn)代有軌電車連接濟青高鐵章丘北站、客運總站、火車站、濟臨高鐵章丘南站等各大樞紐和交通干線。同步推進公路、水路等交通體系建設,全面拉開綜合立體交通大框架。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 支倩倩 劉飛躍）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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