10月31日凌晨1點(diǎn)28分，隨著南北兩側(cè)主梁實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)的濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建工程膠濟(jì)鐵路分離立交轉(zhuǎn)體橋，經(jīng)過約90分鐘的乾坤大挪移，順利完成轉(zhuǎn)體。

該轉(zhuǎn)體橋南北兩側(cè)轉(zhuǎn)體梁均長73米、寬26.5米、重1.6萬噸，總重達(dá)3.2萬噸，分別轉(zhuǎn)體105°和75°，轉(zhuǎn)體角度、轉(zhuǎn)體重量及橋梁寬度均創(chuàng)造了山東省高速公路跨鐵路雙側(cè)轉(zhuǎn)體橋的新紀(jì)錄！省管企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展第十服務(wù)隊(duì)隊(duì)長、省交通運(yùn)輸廳二級巡視員、省交通工會(huì)主席姜述奎；齊魯交通發(fā)展黨委常委、董事石振源，黨委委員、總工程師高雪池；濟(jì)南鐵路局相關(guān)處室、淄博市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人出席轉(zhuǎn)體儀式。

膠濟(jì)鐵路分離立交橋位于淄博市張店區(qū)，交叉點(diǎn)樁號K65+778.41,上跨膠濟(jì)貨運(yùn)、客專兩條鐵路、四條鐵路線，老橋作為濱萊高速公路的左幅改造利用，右幅新建分離立交橋，其中主跨設(shè)計(jì)長度為185m，橋梁寬度為26.5m，橋梁建筑面積4902.5㎡，北側(cè)37#主墩轉(zhuǎn)體角度為75°、南側(cè)38#主墩轉(zhuǎn)體角度為105°，采用支架現(xiàn)澆轉(zhuǎn)體施工工藝，是濱萊高速改擴(kuò)建工程的關(guān)鍵性控制節(jié)點(diǎn)工程。

該轉(zhuǎn)體橋鄰近鐵路線及高壓線，施工期間要保證膠濟(jì)鐵路和濱萊高速正常運(yùn)行，具有施工空間狹小、工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)：一是安全保障壓力大，既要避免對膠濟(jì)鐵路客貨運(yùn)安全運(yùn)輸產(chǎn)生影響，同時(shí)還要保障濱萊高速車輛正常通行，給現(xiàn)場施工安全管理提出了極高要求；二是管線遷改手續(xù)繁雜。施工區(qū)域內(nèi)涉及鐵路運(yùn)營、通信、信號、維管、工務(wù)和國家電網(wǎng)等部門十余家，遷改線路多、涉及部門多，遷改涉及220KV、10KV等多條高壓線，施工手續(xù)達(dá)十余項(xiàng)，手續(xù)繁雜，辦理時(shí)間長、難度大；三是施工組織難度大，為保障施工期間鐵路列車運(yùn)行不中斷，需在列車運(yùn)行間隙進(jìn)行夜間施工，每天可施工時(shí)間僅4小時(shí)，施工組織要求非常高。

面對諸多困難和壓力，齊魯交通發(fā)展集團(tuán)濱萊項(xiàng)目辦聯(lián)合各參建單位、鐵路部門及地方相關(guān)部門，科學(xué)謀劃、合理組織、協(xié)同配合，采用先進(jìn)的施工工藝，為轉(zhuǎn)體施工保駕護(hù)航。一是積極溝通鐵路等有關(guān)部門辦理各種管線遷改手續(xù)，協(xié)調(diào)相關(guān)權(quán)屬單位加快推進(jìn)管線遷改，為施工展開創(chuàng)造有利條件；二是嚴(yán)格按照安全專項(xiàng)方案組織施工，并與鐵路部門簽署安全協(xié)議，在鐵路工作人員的現(xiàn)場配合下，做好施工安全保障工作；三是采用不平衡轉(zhuǎn)體技術(shù)，兩側(cè)主梁均采用不平衡結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)體前通過臨時(shí)配重進(jìn)行平衡，保障主梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，順利解決轉(zhuǎn)體橋工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工空間狹小的難題；四是轉(zhuǎn)體過程中采用最新型的球鉸支座和智能連續(xù)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，確保了轉(zhuǎn)體過程平穩(wěn)、無沖擊顫動(dòng)，安全性高。最終，各參建單位經(jīng)過共同努力，克服了一個(gè)又一個(gè)難題，在保證質(zhì)量安全的前提下順利完成了轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體后，將大幅降低施工對鐵路運(yùn)行的影響，保障鐵路運(yùn)行的安全；同時(shí)結(jié)束了濱萊高速淄博新區(qū)至淄博西段由南向北交通封閉的狀態(tài)，方便社會(huì)車輛通行；也標(biāo)志著濱萊高速建設(shè)的又完成了一個(gè)關(guān)鍵控制節(jié)點(diǎn)工程，為2019年年底順利通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴(kuò)建工程是山東省“九縱五橫一環(huán)七連”高速公路網(wǎng)中“縱五”的組成部分，是山東省重要的南北大通道，也是山東省第一條低山重丘區(qū)改擴(kuò)建的高速公路，路線全長72.8公里,項(xiàng)目總投資107.21億元；工程于2016年8月正式開工，計(jì)劃2019年年底建成通車，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行，設(shè)計(jì)時(shí)速也由原來的80-100KM/h提高到100-120KM/h；建成后將極大地改善區(qū)域交通服務(wù)條件和投資環(huán)境，拉動(dòng)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對于融入濟(jì)南省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、聯(lián)系黃河三角州與沂蒙日照港，強(qiáng)化京津唐、滬寧杭等發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)具有極其深遠(yuǎn)的意義，同時(shí)將進(jìn)一步為服務(wù)山東省交通事業(yè)可持續(xù)發(fā)展、推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程展開提供強(qiáng)有力的支撐。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王瑞超）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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