2月5日,農(nóng)歷大年初一。早上7點20分,濟南市公交總公司駕駛員賈軍正準(zhǔn)時駕駛K52路離開公交車場,開始她農(nóng)歷新年的第一趟旅途。

2019年,50歲的賈軍正迎來了她的退休之年,原本可以休息的她今年主動要求過年值班,只為不讓最后一次春節(jié)堅守留下遺憾。從1988年到現(xiàn)在,賈軍正握著方向盤,度過了近30個春節(jié)。

大年初一一早的濟南似乎還未蘇醒過來,一切還是安靜的景象。坐在嶄新的K52路公交車上,座椅舒適,空調(diào)溫暖,掃碼支付方便,公共交通工具的更新?lián)Q代不斷改善著市民的出行體驗。

“剛參加工作那會,我開的是101路電車,那時車?yán)餂]取暖設(shè)備,到處通風(fēng)撒氣,到了冬天穿著軍大衣都凍得哆嗦,方向盤沒有助力,轉(zhuǎn)動一下得使出吃奶的勁。”賈軍正說,1999年,K52路正式開線,她開上了柴油汽車,往后公交車上有了空調(diào),有了海綿座椅,速度快了,車次也頻繁了。到了2009年全運會期間,新能源車逐漸普及,減震效果好,起步穩(wěn),不用掛擋助力足,關(guān)鍵是節(jié)能環(huán)保,K52路成了熱門線路。如今,掃碼支付等互聯(lián)網(wǎng)+交通服務(wù)逐漸普及,人們的出行越加智能便捷。

7點30分,公交車行駛到濟南市中心醫(yī)院站時,乘客逐漸增多。賈軍正與乘客們相互問好,一位大爺下車后特意走到車窗邊向賈軍正揮手致意。公交車是城市文明的窗口,面對30年來的乘客之變,賈軍正感慨良多。

“80年代的公交車?yán)?有時有吵鬧現(xiàn)象,我那時年齡小,有時還要盯著詢問乘客買票了嗎。”賈軍正告訴記者,隨著社會文明進(jìn)步,尤其是2004年推出微笑服務(wù)后,她明顯感到乘客對于她多了尊重與理解,經(jīng)常會有乘客道一句辛苦了,車廂里尊老愛幼、互相幫助的事情時刻都在發(fā)生。“都說車廂就是小社會,車廂里的文明也體現(xiàn)著社會文明的進(jìn)步。”

從濟南公交總公司出發(fā),K52路途經(jīng)泉城廣場、趵突泉等景點,開往山大興隆山校區(qū),其行車路線幾乎是濟南城區(qū)的主動脈,賈軍正見證了濟南30年來的城市變化。

“原來的路窄,也不怎么平坦,路邊平房多。如今,道路越來越寬,道路兩旁的樓越來越高。近幾年,公交專用車道越來越普遍,駕駛公交車遇到的擁堵情況得到了很大改善,越來越多的人放棄私家車,選擇公交出行,也推動我們的服務(wù)更周到,駕駛更安全。”賈軍正說。

9點30分,K52路公交車完成了近80公里的線路,回到車場。在微信上,賈軍正管自己叫“小正正”,即便將到知天命的年紀(jì),她仍樂觀得像個少女。只是一提到退休,她又立刻紅了眼眶。

（大眾日報）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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