青島西站開通運營。

青島新聞網2月9日訊（記者 陳志偉）2018年12月26日，第一列復興號動車組駛入青島西站，標志著青島西海岸新區首座高鐵站房——青島西站正式開通運營。同天，作為青島地鐵開通的第四條線路、西海岸新區首條地鐵線路，地鐵13號線正式開通，西海岸新區正式邁入“雙鐵時代”。此時距離青島西站正式投用和13號線開通僅僅過去46天時間，越來越多的市民體驗到了在家門口乘坐地鐵和高速列車的快捷與舒適，“雙鐵時代”帶來的機遇與變革在青島西海岸新區迅速彰顯。

青島西站。

青島西站開啟“高鐵＋”發展新形態

沿沈海高速行駛，過新區西部鐵山立交，一座巨大浪花造型的站房映入眼簾。投用不久的青島西站遠遠看上去宛如大海中涌動的波浪，在陽光照射下波光粼粼。眼前的青島西站站房面積達到60000平方米，讓人很難想象，就在幾年前這里僅僅是一座3000平方米站房的過路小站。

“2014年，原鐵路總公司批復青連鐵路可研報告，在新區設立‘膠南站’。”西海岸新區交通商務區管委副主任徐炳軍至今記得那個過路小站的模樣，“僅有2臺4線，站房面積3000平方米，一天沒幾輛列車。”2017年11月原鐵路總公司正式批復同意“膠南站”更名為“青島西站”，站臺6臺14線，具備始發終到功能。現在，一天有28趟列車經停。

當年開工、當年建成、當年啟用，青島西站國鐵站房創下了這一新紀錄，換乘中心屋面網架鋼構和廣場鋼結構建設規模創國家同類工程之最。青島西站也成為我省濟青高鐵、青鹽鐵路12月26日開通之時，施工速度最快、功能最完善、配套最到位的國鐵站，贏得了中國鐵路總公司、濟南鐵路局集團公司交口稱贊。

青島西站加快建設之時，以西站為核心的交通商務區也在迅速崛起。作為青島西海岸新區十大功能區之一，交通商務區共享高鐵紅利，做足做好“高鐵＋”的大文章，規劃定為占地30平方公里、以高鐵商業及商務為主要業態，在新區西部打造一個站城融合、綠色智慧、富有活力的產業新城。“很快，西站的交通樞紐優勢吸引到了1400億元投資項目落戶，其中世界500強中化創新科技城、中海中農批商貿綜合體項目在山東香港周上成功簽約，總投資額850億元。”交通商務區經濟發展部負責人王欣介紹道。

“2019年，交通商務區將充分發揮交通優勢，繼續積極引進央企、國內行業龍頭企業、上市公司和創新創業成長型總部入駐。優化現代商貿業發展環境，逐步完善餐飲、購物、娛樂、星級酒店等業態配套。”徐炳軍表示。同時，交通商務區將全力加快中化創新科技城、中農批商貿綜合體等大項目建設，年內實現中化科技館建成并投入使用，中化能源科技板塊年交易額突破1億元；中國北方國際智慧物流港項目一期主體完工，青島中農現代農業有限公司正式投入運營，伴隨著重點項目的快速推進，一個綜合交通樞紐帶動的宜居宜業新城正迅速崛起。

地鐵13號線。

地鐵13號線開通首月客運量破百萬

13號線是青島地鐵既有線路中最長的一條，長約67公里，全程約70分鐘。“13號線開通首月列車運行平穩有序，總開行7857列次，總運行里程達35萬公里，客運量突破百萬人次，運行圖兌現率100％，列車正點率高達99．94％，各項指標均高于國家標準。”青島地鐵集團運營公司西海岸運營中心副總經理陳陽告訴記者，其中客流量最大的三個站分別為井岡山站、積米崖站與雙珠站，有效帶動了西海岸旅游商圈附近的發展，為更多周邊乘客帶來了便利。

“以前輕易不到這里來，現在隔三差五跑一趟。”家住大珠山的市民劉女士說，她經常和全家人乘坐地鐵“逛吃”，“井岡山路站附近有好幾處商場，乘坐一趟地鐵，我們能隨意選擇要去的地方，特別方便。”雖然是春節期間，在13號線上還是隨處可見從西部鄉鎮站點乘車的市民，一直坐到井岡山路，到附近商圈逛街購物。

青島西站。

和劉女士坐地鐵去城里逛街購物不同，在泊里大集上，有不少來自城區的人坐著地鐵來趕大集。“早就聽說泊里大集了，有不少便宜東西可以淘，以前也想來逛逛，可是從青島開車到泊里時間太長，來回油錢也不便宜，現在有了地鐵，從青島乘坐隧道公交到積米崖，再坐著地鐵直達泊里，不光省事還省錢。”來自市區的張先生說。

作為沿海城市內近海運行的地鐵線路，13號線距離海邊最近只有16米，可謂觀山看海兩不誤，引來諸多新區東部和青島主城區市民前往西海岸“打卡”。就在幾天前臘月的最后一個年集，泊里大集1天的客流量就突破了10萬人次，這一數據在地鐵開通前是不敢想象的，泊里大集雖然一直以來不缺人氣，但地鐵開通后才真正稱得上人氣“爆棚”。

青島西站。

“雙鐵時代”區域協調發展效應開始釋放

“如果考量受益程度，泊里鎮應該算得上地鐵13號線和青鹽鐵路開通最大的受益者。”西海岸新區泊里鎮黨委書記史桂龍接受采訪時激動地說。泊里鎮地處青島西海岸新區西南部、董家口新港城核心區，伴隨著13號線、青鹽鐵路董家口火車站的同時開通運營，為泊里鎮提供了實現新一輪大開發大建設的重大機遇，也為這一新生試點鎮增添了“加快打造世界小城市永續發展中國樣板”的新引擎。

緊抓“雙鐵”機遇，借助董家口循環經濟區“金字招牌”，泊里鎮著力招大引強，促進“交通圈”向“經濟圈”轉換。2018年新引進了總投資100多億元的山東新絲路能源、中房交建等12個大項目，中水電八局等5家總部經濟企業落戶。今年，泊里鎮依托地鐵13號線董家口港站，又引進占地7800畝、總投資500億元的水世界商旅項目，并帶動周邊約5平方公里綠港新城開發。

地鐵13號線。

依托地鐵站口等優勢資源實施異地扶貧，泊里鎮加快了實施貧困村異地搬遷的試點工作。通過實施金能科技等重大工程項目建設，南莊、廟后兩個貧困村已整體搬遷到鎮駐地13號線泊里站周邊的“臨港新城”，成功實現了異地搬遷脫貧并致富。今年，該鎮還將利用引進水世界商旅項目的機遇，實施地鐵13號線董家口港站區域內7個村的土地整理開發，通過建設安置區、舊村改造和商業開發實施包括石嶺、呂家莊等兩個貧困村和一個庫區移民村在內的村莊異地搬遷安置脫貧工作。“待這些工作做好，泊里鎮將實現鎮內所有貧困村全部異地搬遷脫貧并致富。”史桂龍說。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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