濟鋼多式聯(lián)運項目發(fā)展步入正軌記者劉玉樂 通訊員張洪雷 攝

“濟鋼是不是沒了？”“不是搬日照去了？”……2017年7月，濟鋼鋼鐵主業(yè)關停后，身為濟鋼人的張洪雷每每和同學聚會，總會遭遇這樣的尷尬問題。其實，關停鋼鐵產能后，濟鋼集團有限公司積極謀劃產業(yè)轉型，2018年營收147億元，僅用一年就達到停產前一半產值。

1958年建廠的濟鋼，面對這場巨變，經歷了什么？又是如何涅槃重生？采訪當天，濟鋼黨委書記、董事長薄濤說起轉型發(fā)展歷程，看似一臉輕松，“即使地球明天毀滅，今天也要種下自己的葡萄樹。”其實，停產前后，濟鋼就開始種自己的“葡萄樹”，重塑新濟鋼。

斷崖式下滑

關停主業(yè)當月進賬4億財務人員痛哭

2017年，59歲的濟鋼從6月29日到7月31日，33天，安全關停650萬噸產能、平穩(wěn)分流近2萬名職工，創(chuàng)造了國內鋼鐵行業(yè)關停規(guī)模最大、安置人數最多、安置期最短的紀錄。主業(yè)關停，轉型發(fā)展、二次創(chuàng)業(yè)成為濟鋼直面的難題。

1990年一畢業(yè)就到濟鋼工作的劉富增，如今是濟鋼規(guī)劃發(fā)展部經理、轉型發(fā)展工作辦公室主任。提起轉型發(fā)展，劉富增眼角泛紅，“得知鋼鐵主業(yè)要關停，職工哭了好幾場。我也是五味雜陳。”

從一線工人成長為濟鋼“掌門人”的薄濤，直言濟鋼“死過一回”。那段時間，每天下班后，薄濤都和家人在濟鋼附近的廣場散步，“路過的職工投來的眼光有憤怒、驚訝、不理解、心疼……‘老薄沒有跑，濟鋼不會倒’，我就是想讓職工有信心。”

鋼鐵主業(yè)關停前，濟鋼半年營收150多億元，每月回款均為兩位數（單位：億元）。鋼鐵主業(yè)停產后的7月，濟鋼進賬斷崖式下滑，只有4億元，一名財務工作人員為此趴在桌上痛哭。

如何重塑新濟鋼？給職工開會時，薄濤說：“面對二次創(chuàng)業(yè)，我不害怕。濟鋼需要的不再只是老黃牛精神，還需要獅子精神，要勇于開拓。”

轉型排頭兵

渣土車項目首月即盈利36萬躍升業(yè)內標桿

鋼鐵主業(yè)關停，這讓濟鋼在轉型產業(yè)的選擇上，更多地考慮能否與城市相融，能否可持續(xù)發(fā)展。

薄濤說，停產前，濟鋼抓住山東省實施新舊動能轉換工程的契機，梳理形成了轉型發(fā)展項目。這其中就包括渣土車項目。

提起該項目，濟鋼城市礦產科技有限公司機關黨支部書記、黨群部副部長劉法敏一臉興奮，項目2018年4月啟動，實現100輛車運行，首月即盈利36萬元，到2018年12月，創(chuàng)造營收6600萬元，純利潤600萬元。劉法敏說，項目當年5月就被多家單位觀摩，并被濟南市運輸部門確定為渣土運輸規(guī)范化管理標桿單位。

“如何轉型利潤較高的產業(yè)？”劉法敏說，運輸渣土時，石塊倒在垃圾場，他們需付費，由此他們衍生出建筑廢棄物再利用產業(yè)；無獨有偶，廢鋼精加工項目、汽車拆解項目等陸續(xù)規(guī)劃，目前這些項目都在推進。這樣，這家運輸公司轉型城市礦產公司，2018年營收39.87億元，成為濟鋼轉型排頭兵。“濟鋼提出3至5年打造一兩個利潤過億的公司，我們有信心沖刺。”

涅槃重生

新濟鋼聚焦五大產業(yè)一年創(chuàng)造停產前一半產值

2018年，濟鋼轉型項目可謂多點開花，“濟鋼順行”“濟鋼物流”“濟鋼創(chuàng)智谷”“濟鋼保安”等都成為新濟鋼產業(yè)的支撐。

據了解，順行出租去年3月運營后，車輛保有量192輛，巡游車累計安全運營220萬公里，成功服務首屆儒商大會。多式聯(lián)運去年6月集裝箱班列首列開行，已實現一周三列運行。順豐分撥中心快件配送量達50余萬件。創(chuàng)智谷首期300萬元扶持資金到位，已入孵52家企業(yè)，獲評山東省省級創(chuàng)業(yè)孵化基地。環(huán)保新材料產業(yè)園獲得一期520畝土地指標，已開工建設；“四新”產業(yè)園獲批建設用地指標300畝，建立16個入園項目儲備庫。

劉富增介紹，經過一年發(fā)展，新濟鋼主業(yè)架構基本確立，初步形成以環(huán)保礦產、智慧物流、文創(chuàng)城服等“穩(wěn)健型”，園區(qū)運營等“創(chuàng)新型”，聯(lián)合鋼鐵等“繼承型”的“三大類型”“五大產業(yè)集群”的多維度產業(yè)生態(tài)體系。

濟鋼“大換血”后，2018年營收147億元，較上年增長59.49%；利潤2.19億元，較上年增長407.64%；營收每月保持12億元以上，16家存續(xù)子分公司全實現盈利。僅用一年，就恢復了停產前一半的產值。

未來藍圖

3年恢復停產前產值5年實現600億

薄濤表示，鋼鐵主業(yè)停產前，濟鋼本就是濟南的名牌，主業(yè)停產后，新濟鋼正在重塑中，主業(yè)和產品品牌還在聚焦培育期。除努力做好轉型發(fā)展的產業(yè)，積極進行動能轉換，打造企業(yè)生存價值外，要成為名企名牌，就要融入城市、融入環(huán)境、服務城市。目前，新濟鋼正按這一思路打造，鋼鐵與非鋼產業(yè)并駕齊驅，比如，文創(chuàng)城服產業(yè)，利用部分老廠區(qū)打造“鋼鐵是怎樣煉成的”主題文化工廠……

“從事的產業(yè)可以變，濟鋼品牌要一直存在下去。”薄濤說，濟鋼發(fā)展的“后手”“源動力”是什么？只有創(chuàng)新，通過園區(qū)運營，密切與知名大學、科研院所的交流合作，承接、孵化高新產業(yè)，培育濟鋼更新?lián)Q代的產業(yè)，適時騰籠換鳥，才能讓濟鋼獲得長遠培育主業(yè)的動力源。

重塑的新濟鋼，未來發(fā)展藍圖已繪就。薄濤介紹，今年起，濟鋼轉型發(fā)展全面進入決勝期。他們將利用2-3年，恢復停產前300億元的產值，5年內翻一番，創(chuàng)造600億元產值。

數字一出，很多濟鋼干部脫口而出：“能實現嗎？”但隨后幾天話風就已變，很多人在探討：“還差多少？怎么實現？”

（濟南時報）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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