青島新聞網(wǎng)3月11日訊 （記者 李倍）軌道列車代表著國家高端裝備制造業(yè)的能力和水平，“青島造”軌道列車從“跟隨”到“領(lǐng)跑”，歷經(jīng)十年發(fā)展，讓青島成為世界高速列車的”火車頭”。2018年，國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心作為中國首個國家技術(shù)創(chuàng)新中心獲得國家部委批復(fù)，也成為青島引進(jìn)的“國內(nèi)首個”國字號平臺之一。

青島新聞網(wǎng)記者今天從全市重點大項目巡禮訪談中獲悉，國家高速列車技術(shù)創(chuàng)新中心項目總投資約600億，預(yù)計將于2030年全面建成，將打造具有全球影響力的技術(shù)創(chuàng)新中心。

而今年6月將完成軌道交通系統(tǒng)車輛集成實驗室、高速磁浮列車實驗中心及高速磁浮列車試制中心三個項目的物理載體和周邊配套建設(shè)，科研設(shè)備預(yù)計將于10月全部調(diào)試完畢并正式交付使用。未來，將在這里進(jìn)行時速600公里的高速磁浮列車的研發(fā)和實驗。

青島市委書記王清憲指出，軌道交通必定是青島新的支柱產(chǎn)業(yè)。目前，全國每年運營動車組的65％從這里駛出，城軌地鐵車輛產(chǎn)品占全國25％以上份額。而青島地鐵的全部列車，也是不折不扣的“青島制造”。

據(jù)悉，2018年軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)850億元，國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心已推動青島成為引領(lǐng)世界高速列車技術(shù)創(chuàng)新的新高地。創(chuàng)新中心積極打造“三平臺、兩中心、一網(wǎng)絡(luò)”，其中，三平臺是指產(chǎn)品研發(fā)平臺、科研成果產(chǎn)業(yè)化平臺、大數(shù)據(jù)與應(yīng)用服務(wù)平臺；兩中心即產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作和轉(zhuǎn)移輻射中心、國際化監(jiān)測認(rèn)證中心；一網(wǎng)絡(luò)則是開放、國際化、專業(yè)化的協(xié)同創(chuàng)新資源網(wǎng)絡(luò)，這意味著青島將集聚全球創(chuàng)新資源，打造出引領(lǐng)世界高速列車科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“火車頭”。

從“跟跑”到“領(lǐng)跑”，青島造“復(fù)興號”以時速350公里領(lǐng)跑世界高鐵，而時速一直是創(chuàng)新中心不斷突破的研究方向。目前，創(chuàng)新中心的研發(fā)目標(biāo)是時速500公里的高速動車，而600公里的高速磁浮列車是“十三五”國家重點研發(fā)計劃專項，目前還在研發(fā)階段。此外，創(chuàng)新中心還會圍繞材料科技、高速輪軌技術(shù)、新能源和傳動、裝備智能化、運行控制等多個方面進(jìn)行技術(shù)突破。

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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