在3月6日下午舉行的山東代表團開放日上,有記者提問山東如何補齊交通短板。全國人大代表、山東省發改委主任張新文作了精彩回答,得到不少媒體的關注。針對這些熱點問題,齊魯晚報·齊魯壹點記者對張新文進行了專訪。

建“四橫六縱”網絡

改變高鐵滯后現狀

交通強國,鐵路先行,對于高鐵建設,山東已經繪就“藍圖”。張新文介紹,按照綜合交通網中長期發展規劃確定的目標,到2035年,我省將全面構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡,營運里程達到5700公里,覆蓋縣域范圍93%以上,通道進出口增加到15個,時速350公里的高鐵占比提高到80%以上,形成覆蓋全省的“省會環、半島環、省際環”格局。

具體工作主要分三個階段推進。首先,2019—2020年,加快推進魯南高鐵日照至菏澤、濰萊高鐵等在建項目,開工建設鄭濟高鐵、魯南高鐵菏澤至蘭考、黃臺聯絡線等重要通道和互聯互通項目,使在建和新開工高鐵里程達到1800公里左右。

其次,到2023年,持續推進北部沿海、雄商、東部沿海等通道鐵路項目,力爭建成和新開工高鐵4500公里,基本實現全省高鐵網絡現代化。

最后,到2035年,全面建立“四橫六縱”現代化高鐵網絡,形成快捷高效的“1、2、3”小時陸上交通圈,徹底改變山東高鐵滯后的現狀。

“濟南、青島到省內周邊市一個小時,濟南到青島兩個小時,距離最遠的菏澤和威海之間用不到三個小時,同時從濟南出發三個小時左右時間可以抵達14個主要城市,覆蓋7.7億人。”張新文說。屆時,沿線群眾的出行將會更加方便快捷。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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