“這個問題我見過,而且一直存在?！?4日晚上7點,山東省首檔省級電視問政節目“問政山東”第三期如期直播,對于記者暗訪視頻播放的渣土車重污染天闖禁區通行問題,省生態環境廳廳長王安德直言說自己知道這一現象,感到“十分氣憤”。渣土車違法,一時之間成為網絡熱點。渣土車違法整治也再次引發人們關注。

一旦交警出動

很快就銷聲匿跡

在濟南,渣土車違法亂象存在已久。2017年3月初,省公安廳甚至從聊城、淄博、德州三地調集近200名交警、特警異地作戰,出動了沖鋒槍、裝甲車,連夜對濟南街頭的渣土車違法進行查處,短短兩小時查扣了100多輛違法渣土車。

長期以來,渣土辦、交通委、城管、交警等部門均不時采取行動查處渣土車違法,出臺政策規范渣土車運營,但是,管住管好渣土車絕非易事,雖然屢遭打擊,但渣土車違法依舊難以根除。

記者曾多次跟隨交警一線采訪渣土車違法治理,發現查處之前滿大街都是渣土車,一旦交警出動很快就銷聲匿跡。

出現這個現象的原因在于長期以來渣土車運輸業內已經形成了利益鏈條,各個渣土車運輸企業、司機內部都相互聯系,互相通風報信,查處了一輛渣土車,圈內其他人也就全部知道了查處地點。甚至有些渣土車主為了逃避檢查,安排私家車在工地附近巡邏查看,在交警大隊等執法部門門口蹲守盯梢,隨時通過對講機、微信群通報信息,甚至在微信群“直播”交警動態。對于交警來說,跟盯梢者斗智斗勇,不亞于一場小型的“戰斗”。在以往的較大型查處行動中,民警一次收繳十余部對講機也非常常見。

更為麻煩的是,對于渣土車的管理涉及多個部門,多龍治水可以短時聯合行動,但難以長期合作辦公,沒有長效的合力,這也是渣土車難以治理的原因所在。

無人機、人像識別

“黑科技”齊上陣

渣土車主盯梢交警通風報信,交警為了查處渣土車違法也是想盡了辦法,甚至連兵法和尖端的高科技都用上了。為了迷惑盯梢者,民警安排查處行動往往要兵分兩路以上,一路駕駛警車引開盯梢者,假意查處提早收兵,一路駕駛私家車四處出擊。

濟南交警還運用了人臉識別等一系列最新的科技手段,以情報主導,對違法行為進行精準研判和打擊緊盯重點車輛、重點區域、重點路段、重點時段。完成與城管局渣土辦“渣土車監管系統”測試數據對接交互,為智慧交通貨運車輛動態監管模塊搭建奠定基礎,為現場查處提供精準信息。

目前,歷下交警大隊等單位也在探索利用無人機偵查渣土車違法情況,搜集其違法線索指導精準查處。通過與工地簽訂協議,一旦工地提前允許渣土車進場作業就予以停工整頓處罰。

“盯梢黨”將被作為

涉黑惡線索來對待

渣土車違法處罰成本低,也是其違法高發難以治理的原因之一。對此,濟南交警也曾提出針對渣土車闖紅燈、超速等市民深惡痛絕的亂象調整處罰措施。在追究渣土車交通違法行為的法律責任時,公安部門的處罰依據將從原來單純的《道路交通安全法》,延伸到《安全生產法》《刑法》《治安管理處罰法》,涉及刑事處罰。渣土車闖紅燈情節特別嚴重的,將會被以危險方法危害公共安全罪追究刑事責任。

針對渣土運輸領域的“盯梢報信”情況,濟南市公安局去年成立專案組,其中一項主要工作任務,就是深挖細查建筑渣土和貨車運輸行業背后的涉黑涉惡和非法利益輸送等問題線索,打擊幕后黑惡勢力和保護傘。而服務于渣土車隊的“盯梢黨”,將會被作為涉黑惡線索來嚴肅對待。

（齊魯晚報齊魯壹點記者 張泰來 實習生 王雯瀾 王彥梅 整理）

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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