在整個濟南地鐵的建設(shè)中，“安全地鐵”“綠色地鐵”“智慧地鐵”“品質(zhì)地鐵”四個理念始終貫徹執(zhí)行。濟南地鐵3號線的建設(shè)從前期設(shè)計到目前的建設(shè)工程甚至到后期的運營，在各個環(huán)節(jié)都將嚴把質(zhì)量關(guān)、將環(huán)保節(jié)能、智慧創(chuàng)新、高品質(zhì)筑百年工程落實到每個細節(jié)中。

濟南地鐵3號線定于國慶正式通車，截止到4月底， 濟南地鐵3號線已經(jīng)完成總體工程量的百分之七十左右，其中，13個車站均已封頂，12個盾構(gòu)區(qū)間都已洞通，65.4%的軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成。剩下的機電安裝、供電強電包括裝修等其他專業(yè)也都在緊鑼密鼓的施工過程當(dāng)中，預(yù)計在九月中旬全部竣工，確保10月1號通車。

安全地鐵：安全是一切的前提

安全對一項工程來說，從來都是最基本的要求。從開工前的安全準備工作，到施工中的專項安全質(zhì)量檢查，再到后期運營的安全穩(wěn)步運行，方方面面突出了安全的重要性，安全是一切的保障。

在濟南修地鐵，安全第一步就是確保泉水安全。精益求精為泉城地鐵定制專屬的最優(yōu)方案。在建設(shè)環(huán)節(jié)，嚴把質(zhì)量關(guān)，建設(shè)安全貫穿全程。在開工之初，狠抓開工條件驗收，這是貫徹安全地鐵的首要條件，因為3號線施工單位較多，水平也參差不齊，因此在開工時，須對開工條件進行驗收，并且要抓的特別細。

綠色地鐵：保護環(huán)境、揚塵降噪、節(jié)能環(huán)保

綠色地鐵包含了文明施工、綠色施工、使用綠色環(huán)保節(jié)能材料、采用新型節(jié)能環(huán)保措施等。在施工前期、中期、后期，包括運營時期，保護環(huán)境，降噪防塵、節(jié)能環(huán)保是地鐵建設(shè)的目標。

踐行“綠色地鐵”理念，施工前期的綠色圍擋、揚塵處理，到施工中使用節(jié)能新材料，節(jié)省材料，降低成本。此外，目前已經(jīng)成熟并投入使用的綠色節(jié)能手段有防治噪聲的聲屏障、地下水回灌保泉、雨水收集再利用、地下站站臺門使用可調(diào)通風(fēng)型站臺門系統(tǒng)。不僅如此，使用先進的環(huán)保技術(shù)，光伏發(fā)電技術(shù)、智能照明技術(shù)，節(jié)水節(jié)電實現(xiàn)“開源節(jié)流”。

智慧地鐵：科技創(chuàng)新引領(lǐng)地鐵建設(shè)

從設(shè)計到開工建設(shè)再到運營，各個階段都使用了先進科技技術(shù)作為支撐，提高了效率節(jié)省了成本，在后期運營階段用先進科技提高了乘客乘車的體驗感和舒適感。智慧，讓濟南地鐵一下子生動起來。

濟南地鐵3號線正處于建設(shè)階段。一期工程在項目建設(shè)過程中引入了BIM技術(shù)應(yīng)用，并力圖以BIM技術(shù)為工具實現(xiàn)各階段信息的流暢傳遞和充分共享，為工程建設(shè)的各階段、各參與方提供技術(shù)支持。

濟南地鐵3號線與鐵路車站在地下層形成地下?lián)Q乘樞紐，乘客不用出站就能換乘地鐵。乘客下地鐵后，可以直接買票，坐電梯到二層候車，讓乘客享受到“零換乘”，實現(xiàn)了“智慧地鐵”出行一路通。

此外，“濟南地鐵”APP 軟件已實現(xiàn)掌中操作，集成辦理，購票業(yè)務(wù)，人臉識別的服務(wù)模式，方便濟南市民出行無需排隊售票，使用支付寶或者微信二維碼便可以快捷支付，迅速乘車。在車輛運行方面，未來，也可能采用更為先進的全自動無人駕駛技術(shù)，徹頭徹尾的實現(xiàn)“智慧地鐵”的建設(shè)。

品質(zhì)地鐵：看到、摸到、感受到的高品質(zhì)

安全質(zhì)量也就決定了品質(zhì)標準。濟南要建設(shè)品質(zhì)地鐵就是要提升地鐵建設(shè)和運營的質(zhì)量，提高市民乘坐地鐵的舒適感，為全國呈現(xiàn)多條富有濟南特色的地鐵線路。從建設(shè)施工采用的新工藝新工法，首件驗收抓典型到車輛的設(shè)計，保障乘客的體驗感和舒適感，打造高品質(zhì)工程是濟南地鐵的一貫追求。

質(zhì)量決定品質(zhì)，質(zhì)量問題更具有潛伏性、長期性和根本性。樹立精品意識，打造百年精品工程。濟南地鐵的建設(shè)施工過程中，推行“首件驗收，樣板引路”和“持牌驗收”，加強工程實體質(zhì)量控制使用新工藝新工法清水混凝土一次澆筑成型，不僅從施工工藝上體現(xiàn)了品質(zhì)地鐵的理念，觸感和視覺上也自然流露一種“原滋原味”的效果。

品質(zhì)地鐵不僅體現(xiàn)在工程的建設(shè)，還體現(xiàn)在車站功能布局細節(jié)和車輛設(shè)計上，“以人為本”讓乘客享受到高品質(zhì)服務(wù)。規(guī)劃設(shè)計階段考慮軌道交通與BRT、常規(guī)公交的一體化銜接，打造優(yōu)質(zhì)、高效的公共交通系統(tǒng)，實現(xiàn)鐵路、長途客運、機場進行無縫銜接。符合人體工程學(xué)設(shè)計的寬大座椅、增強通透感的大車窗、貼心的乘車服務(wù)，高品質(zhì)是細節(jié)的反映。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊本敬]

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