6月25日凌晨2時(shí)，隨著最后一根信號(hào)電纜的精確割接，標(biāo)志著魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站通信信號(hào)光電纜遷改全部告捷。通信信號(hào)作為“先頭部隊(duì)”，提前完成“搭橋手術(shù)”，為魯南高鐵與京滬高鐵的最終互聯(lián)互通創(chuàng)造了條件。

京滬高鐵是高鐵建設(shè)史上一次建成里程最長(zhǎng)的營(yíng)運(yùn)高速鐵路，也是連接首都北京和中國(guó)金融中心上海的重要通道，行車(chē)密度大，運(yùn)送乘客多，在國(guó)內(nèi)外具有重要影響，魯南高鐵引入京滬高鐵的安全保障，成為業(yè)界人士所關(guān)注的集中焦點(diǎn)，施工期間絕不能有任何紕漏而影響京滬高鐵的正常行車(chē)。在巨大的安全壓力面前，魯南高鐵公司和中國(guó)通號(hào)公司空前重視，提前籌劃，精心準(zhǔn)備。通信專(zhuān)業(yè)利用12個(gè)營(yíng)業(yè)線作業(yè)天窗點(diǎn)，敷設(shè)光纜34公里，信號(hào)專(zhuān)業(yè)利用15個(gè)三級(jí)施工點(diǎn)，割接信號(hào)電纜26根，經(jīng)過(guò)一次次精準(zhǔn)的“搭橋手術(shù)”，終于完成了魯南高鐵接入京滬光電纜的全部遷改施工任務(wù)，為確保魯南高鐵整體工期節(jié)點(diǎn)提供了重要保障。目前，魯南高鐵日照至曲阜段通信、信號(hào)專(zhuān)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，為2019年底前開(kāi)通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。

魯南高速鐵路全長(zhǎng)494公里，總投資為750億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。該項(xiàng)目是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)中的重要一橫，建成后將有效解決魯南、魯西南地區(qū)群眾快速出行和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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