■編者按 4月22日，習近平總書記在陜西汽車控股集團有限公司考察時強調，國有大型企業要發揮主力軍作用，在抓好常態化疫情防控的前提下，帶動上下游產業和中小企業全面復工復產。連日來，本報記者深入我省國有企業生產一線，實地探訪國有企業在推動復工復產方面做得怎么樣，有何好辦法。首篇報道聚焦濰柴帶動上下游產業鏈企業復工復產的做法。敬請關注。

濰柴二號工廠工人全力以赴進行生產。

魯網4月28日訊 “瞪起眼來看設備，巡檢不能有失誤。”4月25日19：00，位于濰坊高新區的濰柴二號工廠內，“濰柴青年工匠”佀鴻銳打趣道。為滿足每天至少千臺的產能需求，車間里生產線24小時不停機，這對設備保障提出了嚴格要求，讓“80后”佀鴻銳一刻都不敢大意。

濰柴二號工廠以生產12升、13升大功率高速發動機為主，產品被廣泛應用于重型商用車、工程機械、客車、船舶等領域。“我們全部是訂單化生產，現在正加大馬力，爭取把2月份因疫情防控需要耽誤的時間奪回來。”當天值了一個夜班的濰柴二號工廠廠長張志成說，由于滿負荷生產，他們采取領導干部24小時帶班制，確保該廠各個環節不出差錯。

走在濰柴廠區內，不時看到一輛輛滿載成品發動機的物流車輛發出，又有一輛輛拉著各種零部件的物流車輛駛入。記者在濰柴大干第二季度的“預算表”中看到，4月份濰柴發動機板塊將從滿產向超產邁進，沖刺30萬臺，力爭再創歷史最好水平。

在濰柴動力市場部市場研究經理梁謙看來，率先復工為濰柴發展贏得先機，使其在行業低迷的情況下跑出“加速度”，“我們核心客戶的占有率在不斷提升。由于濰柴產能恢復較早，儲備充足，型號齊全，在行業復蘇時，充分體現出了人無我有、人有我優的價值優勢。”

自2月5日恢復滿產秩序來，濰柴不僅自身滿產，還帶動上下游產業鏈企業協同復工復產，用自身之力推動產業經濟發展。分管零部件采購的濰柴動力股份有限公司副總裁孫健說，剛剛復工的二月份，公司召開的電話會議和去年一年的電話會議次數相同。

雖然，濰柴年前已經備下充足的零部件，但縱觀所有消費市場，汽車業的產業鏈是最長的，上萬個零部件里，即便是缺少一顆螺栓都將影響產出。疫情沖擊下，如果少了一家企業，濰柴即使開工，也無法造出完整發動機。

在確保疫情防控措施到位情況下，正月初三濰柴復工，如果時間再延后，對濰柴上下游整個產業鏈至少影響30天。通過梳理整個業務鏈，濰柴對300多家零部件供應商進行了評估。對于具備復工條件的供應商，濰柴積極幫助協調當地政府資源，助其迅速恢復產能。

我省是濰柴在全國的第三大零部件供應商聚集地。為給濰柴供貨，華豐動力股份有限公司今年以來一天未歇，晝夜生產不停歇；為濰柴提供快插接頭的福士汽車零部件（濟南）有限公司，通過政府協調先期批了300名工人復工復產；山東濱州渤海活塞股份有限公司在濰柴帶動下2月4日復工……猶如高速運轉的引擎一般，濰柴以1帶300，直接帶動300多家合作伙伴迅速復工，到2月底產業鏈整體復工率就超過了90%，保證了自己“有米下鍋”。

為濰柴配套生產曲軸、連桿的濰坊天潤曲軸有限公司，就是這股強勁動力的受益者。在濰柴的帶動下，該公司三條曲軸加工線、兩條連桿加工線正全速運轉。“我們為跟上濰柴生產進度，對現有員工進行激勵，對超產員工進行獎勵。”天潤曲軸總經理劊占生說。

“兄弟齊心，其利斷金”，一條產業鏈上的企業更是如此。疫情初期，雖有部分主機廠“元氣”尚未恢復，但像青島一汽、徐工等絕大多數主機廠迅速復工復產，濰柴滿產超產也確保了他們“有米下鍋”。

企業有序復工復產，離不開產業鏈協調聯動。在孫健看來，這種聯動得益于濰柴早已著手的國產化布局，在4月份疫情正在海外肆虐時，這種布局所帶來的效益體現更為明顯。

止推片是增壓器上的一個重要配件。為濰柴提供增壓器的主供應商——上海霍尼韋爾公司之前一直從歐洲采購該配件，受疫情影響，遭遇歐洲供應商停產的突發狀況。霍尼韋爾并未慌張，他們之前早就按照濰柴國產化要求，做好了應對預案。從3月份開始，公司就陸續從國內配套企業中采購此配件，保障了訂單需求。目前，霍尼韋爾給濰柴供應的增壓器中有40%的零部件已實現國產化。

“之前，我們一直在作國產化準備，疫情的發生，又讓我們把計劃提前了半年。”幾天前，孫健所在的采購部門專門召開調度會，位于愛爾蘭的一家零部件供應商也停產了，他們正在考慮將其國產化。

如今，濰柴的主力機型進入了銷售旺季，不僅訂單飽滿，部分機型還出現“爆單”局面。

在梁謙看來，這主要得益于濰柴發動機的最新技術和研發成果。2019年，濰柴動力研發投入52.27億元，研發人才隊伍達7000人，這樣的規模，在制造業領域確實難能可貴。二號工廠如今日產千臺的背后，也是濰柴智能制造新模式的全面發力。2016年，二號工廠日產能僅600臺。憑借先進的信息化支撐，以及百余項員工自主開發的自動化項目改造，二號工廠的產能實現了高質量高效益的新突破。

針對疫情帶來的考驗，濰柴集團董事長譚旭光提出了解決方案：從賣產品向賣價值轉型、從設備創造價值向人才創造價值轉型、從傳統制造模式向數字化模式轉型。今年是濰柴2020-2030戰略落地的關鍵年，譚旭光表示，有信心、有底氣攜手海內外產業鏈企業共同守望相助，共克時艱，迎接“寒冬”后的新一輪快速增長。

[責任編輯：楊凡、蔣冬玲]

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