原標(biāo)題：青島跑上海多了7趟沿海動(dòng)車 二等座不到三百元

來(lái)源：齊魯晚報(bào)

從青島去上海,1月20日起多了7趟沿海跑的動(dòng)車,最快4小時(shí)41分鐘抵達(dá),其他車次用時(shí)大都在5至6小時(shí),票價(jià)300元以內(nèi)。比起之前耗時(shí)10小時(shí)的D781次,省了約一半時(shí)間。

青島西站至上海,原有青島北-杭州的D781次動(dòng)車一趟。自2021年1月20日起,青島西站將新增開(kāi)往上海方向動(dòng)車7趟。分別為:榮成-上海虹橋的D2923次,青島西站8點(diǎn)41分開(kāi)車；濟(jì)南東-上海虹橋的D2121次,青島西站8點(diǎn)47分開(kāi)車；淄博北-上海的D2921次,青島西站9點(diǎn)25分開(kāi)車；煙臺(tái)-上海虹橋的D2135次,青島西站9點(diǎn)42分開(kāi)車；濟(jì)南西-上海虹橋的D2123次,青島西站10點(diǎn)58分開(kāi)車；青島北-上海的D2905次,青島西站15點(diǎn)18分開(kāi)車；威海-上海虹橋的D2927次,青島西站17點(diǎn)13分開(kāi)車。這些動(dòng)車根據(jù)車次不同,二等座票價(jià)分別是273元、285元、293元不等。

新增的動(dòng)車從省內(nèi)各地出發(fā),有的自濟(jì)南、淄博等中部地區(qū)發(fā)車,有的自煙臺(tái)、威海等半島最東部發(fā)車,讓絕大部分只是始發(fā)站和終點(diǎn)站的青島,多了許多中間站的功能。從發(fā)車時(shí)間上,這些車次分布于上午和下午,告別了原來(lái)只有一班夜車的歷史,讓市民坐動(dòng)車去上海有了更多的選擇。

去往上海方向列車走形徑路有兩條,一條經(jīng)鹽通鐵路、滬蘇通鐵路運(yùn)行,一條經(jīng)連(連云港)鎮(zhèn)(鎮(zhèn)江)高鐵運(yùn)行,終到站相同,但是中途停車站不同。

青島西站新開(kāi)上海方向動(dòng)車,極大地縮短了乘車時(shí)間、減少了乘客的出行成本。以青島西站到上海虹橋?yàn)槔?較原來(lái)由青島北站繞行濟(jì)南再到上海虹橋,運(yùn)行距離由1300公里左右縮短至681公里,運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)7個(gè)小時(shí)左右壓縮至最快4小時(shí)41分鐘,票價(jià)由541元降至最低273元。(趙波 孫立寬)（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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