原標(biāo)題：濟(jì)萊高鐵最長隧道出口段貫通，力爭2023年初建成通車

來源：大眾報(bào)業(yè)·大眾日報(bào)客戶端

3月5日9點(diǎn)40分左右，隨著一聲悶響，濟(jì)萊高鐵寨山隧道出口段成功貫通，為下一步整條隧道貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，寨山隧道是濟(jì)萊高鐵全線最長的隧道，全長4812米，為全線的控制性工程，工期十分緊張，為加快建設(shè)進(jìn)度，整條隧道分3個(gè)工區(qū)5個(gè)工作面組織施工。為克服隧道巖溶、危巖落石、順層偏壓等不良地質(zhì)發(fā)育帶來的影響，施工人員嚴(yán)格堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則，并積極組織專家對安全步距、施工工法、進(jìn)行論證，同時(shí)下發(fā)《隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊》為現(xiàn)場的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

濟(jì)萊高鐵于2019年9月18日全面開工，現(xiàn)階段起于濟(jì)南東站，終于鋼城站，預(yù)留南接、東延條件，線路全長117.5公里，橋梁53座，隧道24座，橋隧占比77%，設(shè)濟(jì)南東、港溝、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，跨6個(gè)區(qū)。

日前，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)董事長陳思斌介紹，濟(jì)萊高鐵正在全力推進(jìn)建設(shè)，遷改工程已完成80%，橋梁工程完成64%，隧道工程完成43%，形象工程完成約50%，力爭在2023年初建成通車。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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