原標題：小清河一期將建設濟南等5個港口與復航工程同步投入運營

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

作為小清河復航工程的配套項目，沿線港口群建設一直被社會所關切。3月9日，在省政府新聞辦召開的發布會上，山東海洋集團副總經理郭成俊介紹，“十四五”期間，小清河沿線港口群建設將完成一期規劃投資并確保與復航工程同步投入運營。一期總投資38.66億元，開發建設5個港口，分別是濟南港主城港區、章丘港區，淄博港高青花溝作業區、桓臺荊家作業區，濱州港博興湖濱作業區，共建設生產性泊位32個，2022年底前建成投產。

致力于智慧港口、智慧航道、智慧船閘、河海直達船的深度融合，打造“節能環保、安全可靠、智能協同”的小清河航運新格局，山東海洋集團將充分發揮自身優勢，通過搭建物流信息云平臺，最終形成“港、航、閘、船、貨” 內河運輸五要素集成、一體化管控的高效經濟物流體系，為區域經濟發展提供綠色、經濟、高效的現代化綜合交通體系支撐，促進新舊動能轉換。

據介紹，通過大數據、云計算、物聯網等技術，山東海洋集團將建設以濟南港為核心的小清河智慧港口群，集成5G、北斗、人工智能等技術，打造作業設備自動化、數據信息可視化、生產管理智能化的“自動化碼頭”。同步構建以電能、LNG等清潔能源為主的能源使用體系，以倉庫為主的倉儲運輸作業體系，樹立內河港航“散改集”封閉倉儲運輸樣本，建設環境友好型港口。

此外，山東海洋集團與武漢理工大學深度合作，研發適應小清河航運的專用船型，兼顧載重量、運輸成本、綠色環保等多方設計因素。船長88米，船寬15.8米，型深5.75米，設計吃水3.3米，設計航速10.0節，最大載重量3000噸，可載箱148TEU。采用LNG和鋰電池雙燃料主機的氣電混合動力系統，可實現低噪音、零排放航行。依托上百艘規模的河海直達船隊，開通“濟南—龍口”流水式發船航線，可為企業實現便利化、定制化服務。

郭成俊表示， 在未來運營中將充分發揮交通基礎設施的帶動作用，吸引對大宗原材料依賴性強的產業以及外向型企業進入港口輻射園區，匯聚物流、商流、信息流和資金流，形成集聚效應，提升參與區域經濟一體化的廣度和深度，最終形成以港口引產業、以產業聚集優化城市產業布局的新態勢，實現港口、產業、城市高效協同發展。

責任編輯： 蔡明亮

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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