原標題：京臺高速德州至齊河段4改8擴建項目正式通車

來源：大眾報業·大眾日報客戶端

7月16日，由山東高速集團投資建設的京臺高速德州至齊河段改擴建項目正式建成通車。這是山東高速集團今年5個計劃通車項目中首個建成的項目，也是山東“十四五”期間第一個通車的高速公路重點項目。

京臺高速德州至齊河段改擴建項目起自德州市德城區魯冀省界收費站，止于齊河縣晏城樞紐立交，主線全長93.138公里，概算總投資119億元，由雙向四車道拓寬為雙向八車道，設計時速120公里。

作為交通運輸部認定的交通運輸行業重點科技項目，京臺高速德州至齊河段改擴建項目緊扣“品質提升、綠色耐久”主題，開展路基、橋涵、路面、交安設施4個方向、9大科技攻關研究項目，積極應用新技術、新材料、新設備、新工藝，不斷提高施工效率，打造精品示范工程。

以新技術破解難題，鋪筑品質匠心路。新舊路面拼接是改擴建工程質量控制難點，為確保拼接質量，山東高速集團采用大斷面抗離析瀝青混合料攤鋪機，成功實現新舊路面一次性無縫拼接。在軟弱地基及橋頭路段，團隊采用高強度預應力混凝土薄壁管樁進行加固處理，解決新舊路基間不均勻沉降問題。此外，項目國內首次在全線鋪設“全壽命周期長效雨夜標線”，提高標線可視性能，降低交通事故發生概率；中分帶波形護欄采用新型波形護欄板和泡沫鋁防阻塊，顯著提高防撞性能；聲屏障采用泡沫鋁新型材料，提升吸聲、隔聲效果，并能有效延長使用壽命。一系列新技術的應用，有效提升了工程建設質量，也為后續高速公路改擴建施工提供了可復制、可推廣的解決方案。

以新材料踐行環保，創建綠色示范路。山東高速集團始終堅持環保理念，為實現鋼鐵工業副產品在道路工程建設中的資源化利用，開展“高性能鋼渣磨耗層試驗”研究，一次性完成9公里鋼渣瀝青混合料攤鋪，既提高瀝青路面抗滑性能，又提升耐磨性，在全國高速公路改擴建中尚屬首次。團隊持續開展環保技術應用，大力推廣“瀝青廠拌冷再生技術”，實現舊路面材料100%再生利用，走出一條綠色建設之路。

在高速公路改擴建項目的施工過程中，交通保障是關鍵環節和難點工作。為確保道路交通和施工安全，山東高速集團采取了多樣化措施：加密道路提示標志，采用遠程視頻監控、聲光報警等設施，確保轉序期間的通行安全；在中分帶護欄安裝防眩板并配備反光貼，強化夜間行車安全保障；優化應急救援交通組織方案，加密應急出口，安排專人管理等。這舉措有效提升了項目團隊的交通組織能力，為工程施工營造了安全環境，實現安全責任事故零發生。

京臺高速德州至齊河段改擴建項目建成通車，是山東高速集團踐行“基礎設施主力軍”企業使命的生動體現。該項目的通車，大大提升了京臺高速通行能力和服務水平，對推動山東融入國家戰略全局，加強與京津冀、長江經濟帶的聯系，增強區域整體競爭力，實現經濟社會高質量發展具有重要意義。

（大眾日報客戶端記者 常青 實習生 朱新秀 報道）

責任編輯： 楊輝

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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